螺栓分类折叠按连接的受力方式分普通的和有铰制孔用的。普通的主要承载轴向的受力，也可以承载要求不高的横向受力。铰制孔用的螺栓要和孔的尺寸配合，用在受横向力时。折叠按头部形状分有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是很常用的。一般沉头用在要求连接后表面光滑没突起的地方，因为沉头可以拧到零件里。圆头也可以拧进零件里。方头的拧紧力可以大些，但是尺寸很大。另外为了满足安装后锁紧的需要，有头部有孔的，杆部有孔的，这些孔可以使螺栓受振动时不至松脱。有的螺栓没螺纹的光杆要做细，叫细腰螺栓。这种螺栓有利于受变力的联结。钢结构上有专门用的强度高的螺栓，头部会做大些，尺寸也有变化。另外有特殊用处的：T形槽螺栓用，机床夹具上用的多，形状特殊，头部两侧要切掉。地脚螺栓，用于机器和地面连接固定的，有很多种形状。U形螺栓，如前述。还有焊接用的专门用的螺柱，一头有螺纹一头没，可以焊在零件上，另一边直接拧螺母。强度高的螺栓连接具有结构简单、机械性能棒、可拆卸、抗性强、动载荷不容易松动等好处。大六角螺栓供货费用
地脚螺栓在进行热处理的时候具有以下三个不同的方式，分别是三种钢，调质钢、弹簧钢、渗碳钢。这些钢材在做热处理淬火的时候的温度是不同的。然后我们还知道了选取低碳，也就是合金钢在淬火之后来进行低温二百五十摄氏度以下的回火。现在我们继续讨论下去。采取含碳量比较高的就是中碳钢了，使用淬火之后进行高温(五百到六百五十摄氏度)回火(也就是所谓的调质处理)，这种工艺可以使地脚螺栓能在高塑性的情况之下来保持足够的强度，所以用这种材料来制作的一般称这类钢为调质钢。河北钢结构的螺栓前处理工艺是决定螺栓镍磷镀质量的关键工序，此工序的目的是去除螺栓表面钝化层并阻止钝化膜的再生。
强度高的螺栓按照受力特点其连接形式一般分为：摩擦型和承压型两种。前者只靠被连接板件问的强大摩擦阻力传递剪力，以摩擦阻力刚被克服作为连接承载力的极限状态。其对螺栓孔的质量要求不高(II类孔)，但为了增大被连接板件接触面问的摩擦阻力，对连接的各接触面应进行处理。承压型强度高的螺栓是靠被连接板件间的摩擦力和螺栓杆共同传递剪力，以螺栓杆被剪坏或被压(承压)坏作为承载力的极限。其承载力比摩擦型高，可节约螺栓。但因其剪切变形比摩擦型大，故只适用于承受静力荷载和对结构变形不敏感的结构中，不得用于直接承受动力荷载的结构中。
超长螺栓是日常生活和工业生产中不可或缺的，也被称为工业之米。可以看出，螺栓被大量使用。螺栓用于电子产品，机械产品，数字产品，电气设备，机电产品。螺栓还用于船舶，车辆，水工程甚至化学实验。无论如何，螺栓在很多地方使用。特别适用于数码产品上使用的精密螺栓。DVD，相机微型螺栓，眼镜，钟表，电子产品，电视，电子产品，乐器，家具和其他通用螺栓;用于工程，建筑和桥梁，使用大螺栓和螺母;对于运输设备，飞机，电车，汽车等，使用大螺栓和小螺栓。螺栓不止在工业中发挥着重要作用，在我们的日常生活中，处处都离不开它。只要地球上存在着工业，螺栓的功能将始终是重要的。普通螺栓连接对螺栓紧固轴力没有要求，因此螺栓的紧固施工以操作者的手感及连接接头的外形控制为准。
螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的至高速度，安全、平稳和不间断地运行。螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。英制螺栓售价
螺栓的价格是根据螺栓的型号去决定的。大六角螺栓供货费用
超长螺栓由金属制成，金属防腐蚀方法主要包括四个方面：材料性能，使用环境，数据与环境之间的界面以及改善金属结构的设计。如果超长螺栓由完整的耐腐蚀合金制成，除非有特殊要求，否则就经济概念而言并非如此。实际上，要将螺钉的外观与引起腐蚀的环境因素区分开来可能非常困难。改进金属结构的设计可以在一定条件下改善特殊条件的影响，但是大多数不锈钢螺钉的设计无法得到适当的修正，其维护功能不是永远性的，因此该方法不能基本解决该问题，只要界面上的防腐，即外部防腐，是目前使用广的方法。大六角螺栓供货费用
