卡箍连接时的注意事项：影响安装质量的因素(1)卡箍不可以有气孔、砂眼、缩孔裂纹等缺陷。(2)密封圈的材质及性能必须符合要求，密封面上不得有气泡、杂质、裂口、凹凸不平等缺陷，不能使用老化的橡胶圈。(3)卡环在卡箍内的移动距离理论上为接头伸缩量的一半，要实测实量，如果达不到，则不能满足管道的伸缩量要求。为了促证密封效果，出厂前与卡箍配套左右端管，实际工程中不宜用普通管直接代替端管，而且端管端面与轴线的垂直度及端面本身的平面度有一定要求，尺寸不标准则使接头的伸缩量很大减小，满足不了使用要求。(4)端管直径的尺寸要选正偏差，否则卡箍对密封圈的压紧力不够，影响接头密封效果。卡箍多用于建筑管道安装，其性能良好，密封度特别的高，安装简易。辽宁航空卡箍
卡箍购买须知：卡箍的购买应该更加仔细一些，因为这是一些小零件，有人买卡箍的时候因为不知道尺寸的大小，只是按照自己估计的尺寸来购买，结果就是买到的卡箍根本没有办法使用。从卡箍生产厂家购买产品时一定要先知道买什么产品。一个企业生产的卡箍种类特别多，毕竟市场上需求的卡箍种类就很多了。卡箍在生产的时候就会在尺寸上要求很高。生产企业表示，其实无论是大卡箍还是小卡箍的生产步骤基本上没有什么差别，这样一来，卡箍生产厂家生产多种型号的产品就简单了不少。每一种卡箍都有它的系数，更有产品的直径大小。企业在生产完毕后也会按照型号来存放这些产品。河北核电卡箍卡箍则采用的是开放式内外圈结构并用螺栓紧固。
压装式钢板弹簧卡箍拆装法：卡箍是用两根钢丝环绕成环状的卡箍。卡箍具有造型美观，使用方便，紧箍力强、密封性能好等别的特点。主要用于车辆、船舶、柴油机、汽油机、机床、消防、等各种机械设备、化工设备的普通全胶管、尼龙塑料软管、夹布胶管、水带等接口处的连接紧固及密封。对载重汽车更换钢板弹簧费时费力的问题，提出利用千斤和钢板框架进行更换，可减少拆卸钢板弹簧过程中对卡箍螺纹的损伤，并提高工作效率及节省成本。钢板弹簧俗称弓子板，是由若干片等宽、等厚、不等长的合金弹簧钢板叠合而成，用U形卡箍紧固，整体上近似于一根等强度的弹性梁。在载重汽车的修理中，由于通常只是单片或几片钢板弹簧断裂，若更换钢板弹簧，必须拆卸、拆开总成。以太脱拉815翻斗车为例。
卡箍连接的简介：沟槽连接管件包括两个大类产品：①起连接密封作用的管件有刚性接头、挠性接头、机械三通和沟槽式法兰；②起连接过渡作用的管件有弯头、三通、四通、异径管、盲板等。起连接密封作用的沟槽连接管件主要有三部分组成：密封橡胶圈、卡箍和锁紧螺栓。位于内层的橡胶密封圈置于被连接管道的外侧，并与预先滚制的沟槽相吻合，再在橡胶圈的外部扣上卡箍，然后用二颗螺栓紧固即可。由于其橡胶密封圈和卡箍采用的则是特有的可密封的结构设计，使得沟槽连接件具有良好的密封性，并且随管内流体压力的增高，其密封性相应增强。用柔性卡箍连接管道后，可以允许管子有部分轴向位移和转角，使管路系统呈柔性状态。
卡箍安装时应注意事项：卡箍安装，尤其是柔性卡箍安装质量好坏，除取决于上述几点要求：即管材材质、外形尺寸、管口变形大小、压槽质量和卡箍本身质量、尺寸超差大小，还必须保证每片卡箍全部入槽。DN≥300及以上大口径柔性卡箍安装应注意：必须保证沟槽式管件的凸边卡进沟槽后再两边对称紧固螺栓。这个“凸边卡进”指的是：位于沟槽管件凸边上的与管槽高层度同高的约2mm左右的突嵌应与管口压槽后出现的凹嵌齐平。成品卡箍的凸边有时出现过厚、变形过大，甚至平面扭偏过大情况，现场能修则修，不能修只能弃之，之后换一个再装。这就要求现场操作工要逐个进行观察检查，基本符合要求再装，以免返工。在选择卡箍时要检查下质量，看看是否会出现有气孔或者裂痕，这样的卡箍是不合格的产品。重庆高扭矩卡箍
英国式的卡箍在市场中应用范围广而且成本低廉。辽宁航空卡箍
卡箍的整个操作过程介绍：1.用切管机将钢管按需要的长度切割，用水平仪检查切口断面，确保切口断面与钢管中轴线垂直。切口如果有毛刺，应用砂轮机打磨光滑。2.卡箍将需要加工沟槽的钢管架设在滚槽机和滚槽机尾架上，用水平仪抄平，使钢管处于水平位置。3.卡箍将钢管加工端断面紧贴滚槽机，使钢管中轴线与滚轮面垂直。4.缓缓压下。千斤顶，使上压轮贴紧钢管，开动滚槽机，使滚轮转动一周，此时注意观察钢管断面是否仍与滚槽机贴紧，如果未贴紧，应调整管子至水平。如果已贴紧，徐徐压下千斤顶，使上压轮均匀滚压钢管至预定沟槽深度为止。5.卡箍停机时，用游标卡尺检查沟槽深度和宽度，确认符合标准要求后，将千斤顶卸荷，取出钢管。在卡箍应用过程中，必须做好注意事项的把握，而且用后要注意维护，可以保证其寿命延长。辽宁航空卡箍
