日标）BSW—英国**标准GB—**标准是我国众多标准中的一种，另外还有行业标准，标准和部门标准等。**标准又分：GB（强制性标准）和GB/T（推荐性标准）以及GBn（**内部标准）等。我们平常看到的像GB30，GB5783等等都是强制性的标准。以上几种标准除了一些基本尺寸如头部对边，头部厚度等的不同以外，**主要的是螺纹部分的不同。GB、DIN、JIS等的螺纹都有是以MM（毫米）为单位，统称为公制螺纹。另像ANSI、ASME等的螺纹是以英寸为单位的称为美标螺纹。除了公制螺纹和美制螺纹外还有一种BSW—英制标准,其螺纹也是以英寸为单位，俗称惠氏螺纹。在平时的内销业务中，我们**常遇到的标准是GB（国标）和DIN（德标）。在生产品方面，主要会接触到以下几种标准：GB30；GB5783；GB5782；GB52；GB6170；GB818；GB819；GB845；GB846；GB70；DIN912；DIN933；DIN931等。GB30（老国标）在标准书中已被GB5783（新国标）所代替。GB52（老国标）在标准书中已被GB6170（新国标）所代替。螺钉新标准在1986年，**对标准件制定了新标准，一般俗称为新标，使用**多的主要有GB5780、GB5781、GB5782、GB5783、GB5784。GB5780为六角头粗杆半牙螺丝，其精度等级为C级产品，可用GB5782来代替。 浙江吉达金属有限公司致力于提供螺钉，竭诚为您。重庆花型槽螺钉厂家直供
前言：在汽车零件的诸多联接方式中，与焊接、粘接和卡扣联接等相比，拧紧联接是更为常见的固定与联接方式。其中自攻螺钉拧紧装配方式因具有一系列***而在汽车塑料件装配中得到了广泛应用。但在实际生产过程中，因为设计、制造、操作以及环境等原因，可能导致塑料件在自攻拧紧过程中发生诸如开裂、打滑(达不到规定的拧紧力矩)等失效问题，从而造成零件松动，轻则产生异响，重则造成零件脱落，甚至可能会影响车辆功能和行车安全。为此，笔者对分析过或了解的塑料件自攻螺钉拧紧失效问题进行了分类和总结。一、自攻螺钉联接简介自攻(Self-tapping)就是被联接件不预先钻制出螺纹，在联接时利用自攻螺钉直接攻钻出螺纹的过程。对以热塑性塑料生产的联接件而言，其安装孔中的内螺纹是被旋转的自攻螺钉强行挤压出来的;而以较高硬度的热固性塑料生产的零件，其安装孔中的内螺纹可由旋转的自攻螺钉切削出来。自攻螺钉基本都采用金属材料制造，其重要尺寸包括螺纹的大径、小径、螺距和牙型角等。采用自攻螺钉拧紧联接的主要***如下。a.易于实现自动化;b.联接强度高;c.应力开裂概率低;d.成本低。常见的自攻螺钉类型见图1，拧紧后连接状态见图2。 江苏螺钉生产厂家浙江吉达金属有限公司螺钉值得放心。
ESC)待自攻螺钉旋入塑料件安装孔后，由于两者之间为过盈配合而导致螺钉和塑料件安装孔内壁之间存在挤压和膨胀作用，并使塑料件安装孔壁内部存在拉应力。如果拉应力过高，同时安装孔壁外表面又接触到某些对所用塑料作用较强烈的溶剂，可能会在应力及化学试剂的作用下导致塑料件安装孔外壁发生开裂，乃至断裂，即发生了环境应力开裂(ESC)。因此不要随便使用一些已知或未知的化学试剂(如酒精、异丙醇、**和其它清洗剂)擦拭或清洗已经拧入自攻螺钉的塑料件。结论：导致塑料件自攻螺钉拧紧时发生问题的原因较为复杂，但只要掌握和理清诸因素的影响，综合运用各种分析手段，就能够以**快的速度和**经济的成本找到具体问题的原因，并给出合理的建议，以尽快解决相应问题。
则有限元计算的螺钉抗剪承载力为=2620/358N，与按《规范》计算结果较接近。《规范》中规定：螺钉直径3mm，板厚mm的模型抗拔承载力在考虑风荷载时为=17tf，但文献[5]认为《规范》中公式偏于保守，采用=（dw为钉帽直径）更接近试验值。则计算结果为=486N。该模型在考虑抗力分项系数后计算值为：Ntf=2910/619N，同样与文献[5]的结果吻合良好。证明该模型可以很好地研究自攻螺钉连接模型在受拉力及剪力时极限承载力。关于自攻螺钉连接模型拉剪承载力《规范》中并未提及，也未有相关试验来验证结果。虽然没有直接试验结果，但在已有关于抗剪连接件的文献中，文献[9]关于焊钉连接件的研究结果表明：拉剪共同作用下，剪力施力比随拉力施力比的增大而减小，两者呈非线性负相关，拉力施力比，剪力施力比较大减小38%。文献[10]关于火灾中螺栓的研究成果中同样证明：拉力的存在会减小模型的抗剪承载力，二者呈负相关，均与本文所得结论吻合。5结论本文采用有限元分析软件对自攻螺钉进行了纯剪、纯拉和拉剪共同作用下的数值模拟分析，所得结论如下：1)自攻螺钉连接模型在受纯剪和纯拉时，其承载力主要与板厚以及螺钉直径相关，且随着板厚与螺钉直径的增大而增大。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，欢迎您的来电哦！
图4塑料件安装孔壁开裂图纸规定的自攻螺钉尺寸为：螺纹外径D=mm，螺钉芯部直径d=mm，见图5。经检测，螺钉尺寸符合图纸要求，因而塑料件安装孔的尺寸成为检测焦点，塑料件安装孔的形状见图6、尺寸结果见表1。图5自攻螺钉尺寸图6塑料安装孔从表1可见，B供应商生产的零件的D1直径过小，甚至小于自攻螺钉芯部直径d。因此，当自攻螺钉由上至下拧入安装孔后并逐步接近底孔时，螺钉对安装孔壁的挤压力越来越大，当安装孔壁的强度无法抵抗挤压所引起的拉应力时，**终就导致了安装孔开裂。安装孔壁过薄与所述情况类似，如果塑料件安装孔的壁厚过薄，也可能会使其无法承受自攻螺钉旋入时产生的安装孔圆周方向的拉应力，从而造成开裂。另外值得注意的问题是，因模具型芯变形等原因导致部分塑料件的安装孔孔壁局部偏薄的问题。比如，某塑料件安装孔在打自攻螺钉后开裂(图7)，图8为安装孔的CT扫描剖面图，可以看到安装孔壁**薄处*为mm(位置5);在自攻螺钉旋入过程中，安装孔均于此侧发生开裂。图7塑料件安装孔开裂图8塑料件安装孔CT扫描及尺寸标注而另一侧**厚处则达到了mm(位置6)，从未发生过开裂。根据分析。 螺钉，就选浙江吉达金属有限公司，让您满意，欢迎您的来电！江苏螺钉生产厂家
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M12的螺帽，DIN934、GB52的对边为19MM比GB6170和GB6172的对边18MM要大1MM。对于M14的螺帽，DIN934、GB52的对边为22MM比GB6170和GB6172的对边21MM要大1MM。另外就是M22的螺帽，DIN934、GB52的对边为32MM，比GB6170、GB6172的对边34MM要小2MM。（GB6170和GB6172除了其厚度不一样外，对边宽度完全一样）其余规格在不考虑厚度的情况下，可以通用。在内六角方面，国标中有两个版本，一个为GB70—76，76年版本，一个为GB70—85，85年版本，大多执行DIN912的标准，所以在实际业务操作中应注意区别：其中GB70—85与DIN912完全重合，故对于使用新标的情况，不存在着差别，主要是GB70—76与DIN912之间有所区别：M8系列的内六角产品，GB70—76的圆头径为—76的圆头径为15MM,比DIN912的—76的圆头径为18MM,比DIN912的对边、M20系列的内六角GB70—76的圆头径比DIN912的要小，分别为24MM，30MM。DIN912的则分别为。另外老标与德标内六角之间的内对边宽度由于标准不同而不同，GB70—76的内对边要小一些，在业务作业中也应加以注意。另外，平时可能会用到的马车螺丝也有一些区别，在此也作一个说明，在国标中，有两种马车螺丝的标准，即GB12（小半圆头方颈螺丝）和GB14。 重庆花型槽螺钉厂家直供
