链轮一般分为通过花键的形式装在发动机输出轴上的主动链轮以及装在摩托车驱动轮上的从动链轮。从动链轮通过链条将动力传递给驱动轮，一般情况下主动链轮比从动链轮小，以此达到降速增扭的效果。
链轮齿数选用的一般原则:19齿以上一般用于中高转速、正常工作条件下运行的主动链轮。17齿只用于小节距主动链轮。23齿或多过23齿，推荐用于有冲击的情况。当速比低时，用高齿数链轮可以减少i链节的转动量、链条的拉伸负荷和轴承的负荷。不锈钢链轮的硬度大但是价格高，所以一般用于总体价值高的机器或其他产品。
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材料对于链轮的重要性不言而喻，那么用户在选择链轮材质的时候有哪些注意事项呢？通常，链轮主要是采用40Mn、40Mn2、45Mn、45#钢这几种材质，具体选择哪种材质的链轮还要结合实际的使用需求。作为链轮的材质，一般需要满足以下的要求：1）强度；2）耐磨；3）耐冲击（在冲击负荷时），例如普通的碳素钢、质量碳素钢以及合金钢，要求稍微放低些使用百炼成钢铸铁也可以，较小功率传动甚至可用夹布胶木。注意事项：1）需要承受冲击负荷时，采用低碳钢和低碳合金钢→渗碳淬火→回火；2）无需承受过多的冲击，且为中等速度较大的链轮，需采用中碳钢和中碳合金钢→淬火、回火；九江尼龙链轮齿轮链轮的主要特点有很多。
通常情况下，链轮采用什么材质？1）链轮组件的耐磨性和强度决定这整个综采工作面的工作效率，是刮板输送机的动力驱动的关键部位。而材质和热处理方式决定了链轮耐磨性和强度。2）链轮一般处于和链条在链窝处发生摩擦的工作环境下，所以对于链轮的强度来说，链窝处的淬火硬度和淬硬层深度相当关键。3）对于采用42CrMo及40CrNiMoA这两种材质的链轮，两种材质齿内面及链窝轮廓淬火硬度都能达到HRC50-55。42CrMo材质和40CrNiMoA材质的淬硬层深度分别可达到8mm和12mm左右。4）40CrNiMoA材质相对于42CrMo材质多了镍元素的添加，所以自身的塑性及韧性，改善腐蚀性能相应地会有所提高，与铬、钼联合使用，则提高来热强性和淬透性，相应拥有了良好的高温抗氧化性和耐氧化性介质腐蚀作用，在较为恶劣的环境中更胜一筹，适用于采煤量大的综采工作面。
链轮使用方式：作为新的齿轮产品，链轮的传动速度高，在其具体的应用过程中因为具备转速高的优势导致产生的噪音非常小，这也有利于实现良好的加工环境塑造。链轮在其应用中不仅安装的精度比较高，而且加工精度也是非常理想的，这对于日后的维修工作可谓省去了不少的麻烦。而且链轮结构紧凑的优势使其具备较大的传动比，而且自身的使用寿命也是比较高。链轮加工工艺现状链轮加工工艺具有生产结构固定以及产量较高等特征，采取专门机床设计属于当前阶段常规生产方式，采取专用机床进行链路加工具有相对较高的效能，经济性水平也较好。但是，专用机床在实际设计与生产环节操作难度较大，加工产品类型与结构都较为单一。现代数控镗铣床工艺不断发展，利用数控镗铣床对链轮实施加工的情况也比较普遍，但是此类加工工艺经济性也并不佳。实践发展过程中，对链轮加工工艺不断优化，通过**链窝铣刀进行加工，同时设计**夹具，则能够通过普铣机床完成相关链轮的生产加工。链轮多种系列供您选择。
折叠链轮链轮轴面齿形两侧呈圆弧状，以便于链节进入和退出啮合。齿形用标准刀具加工时，在链轮工作图上不必绘制端面齿形，但须绘出链轮轴面齿形，以便车削链轮毛坏。轴面齿形的具体尺寸见有关设计手册。链轮齿应有足够的接触强度和耐磨性，故齿面多经热处理。小链轮的啮合次数比大链轮多，所受冲击力也大，故所用材料一般应优于大链轮。常用的链轮材料有碳素钢(如Q235、Q275、45、ZG310-570等)、灰铸铁(如HT200)等。重要的链轮可采用合金钢。小直径链轮可制成实心式;中等直径的链轮可制成孔板式;直径较大的链轮可设计成组合式，若轮齿因磨损而失效，可更换齿圈。链轮轮毂部分的尺寸可参考带轮。链轮的不同系列会有不同的优势。福建电机链轮厂商
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刮板机链轮组件工作过程简洁清晰，动力由输入端联轴器通过链轮组件逐层传递到刮板机刮板链，使刮板链将煤炭物料从综采区域运输出去。链轮组件是刮板机上重要的传动部件，其传动过程主要是：首先电动机将输出扭矩传递给减速器，减速器再将电动机输出的扭矩转速降低后输入到联轴器中，联轴器将输出的扭矩直接输入到链轮组件，链轮组件内部链轮轴获得扭矩后通过花键传递给链轮体，链轮体带动刮板链进行传动，带动刮板链上的煤炭驶出综采区域，实现煤炭物料的运输功能。在此过程中，刮板机链轮组件利用减速器传递的扭矩将数百吨煤炭运输出综采区域，与此同时还需带动几十米甚至上百米长的刮板链，因此刮板机链轮组件工作性能的好坏决定了综采区域煤炭输送的效率。九江尼龙链轮齿轮
