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转向力减少6％。根据cfrp的特点可以将两段或三段金属传动轴优化为一段，减重50％以上。2)优异的耐疲劳性能。当金属结构传动轴发生疲劳裂纹时，裂纹会迅速扩展，产生脆断。复合材料在疲劳发生纤维断裂时，载荷会由其他纤维分担，破坏不会迅速扩展。测试结果表明，在其他性能满足要求的前提下，碳纤维复合材料传动轴的耐疲劳性能比金属传动轴高4-5倍。3)扭转强度和临界速度高，更好的安全性和舒适性。cfrp因为具有轻质**、高比模量、可设计性强等特点，应用于传动轴时，可以通过优化铺层使传动轴具有更高的扭转强度和临界转速，从而提高汽车安全和舒适性。4)抗阻尼性好。所有的驱动轴在施加了扭矩以后都会有一定程度的扭曲，阻抗弹性扭曲由弹性扭曲率表示。碳纤维振动的减弱比金属快2-10倍。在突然起动和加速引起快速振动在减弱时转化为后跳和另一端车轮的振动，碳纤维独特的振动阻尼特性也有利于功率的输出。5)极大地提高安全性。除了性能的优点外，碳纤维传动轴还提供额外的安全保证。虽然有像轴箍和轴盖的安全硬件，被破坏的金属传动轴仍会变成连枷大头棒击中任何在它轨迹内的东西，彻底地破坏汽车进而进入车内、使驾驶员严重受伤。嘉定区口碑好孔隙率检测仪怎么样汽车零件铸件孔隙率检测设备。
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发明内容本发明的目的在于提供一种用于测试电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的方法，该测试方法能方便、准确、有效地测量目前较新型的电池隔膜涂覆陶瓷后涂层本身的孔隙率。其技术方案是:一种电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的测试方法，其特征在于包括以下步骤:(a)在待测陶瓷涂层隔膜上，利用打孔机冲出试样；(b)对冲出的试样进行称重及厚度测试；(c)将试样放置在盛有王水的烧杯中浸泡24小时后取出，放入盛有NaOH的溶液中漂洗，再用蒸馏水洗净试样；(d)将试样放置在80°C的烘箱中进行烘烤，取出后再进行称重及厚度测试；(e)根据试样浸泡前和烘烤后的厚度及重量变化，通过计算公式即可得出隔膜陶瓷涂层的孔隙率。其技术效果是:本发明的测试方法，*通过强酸、强碱除去试样隔膜表面涂覆的陶瓷涂层，继而将除去陶瓷涂层的隔膜基材经烘烤干燥，再根据试样浸泡前和烘烤后的厚度及重量变化，通过计算公式即可方便、准确、有效的得出陶瓷涂层的孔隙率，其既简便易行、又适用可靠。具体实施方式一种电池隔膜涂覆氧化铝陶瓷涂层孔隙率的测试方法，包括以下步骤:(a)在待测陶瓷涂层隔膜上截取一段试样，然后利用打孔机在隔膜中间位置冲出半径R=3cm的相同圆形试样三个。DM4M徕卡汽车部件孔隙率检测仪。
客户也可以根据自身需要建立更符合自身产品的测试模式，对产品进行更精确的测试。11）断电后，测试系统恢复功能。比表面积及孔径分析时，真空脱气过程相当漫长，在进行测试时，突然停电，中断测试是一件非常痛苦而无奈的事情。不仅损失掉数据、还会耽误科研进程，这项功能在此时显得特别重要。12）可以进行PDF电子版打印及Excel数据导出，以及各种理论数据选择打印。还可以进行不同时间、相同样品、相同测试模式数据和分布曲线对照查看和打印功能。13）适用产品多：包括测量建材、石墨、电池材料、沸石、碳材料、分子筛、二氧化铝、土壤、有机化合物等粉体以及各种块材、片材、高分子纤维等。14）先进的设计理念：ZM系列仪器的设计特点，除了外观大气、精致以外，内部空间宽大，便于维修，更是任何一款基本配置的仪器可以升级成为更高配置的仪器。15）模块化设计，更有利仪器升级。8.总体尺寸：：交流220v±10%,电流频率50赫兹，功率不大于200瓦ZM601多功能静态容量法真密度及孔隙度分析仪**重要是在全自动高精度气体密度计基础上以ASTM标准测定开孔和闭孔含量的仪器。全自动测量系统用于测定：-开室(开孔)含量§§-闭室。DM4M徕卡汽车零件航空零件孔隙率检测仪。宝山区徕卡孔隙率检测仪
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