德国横梁可调液压拉马产品介绍

液压拉马需要每半年检查维护一次:1.检查所有减速器的齿轮啮合和磨损情况，齿面点蚀损坏不应超过啮合面的30%，且深度不超过原齿厚度的10%(固定弦齿厚);齿轮的齿厚磨损量与原齿厚的百分比不得超过15%~25%;检查轴承的状态;更换润滑油。2.检查大、小车轮状况，对车轮轴承进行润滑，消除啃轨现象。3.检查主梁、端梁各主要焊缝是否有开焊、锈蚀现象，锈蚀不应超过原板厚的10%，各主要受力部件是否有疲劳裂纹;各种护栏、支架是否完整无缺;检查主梁、端梁螺栓并紧固一遍。4.检查主梁的变形情况。检查小车轨道的情况。空载时主梁下扰不应超过其跨度的1/2000;主梁向内水平旁弯不得超过测量长度的1/1500;小车的轨道不应产生卡轨现象，轨道顶面和侧面磨损(单面)量均不得超过3mm。5.检查卷筒情况，卷筒壁磨损不应超过原壁厚的20%，绳槽凸峰不应变尖。6.拧紧液压拉马上所有连接螺栓和紧固螺栓。360度旋转手柄，表面镀铬，自动回缩。德国横梁可调液压拉马产品介绍

大中小三爪液压拉马的正确~使用方法与注意事项三爪液压拉马的正确~使用方法与注意事项我们正确使用及使用拉马的注意事项要掌握好：1、使用时先把手柄的开槽端套入回油阀杆，并将回油阀杆按顺时针方向旋紧。2、把钩爪座调整到爪钩抓住所拉物体。3、手柄插入掀手孔内来回掀动活塞起动杆向前平稳前进，爪钩相应后退，把被拉物体拉出。4、液压拉马的活塞起动杆有效距只有50mm，故使用时伸距不得大于50mm,当没有拉出时停止，松开回油阀门，让活塞起动杆缩回去，调好后第二次再重复1、2、3步骤拉出为止。5、欲使活塞起动杆缩回去，只须用手柄开槽端将回油阀杆按逆时针方向微微旋松，活塞起动杆在弹簧作用下渐渐回缩。6、使用前应根据被拉物体的外径，拉距及负载力，选择相应吨位的液压拉马，切忌超载使用，避免损坏。7、液压拉马在-5℃~45℃中使用，采用N15机械油；在-20℃~-5℃中使用，采用合成锭子油。8、为防止超载引起机具损坏，液压装置内设有超载自动卸荷阀，当被拉物体超过额定负载时，超荷阀会自动卸荷，而改选用更大吨位的液压拉马。9、本机是用油为介质，必须做好油及本机具的保养工作，以免淤塞或漏油。德国横梁可调液压拉马产品介绍有2爪、3爪通用爪座。

包括上支架组件1，上支架组件1包括顶升杆11、横支撑架12、顶升件13和至少两组拆卸组件3；横支撑架12可竖向滑动地设于顶升杆11上；顶升件13螺纹连接于顶升杆11上并用于支撑横支撑架12；拆卸组件3设于横支撑架12上并用于拆卸被拆卸零件；转动顶升杆11，顶升件13沿顶升杆11上下运动并带动横支撑架12升降。本实用新型中，纵向、横向和竖向分别与图1中坐标系的x向、y向和z向一致，**是为了便于描述而非具体限定。本实用新型实施例提供的拉马装置，在拆卸有合适支撑点的被拆卸零件时，只需将顶升杆11抵接于被拆卸零件的支撑点上，将拆卸组件3抵接在被拆卸零件的一侧，然后转动顶升杆11，顶升件13在横支撑架12的作用下转动受限，从而沿顶升杆11的轴向往远离支撑点的方向运动，带动横支撑架12朝远离支撑点的方向运动，此时设于横支撑架12上的拆卸组件3一起运动，使得拆卸组件3将被拆卸零件顶离原始位置进行拆除，结构简单，实用方便并且易于操作。在一实施例中，如图1和图2所示，拆卸组件3设为两组并分别位于顶升杆11的两侧；拆卸组件3包括***固定件32和用于抵接被拆卸零件的拆卸件31，***固定件32可水平滑动地设于横支撑架12上；拆卸件31设于***固定件32上

横支撑架12上设有***通孔121，***固定件32穿过***通孔121并通过***紧固螺母固定于横支撑架12上。当要调节***固定件32的高度位置时，只需松开***紧固螺母即可对***固定件32进行调节，当调节到合适的位置后，再拧紧***紧固螺母将***固定件32固定于横支撑架12上即可。在一实施例中，如图1和图2所示，顶升件13为顶升螺母，顶升杆11为***螺杆。在使用时，顶升杆11抵接于支撑点上，横支撑架12压于顶升件13上并由顶升件13支撑，因为横支撑架12自身的重力，使得顶升件13与横支撑架12的接触面之间具有摩擦力，此时转动顶升杆11，由于摩擦力的存在，使得顶升件13不会转动，顶升杆11的转动能够转换为顶升件13沿顶升杆11的轴向运动，从而顶升件13带动横支撑架12朝靠近或者远离支撑点的方向运动。如图3和图4所示，在单独使用上支架组件1拆卸轴承4时，将顶升杆11抵触在与轴承4装配的转轴5上，以转轴5作为顶升杆11的支撑点，将拆卸件31调整到轴承4的一侧，旋转顶升杆11，使得顶升件13带动横支撑架12朝远离支撑点的方向移动，拆卸件31与横支撑架12同步运动，此时由于顶升杆11抵触在转轴5上，使得转轴5不会跟着轴承4一起运动，*是将轴承4顶离转轴5，从而将轴承4与转轴5分离。在一实施例中。议题是辣妈-HPT系列。

1.四段可调式摇杆设计，可让使用者依需要不同，自行调整力距，而达到省力之目的。°可旋转之摇座设计，可让使用者以任何方向，操作拉马。3.弹性顶针设计，可准确的定位中心(可拆卸式)。4.操作出力，有自4吨-30吨，可供选择。5.拉马之油压主体，设有内建式安全阀，可避免拉马之损害。6.此内建式安全阀，完全密闭于拉马之油压主体内，可防止使用者误设压力，而造成拉马之损害与可能之人身伤害。是具效率与成本效益之拉拔工具。，更具有两段式扬升设计，为快速扬升，可节省心轴推杆接触轴心的准备时间；当心轴推杆与轴心相接触时，拉马自动转换为第二阶段—高压出力，此可大幅节省摇杆动作之时间与次数，快速的将工件拆卸完成。9.爪钩与爪座，采用铬锰合金钢，锻造而成；提供使用者安心与耐用之选择。10.热锻造之爪钩螺丝与磷酸锰电镀表面处理，可确保防锈与耐久使用之效益。11.贴心的延长杆配件，让用户根据实际需要，可自行搭配使用。12.拉马组合式包装设计，便利用户可立即使用，节省组装与拆卸工具的时间。一体式机械锁紧液压拉马-EPA系列。德国横梁可调液压拉马产品介绍

可快速拆卸轴承、齿轮、皮带轮等工件。德国横梁可调液压拉马产品介绍

开展液压拉马的故障揣测,落实主动维护技术。务必使液压拉马故障诊断现代化,加强**系统的开发研究,设立完整的、拥有学习功能的**知识库,并利用计算机和知识库中的知识,推算出引起故障的原因,提出维修方案和预防措施。要进一步开发液压拉马故障诊断**系统通用工具,开发液压拉马自补偿系统,包括自调整、自校正,在故障发生之前进行补偿,这是液压行业努力的方向。液压技术在将机械能转换成压力能及反转换过程中,总存在能量耗费。为减少能量的损失,务必解决下面几个问题:减少元件和系统的内部压力损失,以减少功率损失;减少或铲除液压拉马的节流损失,尽量减少非安全需要的溢流量;采用静压技术和新款密封材料,减少摩擦损失;改善液压拉马功能,采用负荷传感系统、二次调节系统和采用蓄能器回路~德国横梁可调液压拉马产品介绍