福田区华图S380-EX电池测试仪服务商

    想要判断我们汽车蓄电池需不需要更换几次方法算是非常简单，我们自己都可以进行一个简单的判断，来确定蓄电池的性能是否正常。方法如下：首先不管我们的汽车是一键启动的汽车，还是用机械钥匙启动汽车，我们首先要做的是需要将钥匙开到on档，等待十秒钟左右，然后在关闭钥匙，这时在启动我们的发动机。那么在启动发动机的瞬间，我们就需要感觉启动机的力量是否充足，因为启动机的功率，实际上比较大，如果我们电池的纯电能力不好，那么就会导致我们在启动的时候发动机转动速度并不快，力气并不大！就会感觉启动机在转动发动机的时候非常吃力这就属于蓄电池需要更换了。当然经常停放的汽车，或者我们经常在车上停车放音乐的汽车都会导致蓄电池寿命降低，一般的汽车蓄电池寿命在四年左右，如果我们的汽车到四年以上的使用时间，那么我们其实可以到一些维修店用废电池检测仪检测蓄电池的放电能力！汽车蓄电池对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不大，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用。福田区华图S380-EX电池测试仪服务商

    电池测试仪的具体实现形式根据功能要求的不同而多种多样，但基本都包含下面几个部分：显示器或者上位机，控制器（包含通讯功能），可编程电源模块，电子负载，各种传感器以及其他辅助组件。上位机，输入试验人员的测试意图，显示测试结果数据及根据结果绘制的曲线图形。控制器，根据上位机传来的指令，分配电源模块、通讯模块、信号采集模块等的具体任务，接受各部分上传的数据，并对数据进行处理，典型的处理比如计算电池充放电量SOC；可编程电源模块，一般是一组AC-DC电源装置，按照充放电输入数据的要求，调节输出的电流、电压、功率；电子负载，放电测试中，需要通过电子负载将电池中放出的电能消耗掉；传感器，一般包括温度传感器、电压传感器、电流传感器，充放电测试仪的传感器精度，必须高于电池包内选用的传感器精度，否则无法当做校核电池管理系统水平的设备使用。 福田区华图S380-EX电池测试仪服务商针对可充电电池的生产检测需要，产生了专门的可充电池综合电池检测仪。

    各种测试方法的优劣比较1、传统的核对放电测试法优点：准确可靠缺点：放电、充电时间长、风险性大、只能测试整组低容量，不能测试电池组每一节单体电池实际容量。目前，电池核对放电法只能作为一年一次或者三年一次核对性容量实验及电池维护的方法，不宜作为常规的电池维护测试工具。2、电导与内阻测试法优点：在线测试电池电导或内阻、无断电风险、精度高缺点：测试不稳定、受到接触电阻和交流杂散电流的干扰，测试结果稳定性较差等，只能作为电池好坏判定。3、在线快速测试法（电池巡检法）优点：风险小、快速判断电池落后缺点：测试精度低，只能作为电池落后状态判定依据，不能准确测定电池的好坏程度、测试要求较高。目前，用在线快速测试法可以较快的判定蓄电池好坏，检测出电池组中较落后的电池，但不能准确测定电池的好坏程度。综上，蓄电池的维护与测试并不是只靠单一的某一种测试设备或者测试方法就能多方位诊断，唯有相互结合才能帮助我们更好的解决蓄电池维护过程中遇到的问题。

    汽车蓄电池检测通常有传统测试和电导技术测试两种方法。目前，世界上几乎所有的汽车所用的电池都是铅酸电池，铅酸电池的特点就是随着电池的使用，电池逐渐老化，当电池容量降低到他原本额定容量的80%的时候，电池的容量可能呈"跳水式"下降，这时尽管该电池可能仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。在国际国内的电池行业，都把80%的电池容量作为铅酸蓄电池的一个临界点，当电池容量降低到其原额定容量的80%的时候，这个电池就需要更换了。判定电池健康状况的传统办法就是放电，通过放电来检测电池目前的实际容量，从而判定电池的健康状况。对于汽车电池来说，国际电池协会(BCI)规定，在常温下以1/2的额定冷起动电流值进行放电15秒，如果电池电压为，这个电池就通过了放电实验，是个健康的电池。传统的方法以外加负载来检测电池，其手段不足有以下表现:1、被测试的电池必须满充，至少有。由于测试原理是放电，如果测试对象已经部分放电，必然导致测量的结果电压值偏低，从而造成误判;2、对于同一个电池，无法连续重复测量，得到相同的的结果。由于测试过程就是放电过程，被检测的电池在检测后，必须重新充电，才能再次测量;3、测试过程发出大量的热。一般采用电池测试仪，把测试仪两正负测钳分别夹持蓄电池正负电极，按下测试按钮，观察测试仪表指示情况。

    Series8500HEV、PHEV、EV大功率测试设备Series8500系列是MACCOR电池测试系统中，提供相当高配置和特性的全自动，内置计算机控制的电池测试系统，Series8500提供了一个超高的精度（％满量程），分辨率（16bit，）和速度（1mS的数据采集）可用于测试混合动力汽车（HEV）电池，超级电容器和其他高功率储能装置。通道配置高达500V和1000Amps，在大功率应用中，Series8500是非常完美的系统。与Maccor标准的全功能电池测试软件相结合，S8500将会是你拥有的较强大的测试系统。可执行任何类型（包括FUDS，SFUDS，DST，etc）的储能装置测试（电池，电池组，超级电容器，燃料电池等），如所有MACCOR用户所期望的一样，Series8500系列配备相当高的精度，分辨率，可靠性。Series8500提供了一个完整的TURNKEY系统（可以立即启用的电脑系统），包含测试柜、电脑，测试软件和数据分析软件，使用分布式结构通过以太网连接到测试用电脑上。为了提供比较大的灵活性和运行速度，在测试柜内使用单板计算机控制器控制测试和收集的初始数据。根据实际情况，每个控制器支持一到八个测试通道，此外，测试柜包含单独控制的电子负载，充电电源。每个测试通道是单独运作。电池测试仪美国MACCOR的精度能达到万分之二，实测的精度比这个还要高。福田区华图S380-EX电池测试仪品牌

电池测试仪测量结果的准确性一般用设备精度来体现，精度又被称为分辨率。福田区华图S380-EX电池测试仪服务商

电池的性能状态终体现在电池的容量与落后状态上，通过电池的电压、内阻可以在一定程度上反映出电池的好坏，当电池放电到一定程度后，其电压值便开始明显降低，因此，在早期的电池维护中，由于测试仪器的匮乏，工程师普遍采用万用表对电池电压进行测量，通过电压高低来定性电池性能的好坏。容量放电法（ZHCH516蓄电池放电仪）容量检测是电池在线或离线的情况下，以I10电流对假负荷进行放电，当有一只电池端电压先降至终止电压值时停止放电，电池组的容量就以该电池的容量为体现。电池应每两年做一次容量试验，使用五年后宜每年一次，除此之外，应每年以实际负荷做一次核对性放电试验，放出电池额定容量的3O％～4O％，经过比较和分析来判定运行中电池的容量。在线快速容量测试法（ZHCH516D蓄电池放电仪）在放电状态下对蓄电池组的各单体电池的端电压进行巡回检测，找出端电压下降较快的一只，将其确认为落后电池，再对此电池进行在线放电，检测其容量，即表示该组电池的容量。电导测量法（ZHCH525蓄电池内阻测试仪）电导测量是向蓄电池两端加一个已知频率和振幅的交流电压信号，测量出与电压同相位的交流电流值。福田区华图S380-EX电池测试仪服务商

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