旋转压实仪是支持高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法中的关键设备，因此市场发展前景极为广阔。以美国为例，目前，该国７５％以上沥青路面的设计、施工以及养护工作，正在推广、应用高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法。据有关资料统计，美国每年生产沥青混合料达５亿ｔ，为此，美国国内已经有５个交通仪器专业制造商在努力生产旋转压实仪，且截止到目前，已配备了３０００台旋转压实仪，为大量沥青混合料的设计、试验工作服务。近年来，我国公路建设发展迅速，沥青混合料的年生产规模已达１亿ｔ。与此同时，高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法的引进促进了沥青路面研究的科技进步，国内交通行业的科研院所、公路实验室、专业院校已先后配备了２００余台旋转压实仪，其中大多数为进口设备。国内配备旋转压实仪时间较早且数量较多的地区有江苏省、湖北省、山东省、内蒙古自治区、青海省等。江苏省交通科学研究院头个在沪宁高速公路扩建、大修工程中，全线路面结构应用了高性能沥青路面（Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ）设计方法，其以高速公路验收、通车三年来的路面状况证明，该设计方法具有很大的优越性。据统计，目前我国应用高性能沥青路面。 旋转压实仪结构小巧，坚实耐用，便于移动，内置模具角度测量，可测量旋转剪切以控制或检测混合料质量。浙江全新原装进口旋转压实仪批发价格
使用方便Troxler6015旋转压实仪主机包含了大尺寸触摸操控屏、液压马达动力系统、电子控制系统、自动脱模器等，它是立的智能仪器，无需其他外部辅助设备。压实试件的过程中，仪器自动记录下每圈的压力、高度、旋转角度等数据，存入内存中，使用者可以通过USB接口方便地把数据存储到U盘，或直接打印，也可以下载到电脑进行分析。基于Excel设计的GyroPave沥青混合料分析软件让设计师能轻松上手。Troxler6015旋转压实仪发运前已经校准好，到实验室后可以直接使用，能把沥青试样按指定高度或指定旋转次数压实，通过操控屏便捷地设定需要的压实压力、旋转次数、压实高度等参数。性价比高Troxler中国张港工厂由美方资组建，按照Troxler统一的工艺标准和质量追求从事生产。凭借Troxler数十年参与美国SHRP设计研究的技术沉淀，Troxler6015旋转压实仪的品质符合AASHTOT312，ASTMD6925，EN12697-31，JTGE20-2011等行业标准，同时让用户享受到中国工厂成本优势带来的益处。 美国旋转压实仪多少钱Troxler 6015 旋转压实仪发运前已经校准好，到实验室后可以直接使用。
AFG2C(S)旋转压实仪功能：可编程旋转压实角度内角或外角操作剪切测量装置（可选）网络连接加USB数据接口可制作180mm高的SPT性能测试试样内置式脱模装置满足AASHTOT312，ASTMD6925，EN13697-31AFG2C(S)旋转压实仪是新代旋转压实仪，是在性能可靠的AFG1旋转压实机基础上，融合了当今混合料设计试验对旋转压实机的各种需求，保留AFG1的高可靠性基础上的升华，操作与AFG1类似，使用相同的模具，试样直径可以为150mm或100mm。AFG2C(S)旋转压实仪是研究高性能旋转压实机，有附加剪切测量选项，可在采购时选购也可以购买后在用户处转换升。有两种型号：AFG2C不带剪切测量选项，AFG2CS带剪切测量选项：1.旋转压实角度可编程调整，调整后无需做校正。（其它品产品，角度调整后均需要做标定，耗时耗力）2.施加的垂直压力可以调节，调节范围200kPa--1000kPa；测试压力为600kPa时，精度在±10kPa内（规范要求±18kPa）。3.控制方式：a.试样压实到设定的高度（体积/密度）；b.试样压实到设定的旋转压实次数。可以设定的旋转压实次数为0--999；c.试样压实到设定的“平衡状态”。（平衡状态是指旋转压实定次数后，试样高度。
旋转压实仪操作规程：一、电源启动和关闭电源启动程序，打开电源稳压器开关后，再打开旋转压实仪开关。二、参数的设定根据交通量的情况设定#ofgyvations:205初始压实数设定为：9三、高度的校正1、把标准试件（高度为）放入钢模内，试件上面放两张特制的圆形纸片，再把钢模放入旋转压实仪内。2、点击菜单CALIB，选取高度修正功能，点击“2”，再点击Entev，按提示操作即可。3、高度修正需几分钟时间，修正完毕，压力锤到位后，点击“Yes”键，打印高度修正数据。4、打印完点击“No/cE和ESC建，回主菜单。四、旋转压实操作1、经高度修正后的钢模提前预热，装模前放一张标准纸片，钢模内壁涂刷防粘油。2、把拌和好的沥青混合料放放经高度修正的钢模内，再放一张标准纸片于混合料顶部；3、把钢模放入旋转压实化内，关好波璃门，再点击“sbar”键，启动旋转压实程序，旋转压实仪自动旋转压实成型；4、旋转完毕，把钢模放入脱模器内脱模即可。五、数据打印及传输前提，电缆线连好打印机和电脑。1、点击功能键“↓”，选取“3-output”，进入数据存贮栏。2、存贮栏内有6组数据，点击“↓”或“↑”键，选取数字1-6进行相应的打印及传输。 旋转压实仪是模拟现场车载对路面的碾压，对试模中的沥青混合料进行旋转压实，为沥青混合料试验提供试样。
目前， Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术在我国也得到了广的应用。 早期重庆公路科学研究所１９９５年６月 编译出版了ＳＨＲＰ沥青研究项目的专题情报资料， 同年江苏省交通科学院引进了Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ全套仪器和设备。江苏省光靖、 锡澄高速公路、 新沭河大桥桥面铺装， 山东京福高速公路济南段， 湖北京珠高速公路湖北段试验路均采用ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术。 湖北省京珠高速公路是国家“两纵两横” 围道主干线的重要组成部分， 全长３３９公里， 总投资１２０亿元人民币， 其路面配合比设计已经采用了ｓｕｐｅｒｐａｖｅ方法， 路面使用状态良好（２】 。随着Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ技术在我国稳步发展， 截至２００４年， 全国用Ｓｕｐｃｒｐａｖｅ技术设计的混合料累计已超过１０００万吨， 铺筑里程达１０００ｋｍ。 全国拥有４个制造厂生产的６种型号的旋转压实仪共计３０余台， 但由于仪器本身和操作熟练程度的差别， 它们的试验结果不可能一致， 也不可能完全可靠。 为推动Ｓｕｐｃｒｐａｖｅ技术的健康正常发展， 由江苏省交通科学研究院组织， 在２００４年初举办了头个次Ｓｕｐｅｒｐａｖｅ旋转压实仪比对试验【３】 。
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旋转压实仪的工作原理：旋转压实仪的工作原理是： 试件在一个控制室中缓慢的压实， 试件运动的轴线如同一圆锥， 它的顶点与试件顶部重合。 旋转底座将试模定位于１． ２５。 的旋转压实角， 以３０ ｒ／ｍｉｎ的恒定速率旋转。 压力加载头对试件实施６００ｋＰａ的竖直压力。 这样在材料倒入试模中后同时受到竖直压力与水平剪力的作用， 使集料颗粒定向形成骨架， 这种过程模拟了荷载对道路搓揉压实作用， 用这种仪器成型试件的体积特性、 物理特性和现场钻芯取样的结果相关性很好【９Ｊ。
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