MATEST的汉堡车辙仪"SMARTRACKER"满足并超越了EN和AASHTOI标准的要求。智能型的设计，创新性的特性，将用户的需求铭记于心。它的每个测试轮具有单独的电机驱动,保证**的试样分析。现在,不仅可以使用两个测试轮同时执行干式或湿式测试,还可以一个测试轮执行干式测试,另一个执行湿式测试。用户可采用这台技术**、界面友好的车辙仪，确定蠕变斜率、剥落变形拐点和剥落斜率。SMARTRACKER由MATESTE的R&D工程师和美国及全球有经验和享有盛名的多名**共同研发而成。主要特点:-符合EN12697-22和AASHTOT324。-不需要人工提升沉重的测试轮组件。测试轮从试样单元上自动收回,停到原始位置。-坚固强力的设计,采用不锈钢试样罐,适应严酷的建筑实验室环境。-两个**的加载轮可以同时执行干式或湿式试样测试。-采用滑动试样定位机构,试样取放方便。-全自动车撤仪,当达到目标车辕深度自动识别并停机。-两种操作方式：触摸屏控制单元和PC操作。触摸屏控制单元，采用Windows操作系统,类似PC,界面友好,方便执行操作；也可有PC控制直接操作测试软件驱动设备和实验。具有数据管理,显示测试结果。-两个测试轮组件均安装位移传感器,用于车辙测试。-机械式再循环水浴用于温度控制。汉堡车辙仪符合EN12697-22和 AASHTO T324标准。甘肃新款原装进口汉堡车辙仪销售价格
在高温和聚化交通的作用下， 沥青路面结构层出现的长久变形。车辙的形式主要是沥青面层在行车荷载的作用下， 进一步压密、 挤压使轮迹带下沉， 两侧面鼓起， 形成波峰和波谷状， 波峰及波谷的高差即为车辙深度。汉堡车撤仪可用于确定热拌沥青混合料(HMA)抗车撤能力。MATEST的汉堡车辙仪" SMARTRACKER"满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。智能型的设计，创新性的特性，将用户的需求铭记于心。用户可采用这台技术**、界面友好的车辙仪，确定蠕变斜率、剥落变形拐点和剥落斜率。SMARTRACKER由 MATESTE的R&D工程师和美国及全球有经验和享有盛名的多名**共同研发而成。
北京热拌沥青混合料汉堡车辙仪参数汉堡车辙仪好不好用？
磨耗型车辙当路面结构稳定， 车辆行驶时， 轮胎磨耗路表而产生此类车辙， 车辙深度一般在5mm以内，压密型车辙由于沥青混合料的空隙率太大， 辗压追密造成压密性车辙。 一般侧向隆起较小。失稳型车辙在高温条件下， 由于沥青混合料中颗粒之间沥青膜在外力作用下产生了剪切变形 ， 引起集料颗粒出现相对位移， 车轮反复碾压作用荷应力超过沥青混合料的稳定度极限使流动变形不断积累形成车辙。一方面是车轮作用部位下凹， 另一方面车轮作用甚少的车道两侧反而向上隆起， 在弯道处还明显向外推挤， 车道线及停车线因此可能成为变形的曲线。对主要行驶双轮车的路段，车辙断面呈W形。MATEST的汉堡车辙仪" SMARTRACKER"满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。智能型的设计，创新性的特性。每个测试轮具有单独的电机驱动,保证**的试样分析。
在高温和聚化交通的作用下，沥青路面结构层出现的长久变形。车辙的形式主要是沥青面层在行车荷载的作用下， 进一步压密、 挤压使轮迹带下沉， 两侧面鼓起， 形成波峰和波谷状， 波峰及波谷的高差即为车辙深度。汉堡车撤仪可用于确定热拌沥青混合料(HMA)抗车撤能力。MATEST的汉堡车辙仪M-B-38A满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。智能型的设计，创新性的特性，将用户的需求铭记于心。用户可采用这台技术**、界面友好的车辙仪，确定蠕变斜率、剥落变形拐点和剥落斜率。SMARTRACKER由 MATESTE的R&D工程师和美国及全球有经验和享有盛名的多名**共同研发而成。汉堡车辙仪的两个**的加载轮可以同时执行干式或湿式试样测试。
汉堡车撤仪可用于确定热拌沥青混合料(HMA)抗车撤能力。SMARTRACKERTM集成了多种巧妙的特性,坚固的结构，适合于严酷的实验室环境， 满足目超越 AASHTO和EN标准要求， 同时测试干湿试样。每个测试轮**电机驱动,保证对每个试样进行**的车分析。高性能元件。它机体坚固,采用不锈钢制造。MATEST的M-B-38A 汉堡车辙仪满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。智能型的设计，创新性的特性，将用户的需求铭记于心。每个测试轮具有单独的电机驱动,保证**的试样分析。现在,不仅可以使用两个测试轮同时执行干式或湿式测试,还可以一个测试轮执行干式测试,另一个执行湿式测试。用户可采用这台技术**、界面友好的车辙仪，确定蠕变斜率、剥落变形拐点和剥落斜率。汉堡车辙仪测试后,方便加载、卸载、排水和清洁。意大利汉堡车辙仪参数
汉堡车辙仪的占地面积小,适合于安装于各类大小实验室。甘肃新款原装进口汉堡车辙仪销售价格
车辙是车辆长时间在路面上行驶后留下的车轮长久压痕，是路面周期性评价及路面养护中的一个重要指标。路面车辙深度直接反映了车辆行驶的舒适度及路面的安全性和使用期限。路面车辙深度的检测能为决策者提供重要的信息，使决策者能为路面的维修，养护及翻修等作出优化决策。路面车辙深度的测定主要有两大分类：头一类为人工检测，即用检测横竿横跨在车辙上部，并用尺量出横竿与车辙底部的间距。采用这种方法其效率是极低的，并只能随机抽样检测路面车辙深度。第二类为自动检测，即采用路面车辙自动测定车自动检测路面车辙深度。其方法就是利用横向布置的一排激光、超声、红外或其它非接触式位移传感器来快速连续测定路面车辙深度。其原理是在检测车的前端上安装配有非接触式位移传感器的横梁，并把传感器同车内的电脑相连，通过电脑对传感器测得的数据进行自动处理以获得路面车辙深度指标。随着公路建设的发展，路面车辙深度的自动检测将成为主要的检测方法，也将是路面施工、验收、养护、评价和管理部门必备的仪器。汉堡车撤仪可用于确定热拌沥青混合料(HMA)抗车撤能力。MATEST的汉堡车辙仪满足并超越了EN和 AASHTOI标准的要求。甘肃新款原装进口汉堡车辙仪销售价格
