1960年前后，中国开发的头一代铁基粉末冶金零件有含油轴承和汽车维修用的钢板销衬、转向节衬套、气门导管和油泵齿轮等。鉴于我国汽车工业当时刚刚起步，汽车维修配件市场有限，在20世纪60年代后期，粉末冶金零件市场逐渐转向了开发农机零件市场，例如190、195等小型柴油机用的零件。在这个阶段生产的主要产品是形状简单的、低中等密度的含油轴承类产品，典型的结构零件是油泵齿轮、油泵转子等。从1980年革新开放开始，家电行业崛起，市场需要促使粉末冶金零件行业在1980年代中期，从日本、西欧引进了大量技术、设备，以及生产线。粉末冶金工艺可以生产具有特定物理、化学性能的材料，满足不同行业对材料性能的要求。东莞铜基粉末冶金
根据粉末冶金材料的孔隙特点，其加热和冷却速度要低于致密材料，所以加热时要延长保温时间，提高加热温度。粉末冶金材料的化学热处理包括渗碳、渗氮、渗硫和多元共渗等几种形式，在化学热处理中，淬硬深度主要与材料的密度有关。因此，可以在热处理工艺上采取相应措施，比如：渗碳时，在材料密度大于7g/cm3时适当延长时间。通过化学热处理可提高材料的耐磨性，粉末冶金材料的不均匀奥氏体渗碳工艺，使处理后的材料渗层表面的含碳量可达2%以上，碳化物均匀分布于渗层表面，能够很好地提高硬度和耐磨性能。陕西眼镜零件粉末冶金利用粉末冶金技术可以生产出形状复杂、表面处理难度大的零部件，满足不同领域对产品的需求。
P/M铁基制品，常规压制/烧结技术一般可生产密度6.4~7.2g/cm3的铁基制品，用于汽车、摩托车、家电、电动工具等行业，具有减震、降噪、轻量化、节能等优势。随着中国制造的发展，对铁基制品的密度、强度、精度等指标提出了更高的要求。铁基材料的高致密化和强化技术研究受到重视，相关技术包括高速压制、液相烧结、微合金化等。目前国内部分铁基粉末冶金零件企业的主要技术已将温压、粉末热锻、表面滚压致密化、生坯可加工、复压复烧、热等静压等应用于高致密度、高精度、高复杂度零件的制备。
粉末冶金材料的类别：传统粉末冶金材料，传统的粉末冶金材料主要有铁基粉末冶金材料、铜基粉末冶金材料、硬质合金粉末冶金材料等几种类别，其中铁基粉末冶金材料是传统粉末冶金材料中较基本、较普遍、较关键的材料，当前被普遍应用在汽车制造行业当中，随着技术的进步，其应用范围将会进一步扩大。铜基粉末冶金材料的耐腐蚀性较强且种类多，被普遍应用在电器制造行业中。硬质合金粉末冶金材料的熔点较高，其硬度与强度较高，被普遍应用在核武器制造等档次高领域中。粉末冶金可以制造高温合金，用于耐高温和腐蚀的应用。
化学成分主要是指粉末中金属的含量和杂质含量。杂质主要是指：（1）与主要金属结合，形成固溶体或化合物的金属或者非金属成分，如还原铁粉中的Si，Mn，C，S，P，O等；（2）从原料和从粉末生产过程中带进的机械夹杂，二氧化硅，氧化铝，硅酸盐，难熔金属或者碳化物等酸不溶物；（3）粉末表面吸附的氧、水汽和其他气体（N2、CO2）。制粉工艺带进的杂质有：水溶液电解粉末中的氢，气体还原粉末中溶解的碳，氮或氢，羰基粉末中溶解的碳等。粉末冶金可以利用废料和回收材料，实现资源的有效利用和环境保护。铜基粉末冶金制品厂家
粉末冶金可以制造具有良好导电性和导热性的材料，用于电子器件和散热器件。东莞铜基粉末冶金
化学热处理工艺，化学热处理一般都包括分解、吸收、扩散三个基本过程，比如，渗碳热处理的反应如下：2CO≒[C]+CO2 (放热反应)；CH4≒[C]+2H2 (吸热反应)。碳分解出后被金属表面吸收并逐渐向内部扩散，在材料的表面获得足够的碳浓度后再进行淬火和回火处理，会提高粉末冶金材料的表面硬度和淬硬深度。由于粉末冶金材料的孔隙存在，使得活性炭原子从表面渗入内部，完成化学热处理的过程。但是，材料密度越高，孔隙效应就越弱，化学热处理的效果就越不明显，因此，要采用碳势较高的还原性气氛保护。东莞铜基粉末冶金
