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    多头齿轮滚刀使用多头齿轮滚刀，可以明显提高滚齿生产率，特别在滚切齿数多的斜齿轮时效果更加明显，使用与齿轮螺旋方向一致的多头滚刀时，刀架的转角比用相近直径单头滚刀要小，所以滚刀边齿的负荷也会减轻些，因此，中、小模数的多头滚刀在粗滚齿中广泛应用。滚刀头数通常采用2～3头。随着滚刀头数的增加，切削负荷相应加大，而包络一个齿面的切削次数成比例地减少。为了提高滚刀的刚性和减少被切齿轮面的棱度，滚刀外径和孔径需相应增大，圆周齿数也应增多。还应注意：（1）当被切齿轮齿数z2与滚刀头数z1互为质数时，滚刀圆周齿数zk与头数z1也应互为质数。这样，齿轮在滚切时滚刀的制造误差不会全部反映到齿轮上去，对提高齿轮精度有利。（2）当齿轮齿数z2与滚刀头数z1有公因数时，滚刀圆周齿数zk也应当被滚刀头数z1整除，或有公因数，这是因为当滚刀圆周齿数不能被滚刀头数整除时，如果一个齿对准齿轮中心，则其他头的任何一齿都不能对准齿轮中心，结果造成其他齿滚出来不对称。由于多头滚刀滚齿包络齿数少，这种不对称性产生的误差往往甚为可观。在这种情况下使用多头滚刀粗滚齿，应适当地考虑滚齿留量。 齿条状剃齿刀是按齿条副啮合原理精加工直齿或斜齿圆柱齿轮轮齿的剃齿刀。整体合金螺伞刀具齿轮刀具哪家好

    齿轮滚刀按结构不同，可分为整体滚刀和镶齿滚刀两种。按用途可分为粗加工滚刀和精加工滚刀，按滚刀切削部分材料可分为高速钢滚刀和硬质合金滚刀；根据滚刀螺纹头数多少可分为单头滚刀和多头滚刀。此外，根据被加工工件的特点，还可对齿轮滚刀的结构和滚刀齿形几何形状做出各种各样的改进，典型的有小压力角滚刀、波形刃滚刀、不等齿高速滚刀、全切式滚刀等，以及刮前齿轮滚刀、磨前齿轮滚刀和剃前齿轮滚刀。后两种的刀齿较窄，使滚切到深度后，工件的齿厚还有磨齿或剃齿的余量。整体高速钢齿轮滚刀中、小模数滚刀都做成整体结构，如图6-3所示。整体高速钢齿轮基本形式分为两种，Ⅰ型适用于JB/T3227-2013《高精度齿轮滚刀通用技术条件》所规定的3A级滚刀及GB/T6084-2016《齿轮滚刀通用技术条件》所规定的2A级滚刀；Ⅱ型适用于GB/T6084-2016所规定的2A、A、B、C四种精度的滚刀。整体高速钢齿轮滚刀做成单头、右旋、零度前角、直槽形式。大模数和中模数滚刀可做成镶片结构，一方面节省高速钢，同时还可以保证刀片的热处理性能，使滚刀寿命提高。由于锻造和热处理工艺的不断改进，模数20mm以上的镶片齿轮滚刀逐步被整体高速钢齿轮滚刀替代。 杨浦区合金焊接螺伞刀齿轮刀具哪家好齿轮刀具剃齿刀适用于软齿面直齿与斜齿圆柱齿轮的精加工。这种刀具耐用度较高。

高速/干切滚铣刀：高速干切，是未来金属切削技术（包括齿轮加工）必然的发展趋势。要点：（1） 汽车车型迅速开发迅速投产，对零部件的交货期提出的要求将是越来越高（2）高速切削固有的优势，反而能够更好的发挥刀具的性能（3）环保的压力在任何一个国家，都会越来越大，直接推动干切的应用（4） 配用自动上下料，可以进一步缩短总加工时间该滚铣刀的选材（甚至参与材料厂家的新产品开发），选涂层，工艺，结构参数设计，都和普通滚刀有区别。

干式切削的科学意义在1995年被正式确立，1997年的国际生产工程研究会（CIRP）年会上，德国F.Klocke教授作了“干式切削”的主题报告；国际刀具制造厂MAPAL公司的总裁B.P.Erdel博士1999年1月也作了有关美国干式切削发展的主题报告，欧洲和日本等国家也展开研究。干式高速切削技术[2，3]就是在切削过程中，在刀具与工件及刀具与切屑的接触区不使用任何切削液体介质的加工工艺方法。可分为两种类型：一种是不使用任何冷却润滑介质的纯干式切削；另一种是以气体射流（空气、氧气、氮气和氩气等）为冷却润滑介质的干式切削。在工艺相同的情况下，高速干式切削加工优势有：（1）提高切削速度，单位时间内的材料切除率增加，切削加工时间减少，可大幅度提高加工效率，降低加工成本；（2）提高切削速度，切削力减小（30%以上），利于薄壁件的加工；（3）切屑的高速排出，带走90%以上的切削热，工件受热大幅减少，零件内应力和热变形减小，加工精度提高；（4）切削力随切削速度的提高而降低，使切削系统的工作频率远离机床的粗糙度敏感的低阶固有频率，**降低表面粗糙度。齿轮刀具·拉刀常用高速钢整体制造，也可做成组合式。

    齿轮术语轮齿（齿）──齿轮上的每一个用于啮合的凸起部分。一般说来，这些凸起部分呈辐射状排列。配对齿轮上轮齿互相接触，导致齿轮的持续啮合运转。齿槽──齿轮上两相邻轮齿之间的空间。齿轮端面──在圆柱齿轮或圆柱蜗杆上垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。法面──在齿轮上，法面指的是垂直于轮齿齿线的平面。齿顶圆──齿顶端所在的圆。齿根圆──槽底所在的圆。基圆──形成渐开线的发生线在其上作纯滚动的圆。分度圆──在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆，对于直齿轮，在分度圆上模数和压力角均为标准值。齿面──轮齿上位于齿顶圆柱面和齿根圆柱面之间的侧表面。齿廓──齿面被一指定曲面（对圆柱齿轮是平面）所截的截线。齿线──齿面与分度圆柱面的交线。端面齿距pt──相邻两齿同侧端面齿廓之间的分度圆弧长。模数m──齿距除以圆周率π所得到的商，以毫米计。径节p──模数的倒数，以英寸计。齿厚s──在端面上一个轮齿两侧齿廓之间的分度圆弧长。槽宽e──在端面上一个齿槽的两侧齿廓之间的分度圆弧长。齿顶高hɑ──齿顶圆与分度圆之间的径向距离。齿根高hf──分度圆与齿根圆之间的径向距离。全齿高h──齿顶圆与齿根圆之间的径向距离。

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在机械加工中，齿轮刀具是一种比较常见的工具设备，但同时也是生产加工齿轮的刀具，且无可替代的。整体合金螺伞刀具齿轮刀具哪家好

    齿轮铬锰钛钢和硼钢齿轮轴长期以来，我国载货汽车齿轮使用较为普遍的钢种是20CrMnTi。这是上世纪50年代我国从原苏联引进的中型的汽车齿轮18XTr钢种(即20CrMnTi钢)。该钢晶粒细，渗碳时晶粒长大倾向小，具有良好的渗碳淬火性能，渗碳后可直接淬火。文献指出，在1980年以前，我国的渗碳合金结构钢(包括20CrbinTi钢)在钢材出厂时只保证钢材的化学成分和用样品测定的力学性能，但是在汽车生产时常常出现化学成分和力学性能合格的钢材，由于淬透性能波动范围过大而影响产品质量的情况。例如若20CrMnTi渗碳钢的淬透性过低，则制成的齿轮渗碳淬火后，心部硬度低于技术条件规定的数值，疲劳试验时，齿轮的疲劳寿命降低一半；若淬透性能过高，则齿轮渗碳淬火后内孔收缩量过大而影响齿轮装配。由于钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响，1985年冶金部颁布了我国的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定：用于制造齿轮的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。 整体合金螺伞刀具齿轮刀具哪家好

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