裂纹倾向性极小，收缩率低，有很好的耐蚀性和气密性以及足够的力学性能和焊接性能。此系合金在工业上的应用虽较铝-铜系合金晚些，但于1920年发现可进行变质处理后，使该系合金的**和性能得到改善，拓宽了使用范围，在用量上几乎占铸造铝合金的50%。铝硅系合金可分为共晶型、亚共晶型、过共晶型和添加铜、镁、锰等复杂的共晶合金。ZL102合金为典型的二元共晶合金，共晶温度为577℃，共晶成分为，共晶温度下α固溶体中溶解，室温下溶解约；β相为铝溶于硅中的固溶体，其溶解度极小，因而共晶**为α+Si两相组成。多元合金的**中，除α和硅外，还有θ（CuAl2）、W（AlxMg5Si4）等相（见铝合金的相）。含铜的铝硅合金可热处理强化，但耐蚀性差。合金中硅相的形状对强度和塑性有***的影响，通过变质处理（在熔体中加入钠或锑），使硅相球化，合金的**和性能得以改善。过共晶合金中的粗大初晶硅有害于力学性能和切削性能，常加入磷，形成AlP化合物，使初晶硅细化，减少其有害影响。铸造铝合金铝铜系合金是早出现的工业铸造铝合金。该系合金有高的强度和热稳定性，但铸造性和耐蚀性差。铜含量一般低于铜在铝中的溶解度极限（），平衡**中无共晶体，非平衡条件下。台州市做摩托车配件的厂家。宁波冲孔铝合金锻造工艺
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可锻造加工成形状复杂的锻件和模锻件，也可轧制成板材或其他型材。主要用于飞机结构件上[1]。锻铝合金锻铝合金工艺改进编辑导风轮、压气机叶轮都是涡轮增压器的重要部件，因工作性质决定对其热处理后的力学性能要求较高。热处理周期长，耗电高，为了减少耗电量，缩短生产周期，在确保产品质量的前提下，进行了工艺试验，经过一年的工艺试验及试生产达到了预期效果。锻铝合金锻铝合金原生产工艺及存在问题编辑1.材质及技术要求导风轮、压气机叶轮锻件经固溶+时效处理后，取同炉实物或与实物尺寸相同的试样一件做力学性能试验。2.原生产工艺使用设备:RJJ-75-6。装炉量:导风轮每炉24件，压气机叶轮每炉12件。沐火转移时间<30s，淬火后立即进行人工时效。3.存在问题热处理时因保温时间长，每处理一炉需要三个班次，如遇供电紧张还会因中途停电造成质量问题。而且耗电量高，按每合柴油机所需件计算，全年此两项产品热处理耗电为32775kW/h。因此，对原工艺进行分析探讨及试验改进[2]。锻铝合金锻铝合金生产工艺淬火保温时间编辑保温时间的长短主要由强化相完全溶解所需的时间而定。在满足淬火要求的前提下，尽可能使其缩短，这样能够得到较细的晶粒。
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可能出现少量共晶体，经固溶处理，使固溶体过饱和，可获得时效强化效果。合金中加入锰、钛可使晶粒细化，能补充强化和改善耐蚀性。铸造铝合金铝镁系合金该系合金强度高，耐蚀性，密度小，有较好的气密性。铝镁二元铸造合金，镁含量高达，多元合金中的镁含量一般为5%左右。合金的**为α+β（Mg5Al8）相组成，热处理的强化效果不明显，主要为固溶强化。β（Mg5Al8）相沿晶界呈网状析出时，抗蚀性和力学性能变坏。为防止β（Mg5Al8）相沿晶界析出，多在固溶状态下使用。合金中加入硅和锰能改善合金的流动性。铸造铝合金铝锌系合金该系合金在铸造状态就具备淬火**特征，不进行热处理就可获得高的强度，但合金的密度大，不适宜制作飞机零件。该合金系是在硅铝明合金的基础上加锌而成，因此亦称“锌硅铝明”合金。[2]铸造铝合金成分与性能编辑**几种典型铸造铝合金的主要成分和性能合金系牌号主要元素/%铸造方法①状态②力学性能（小值）①铸造方法中：S—沙模铸造；j—金属模铸造；R—熔模铸造；K—壳型铸造；B—变质处理；②合金状态中：F—铸态；T1—自然时效；T4—固溶处理加自然时效；T5—固溶处理加不完全人工时效；T6—固溶处理加完全人工时效。台州铝合金红冲，锻打！宁波冲孔铝合金锻造工艺
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