产品特点：
◆ 双向称量。
◆ 模块化秤台，多单元组合。
◆ 自动复位传力机构。
◆ 数字显示毛重、净重、皮重。
◆ 动态零点、欠载和超载等状态指示。
◆ 车号、皮重存储，分项、总项累计。
◆ 面板键盘校正和功能参数设定。
◆ 无基坑或浅基坑安装。
电子汽车衡安装方式
平板式模块化秤台结构，可以使用很方便地选择无基坑或浅基坑的安装形式。
浅基坑
适用于场地不够宽敞的地点,需考虑排水问题。
无基坑
适用于场地宽敞,;回旋余地大的地点,安装维护方便。
按车号、货物名称等查询称重数据。陕西汽车衡要多少钱
模拟式电子汽车衡，是地磅的一种。是因为传感器输出的信号为普通毫伏级电压信号（又称模拟信号），所以该类汽车衡是各行各业使用的标准常规型电子汽车衡。秤台实现模块化系列化设计。结构合理、技术先进，适于大规模生产，质量稳定可靠。称量迅速准确 、操作使用方便、安装维护简单，适用于冶金、矿山、机械、化工、港口等厂矿企业以及物资仓库的各类载重汽车的称量计量。
结构功能特点：
1. 模块化、标准化、系列化秤台，秤台随意组合；自动复位传力机构，传感器安装合理，**翘头
2. 采用国标质量模拟信号传感器，可方便、快捷、廉价互换。
洛阳短台面汽车衡每台汽车衡在出厂前，均需通过质量检定人员和计量检定人员共同调试、检定，检验合格后方可出厂。
传感器性能 荷重传感器在计量系统中的作用，一方面是采 集数据，另外一方面为秤台提供较好的支撑平台。但 由于动态汽车衡的秤台面积小，为了保证荷重传感 器的位置接近于秤台边缘，秤台必须要有足够的跨 距。如此以来，载荷一旦超过秤台边缘，将会引起另 一侧的掀翻，为此，有人指出物料通过时的稳定力矩 应大于掀翻力矩。
限位是确保动态汽车衡准确计重的重要保证。 而动态汽车衡秤面小，当汽车满载负荷通过时，缓冲 震动的性能差。有研究指出，采用拉杆限位的方式， 使得纵横限位在安装时处于同一水平面内，避免传 感器接受到附加外力，车辆通过时，秤台拉紧，通过 杆端关节轴承，拉紧秤台，防止平台震动。
秤台作为电子汽车衡的**构件，其强度、刚度 及限位的合理性， 对计量的准确性具有重要意义，而 动态、静态电子汽车衡长度差异较大，动态秤台短于 静态秤台，刚度、强度都要高于静态汽车衡，以此确保汽车通过时较小的变形，达到快速响应的目的。与 此同时，动态汽车衡秤台应用于较高的固有频率。为 此，动态汽车衡通常采用钢板整块焊接的方式，利用 沉头螺钉进行连接，以保证秤台的光度，需要注意 的是， 引道和台面之间以梯形齿形式结合，缓解物料 通过时的震动。SCS系列电子汽车衡的全钢秤体由工厂整装，现场安装时需作简易的调试，即可获得所需的精度。
电子汽车衡工作原理 电子汽车衡其本质是一种带有电子传感器的秤 台，首先物体通过汽车衡时，在重力的作用下，承重 传感器受压后产生形变；然后，惠斯汀电桥失衡，输 出与物体质量相一致的电压信号；**终经过转换器 转换、 放大器放大及微处理器等处理，**终输出与物 体质量相一致的数字信号。电子汽车衡的安装 电子汽车衡作为一种精密仪器，即使在产品质都会影响电子汽车衡的精细度和稳 定性。首先是安装前的选址，一方面要避开地下水 道、风道等，另一方面是避免电磁的干扰，安装位置 要避开强电流、强磁环境；与此同时，汽车衡的的位 置要适宜，距离衡量员的两端观察位要适中，便于观 察测量结果，***选址的土质要适宜，不能太干，不 可过湿，排水要好。
数据库强大，数据库选用SQL-Server支持大量存储及查询。山西汽车衡多少钱
电子地磅维修项目：地磅不准、地磅跳数、电子地磅标定、地磅校准、电子地磅老是出现负数、地磅移位等。陕西汽车衡要多少钱
输出与重量数值成比例的电信号，经称重仪表的放大器、A/D转换器等将模拟信号转换成数字信号，再经仪表的微处理器（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量等数据从而实现货物或车辆的称量。优点：使用，成本低；缺点：维护不方便。
输出与重量数值成比例的电信号，经传感器内部的放大器、A/D转换器、微处理器等电子元器件进行相应的数据处理，输出数字信号，各传感器数字信号经接线盒进入称重显示仪表直接显示出称量数据。优点：精度高，稳定性好；缺点：成本高，普及不。 陕西汽车衡要多少钱
洛阳华科称重设备有限公司是一家现产品已涵盖石化、冶金、化工、港口、建材、饲料、造纸、医药、食 品、纺织等领域。 公司主营电子地磅、电子汽车衡、电子吊秤、装载机称重系统、无人值守称重管理系统、平台秤、电子台秤、畜牧秤、钢瓶秤、叉车秤、皮带秤等电子衡器。的公司，是一家集研发、设计、生产和销售为一体的专业化公司。华科称重设备深耕行业多年，始终以客户的需求为向导，为客户提供***的地上汽车衡，地中平台秤，轨道衡，吊秤。华科称重设备始终以本分踏实的精神和必胜的信念，影响并带动团队取得成功。华科称重设备创始人乔永战，始终关注客户，创新科技，竭诚为客户提供良好的服务。
