车辙是车辆长时间在路面上行驶后留下的车轮长久压痕，它是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修，养护及翻修等作出优化决策。路面车辙深度的测定主要有两大分类：头一类为人工检测，即用检测横竿横跨在车辙上部，并用尺量出横竿与车辙底部的间距。采用这种方法其效率是极低的，并只能随机抽样检测路面车辙深度。第二类为自动检测，即采用路面车辙自动测定车自动检测路面车辙深度。其方法就是利用横向布置的一排激光、超声、红外或其它非接触式位移传感器来快速连续测定路面车辙深度。其原理是在检测车的前端上安装配有非接触式位移传感器的横梁，并把传感器同车内的电脑相连，通过电脑对传感器测得的数据进行自动处理以获得路面车辙深度指标。随着公路建设的发展，路面车辙深度的自动检测将成为主要的检测方法，也将是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。汉堡车撤仪可用于确定热拌沥青混合料(HMA)抗车撤能力。MATEST的汉堡车辙仪" SMARTRACKER"满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。汉堡车辙仪买哪家的比较好一些？安徽汉堡车辙仪现货
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在高温和聚化交通的作用下，沥青路面结构层出现的长久变形。车辙的形式主要是沥青面层在行车荷载的作用下，进一步压密、挤压使轮迹带下沉，两侧面鼓起，形成波峰和波谷状，波峰及波谷的高差即为车辙深度。MATEST的汉堡车辙仪"SMARTRACKER"满足并超越了EN和AASHTOI标准的要求。主要特点:-符合EN12697-22和AASHTOT324。-不需要人工提升沉重的测试轮组件。测试轮从试样单元上自动收回,停到原始位置。-坚固强力的设计,采用不锈钢试样罐,适应严酷的建筑实验室环境。-两个**的加载轮可以同时执行干式或湿式试样测试。-采用滑动试样定位机构,试样取放方便。-全自动车撤仪,当达到目标车辕深度自动识别并停机。-两种操作方式：触摸屏控制单元和PC操作。触摸屏控制单元，采用Windows操作系统,类似PC,界面友好,方便执行操作；也可有PC控制直接操作测试软件驱动设备和实验。具有数据管理,显示测试结果。-两个测试轮组件均安装位移传感器,用于车辙测试。-机械式再循环水浴用于温度控制,保证控温精度在±°C。-测试后,方便加载、卸载、排水和清洁。占地面积小,适合于安装于各类大小实验室。
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汉堡车辙仪同时测试干湿试样。安徽汉堡车辙仪现货
采用重复三轴试验和汉堡车辙试验对 SMA 和 MA 两种沥青混合料的高温性能进行评价， 并分别分析了这 2 种试验之间的 MA 变形的相关性及 SMA 变形发展过程的相关性。 结果显示， 2 种试验方法均能够有效区分混合料高温性能的优劣,且两者的变形及变形发展过程均呈现极好的线性相关关系， 相关性系数均大于 0.9。 为了 更进一步验证相关性,利用重复三轴试验获得混合料的粘弹性参数， 对车辙试验进行有限元模拟， 结果表明 2 种试验方法具有明显的相关关系， 误差小于 10%。 将采用重复三轴试验获得沥青混合料的粘弹性参数用于预测车辙的发展是合理有效的。汉堡车撤仪可用于确定热拌沥青混合料(HMA)抗车撤能力。MATEST的汉堡车辙仪" SMARTRACKER"满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。安徽汉堡车辙仪现货
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