强度高的螺栓连接具有结构简单、机械性能棒、可拆卸、抗性强、动载荷不容易松动等好处。这是一种很不错的连接方法。强度高的螺栓是一种用于拧紧螺母的特殊扳手，可产生巨大且可控的预紧力。通过螺母和缓冲板，在连接部件上产生相同尺寸的预压力，在预压作用下，接头的接触面会产生很大的摩擦。显然，只要轴向力小于本身摩擦力，零件就不容易松动，连接也就没办法破坏了。这是强度高的螺栓连接的原理。强度高的螺栓连接基于连接器的接触表面之间的摩擦以防止它们滑动。为了使接触面具有足够的摩擦力，要加强构件的夹紧力和接触面的摩擦力。部件之间的夹紧力是通过预紧螺栓来实现的，因此螺栓必须由强度高的钢制成，这也称为强度高的螺栓连接。在强度高的螺栓连接中，摩擦力的大小对其承载力有很大的效果。实验完成结果表明，摩擦系数主要受接触面形状和单元材料的影响。为了提高接触面摩擦系数，通常采用喷砂和钢丝刷清理的方法来处理连接区零件的接触面。钢结构专门用的螺栓的预紧力是在施工过程中通过紧固螺母建立的。四川拉铆螺栓
螺栓其实是一种机械零件，同时头部是圆柱体，主要是由头部和螺杆两部分组成的。这种零部件是需要和螺母搭配使用的，可以用来固定连接件。螺栓能够使用的寿命：1、可以使用的寿命并不是固定的，具体要看处于哪个环境当中，如果是普通的环境当中，那么可以使用十几年左右的时间，但如果是处于一个恶劣的环境当中，基本上只能够使用几个月左右的时间。2、如果使用的是304材质的螺栓，那么使用时间长了之后不容易出现生锈的情况，但如果是使用的热镀锌材质的螺栓，那么使用一段时间之后就容易生锈。山西预埋式螺栓螺栓是利用物体的斜面圆形旋转和摩擦力的物理学和数学原理，循序渐进地紧固器物机件的工具。
强度高的螺栓按照受力特点其连接形式一般分为：摩擦型和承压型两种。前者只靠被连接板件问的强大摩擦阻力传递剪力，以摩擦阻力刚被克服作为连接承载力的极限状态。其对螺栓孔的质量要求不高(II类孔)，但为了增大被连接板件接触面问的摩擦阻力，对连接的各接触面应进行处理。承压型强度高的螺栓是靠被连接板件间的摩擦力和螺栓杆共同传递剪力，以螺栓杆被剪坏或被压(承压)坏作为承载力的极限。其承载力比摩擦型高，可节约螺栓。但因其剪切变形比摩擦型大，故只适用于承受静力荷载和对结构变形不敏感的结构中，不得用于直接承受动力荷载的结构中。
强度高的螺栓连接是通过螺栓杆内很大的拧紧预压力把连接板的板件夹紧，足以产生很大的摩擦力，从而提高连接的整体性和刚度，当受剪力时，按照设计和受力要求的不同，可分为强度高的螺栓摩擦型连接和强度高的螺栓承压型连接两种，两者的本质区别是极限状态不同，虽然是同一种螺栓，但是在计算方法、要求、适用范围等方面都有很大的不同。在抗剪设计时，强度高的螺栓摩擦型连接是以外剪力达到板件接触面间由螺栓拧紧力所提供的可能至大摩擦力作为极限状态，也即是保证连接在整个使用期间内外剪力不超过至大摩擦力。板件不会发生相对滑移变形（螺杆和孔壁之间始终保持原有的空隙量），被连接板件按弹性整体受力。我们在安装螺栓的时候，要选择好相应的辅助工具。
螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。因为螺栓也是铁路配件的一种，铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照规定的至高速度，安全、平稳和不间断地运行。摩擦型强度高的螺栓和承压型强度高的螺栓实际上是同一种螺栓，只不过是设计是否考虑滑移。浙江钢结构螺栓加工厂
强度高的螺栓一般以8.8级和10.9级为主，其中10.9级的强度高的螺栓应用的多。四川拉铆螺栓
扭剪型螺栓连接副GB/T3632每套含一个螺栓，一个螺母，一个垫片。大六角头钢结构螺栓连接副组装时，螺栓头下垫圈有倒角的一侧应朝向螺栓头；大六角头强度高的螺栓施工时需要使用扭矩扳手，所需操作空间大，要分初拧和终拧两部完成，施工相对扭剪型螺栓麻烦一些；质量检查也需要扭矩检查，需要专业的设备和质检人员。大六角钢结构螺栓是承压型的。钢结构用钢结构螺栓连接副的标准包括：GB/T1228-2006钢结构用强度高的大六角头螺栓，GB/T1229-2006钢结构用强度高的大六角螺母，GB/T1230-2006钢结构用强度高的垫圈，GB/T1231-2006钢结构用强度高的大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件，GB/T3632-2008钢结构用扭剪型钢结构螺栓连接副。四川拉铆螺栓
