76-B0252/76-B0251沥青旋转压实仪是热拌沥青混合料、乳化混合物和其他路用材料试件的压实，准备用于强度、剪切、间接拉伸和蠕变等试验的试件。76-B0252/76-B0251沥青旋转压实仪符合EN12697-10,12697-31,ASTMD6307,SHRPM-002。原理：使用旋转压实技术制作圆柱型沥青混合料试件，这种压实方法是通过个机械压头施加竖向压力和旋转剪切作用所组合而实现的。这种方法可以用于：准备在预先确定密度时给定高度的试件，这些试件用于分析其力学性能的试验；导出密度相对于旋转次数的曲线；确定在定旋转次数时的孔隙率。该标准适用于集料尺寸不超过（在试验室制作或在现场取芯）在操作过程中，沥青混合料放置在圆柱型模具里面，并在整个试验过程中保持其在个不变的且规定所容许的温度。压实是通过个低的静态压力和由于试样组分向心运动所产生的剪切效果同时作用的结果。这种方法已经被美公路研究战略计划（SHRP）推荐使用，并得到了美联邦公路局（FHWA）的认可，用于制造可以预知长期路用性能的沥青试件。美各州公路运输协会（AASHTO）也将该程序写进了规范。 Troxler 5850旋转压实仪的电子控制系统、液压马达、以及旋转角度调节软件与旧机型都完全不同。广东沥青混合料旋转压实仪哪里买
１９３９年， 德克萨斯交通部开始了沥青混合料设计和控制的研究项目， 研究开发了完全手动调节的德克萨斯旋转压实仪。 １９４６年， 用德克萨斯旋转压实仪成型沥青混合料试件方法被列入了美国相关规范。２０世纪５０年代， 美国人Ｊｏｈｎ Ｌ． ＭｃＲａｅ和美国工程师兵团的工程师们经研究发现通过马歇尔击实仪得到的沥青混合料试件并不能反映路面真实条件下沥青混合料的性能， 而且马歇尔击实仪的击锤作用与重载交通下轮胎的作用不相符。 因此， 在德克萨斯旋转压实仪的基础上， Ｊｏｈｎ Ｌ． ＭｃＲａｅ等研发出了美国工程师兵团“旋转搓揉压实仪” ，这种旋转压实仪的独特之处在于该设备通过两点感应系统进行旋转压实， 旋转压实角在压实过程中进行调整。 此外， 该设备还能通过两点感应系统测定压力及试件高度。 １９９３年， ＭｃＲａｅ提议用“旋转剪切模量” 和“旋转抗压模量” 来表征混合料的劲度， 旋转压实仪在结构也做了相应调整。 经过不断完善、 调整， 旋转压实仪**终定型， 被命名为“旋转试验机（ＧＴＭ）” 。
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目前， Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术在我国也得到了广的应用。 早期重庆公路科学研究所１９９５年６月 编译出版了ＳＨＲＰ沥青研究项目的专题情报资料， 同年江苏省交通科学院引进了Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ全套仪器和设备。江苏省光靖、 锡澄高速公路、 新沭河大桥桥面铺装， 山东京福高速公路济南段， 湖北京珠高速公路湖北段试验路均采用ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术。 湖北省京珠高速公路是国家“两纵两横” 围道主干线的重要组成部分， 全长３３９公里， 总投资１２０亿元人民币， 其路面配合比设计已经采用了ｓｕｐｅｒｐａｖｅ方法， 路面使用状态良好（２】 。随着Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术在我国稳步发展， 截至２００４年， 全国用Ｓｕｐｃｒｐａｖｅ技术设计的混合料累计已超过１０００万吨， 铺筑里程达１０００ｋｍ。 全国拥有４个制造厂生产的６种型号的旋转压实仪共计３０余台， 但由于仪器本身和操作熟练程度的差别， 它们的试验结果不可能一致， 也不可能完全可靠。 为推动Ｓｕｐｃｒｐａｖｅ技术的健康正常发展， 由江苏省交通科学研究院组织， 在２００４年初举办了头个次Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ旋转压实仪比对试验【３】 。
３．４旋转压实仪仿真模型的参数准备在旋转压实仪模型建立后，模型参数的精度是影响模型分析精度的主要因素。因此，对于模型参数的准备工作，必须引起仿真分析人员高度重视。建立旋转压实仪仿真模型所需的参数，可以总结归纳为四类：运动学（几何定位）参数、质量参数（质量、质心与转动惯量等）、力学特性参数（刚度、阻尼等特性）与外界参数。获得模型参数有数种方法：图纸查阅法、实验法、计算法、ＣＡＤ建模法等。３．４．１运动学参数运动学参数，即旋转压实仪的相关运动部件的几何定位参数。在应用多体系统动力学理论建立旋转压实仪旋摆机构仿真模型时，露要依据压实仪的具体结构型式，在模型中输入各运动部件之间的安装连接位置与相对角度等参数。这些参数决定了旋转压实仪各运动部件的空间运动关系。运动学参数，一般可以在旋转压实仪的设计图纸中查得。应该注意的是，各运动部件的相对连接位置，应在统一的整个压实仪参考坐标系中测量。在无法获得如压实仪总布置图这样的图纸时，可以在掌握一些基本参数，如运动部件的几何外形参数与机构定位角等，通过作图法获得运动学参数。在通常情况下，如果上述方法无法实现。 Troxler 6015 旋转压实仪的品质符合AASHTO T312，ASTM D6925，EN 12697-31，JTG E20-2011等行业标准。
旋转压实仪是支持高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法中的关键设备，因此市场发展前景极为广阔。以美国为例，目前，该国７５％以上沥青路面的设计、施工以及养护工作，正在推广、应用高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法。据有关资料统计，美国每年生产沥青混合料达５亿ｔ，为此，美国国内已经有５个交通仪器专业制造商在努力生产旋转压实仪，且截止到目前，已配备了３０００台旋转压实仪，为大量沥青混合料的设计、试验工作服务。近年来，我国公路建设发展迅速，沥青混合料的年生产规模已达１亿ｔ。与此同时，高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法的引进促进了沥青路面研究的科技进步，国内交通行业的科研院所、公路实验室、专业院校已先后配备了２００余台旋转压实仪，其中大多数为进口设备。国内配备旋转压实仪时间较早且数量较多的地区有江苏省、湖北省、山东省、内蒙古自治区、青海省等。江苏省交通科学研究院头个在沪宁高速公路扩建、大修工程中，全线路面结构应用了高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法，其以高速公路验收、通车三年来的路面状况证明，该设计方法具有很大的优越性。据统计，目前我国应用高性能沥青路面。 旋转压实仪主要由反力架、 加载装置、 旋转基座、 测力装置和测位移装置、 计算机控制 系统、 试模等组成。广东沥青混合料旋转压实仪哪里买
Troxler 5850旋转压实仪能存储20组试验数据、宽大尺寸背光式显示屏、USB接口供打印或输出试验数据。广东沥青混合料旋转压实仪哪里买
TroxlerB型旋转压实仪特点：·小巧轻便您可以在任何实验室里使用TroxlerB型旋转压实仪，它只有155公斤重，是当今业内使用的轻的旋转压实仪。如此轻巧而结构紧凑的施转压实仪，只需人就可以移动，借助于个小型货车或皮卡就可以使它在您的各个实验室间畅游。·坚固耐用在当今这个日新月异、节奏快捷的时代，人们总希望设备能跟上潮流，而TroxlerB型旋转压实仪的设计能满足任何沥青实验室的严格要求。该机型有很多特的设计，其稳定的电控系统、较少的运动部件、以及采用坚固的筒形结构来保持旋转角度的持续稳定等等，这些设计能确保无论设备使用了多久都能给出佳准确的试验结果。·使用方便TroxlerB型旋转压实仪能使您的工作更轻松。大尺寸背光式显示屏显示角度和旋转次数，以及在整个压实过程中试件高度和压力。当次压实试验完成后，数据会传输到电脑中，您可以在Windows界面使用**软件来进行有效的数据分析。·性能测试使用TroxlerB型旋转压实仪，您能装载大约250mm高的混合料，并可以进行些简单的性能测试。符合以下标准：AASHTOT312(美)ASTMD6922(美)EN12697-31。 广东沥青混合料旋转压实仪哪里买
