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    而国外的设备和铆钉成本较高，企业采购使用负担较重。(3)目前自冲铆接使用经验还不够成熟，铆接质量肉眼无法判定，因此要求配备有专业的检测设备。(4)单一的自冲铆接设备自动化程度不高，生产效率受限，需要整合到自动化装配流水线中，才能获得更高的生产效率。3结语自冲铆接是目前较早进的机械冷连接技术之一，在机箱机柜生产中具有较大的技术和经济优势，尤其适合机柜框架的组装，有望成为传统机箱机柜组装技术的终结者。未来随着自冲铆接研究的深入和相应标准的出台，自冲铆接将迎来更大的应用市场。参考文献：[1]李永兵，李亚庭，楼铭，等.轿车车身轻量化及其对连接技术的挑战[J].机械工程学报，2012，48(18)：44-54.[2]邢保英.自冲铆连接机理及力学性能研究[D].昆明：昆明理工大学，2014：7-8.[3]楼铭.自冲铆接设备研制及轻量化材料自冲铆接工艺开发[D].上海：上海交通大学，2009：3-10.[4]闫哲铭，王建，万淑敏.用于车身连接的自冲铆接过程的试验研究[J].汽车工艺与材料，2009(10)：(ElectricPowerElectrono.,Ltd.,Changzhou213025,China;Electro.,Ltd.,Nanjing211102。电动美国哈克HK32-001液压站2624沃顿代理美国哈克HK32-001液压站？

    其小活塞14安装在活塞15中心的空腔内，所述的快卸铆头位于动力油缸一端，它包括铆筒10、锥筒3、卡爪4、限位套1、2和复位弹簧6，铆筒10和锥筒3分别与动力油缸的缸盖16和活塞15的活塞杆活动连接，锥筒3套在铆筒10内，卡爪4与锥筒3的内锥面滑合，卡爪4前端是限位套1、2，其后端是复位弹簧6，铆筒10口门呈弧面，卡爪4的夹紧面上加工有环形槽，所述的握柄包括外壳21、油管路22和电气开关20。2.根据权利要求1或2所述的液压环槽冷铆***，其特征在于所述的动力油缸的缓冲机构是双重缓冲安全装置，它包括缸体18和活塞15端部的缓冲槽和缓冲凸台以及缓冲杆19。3.根据权利要求1或2所述的液压环槽冷铆***，其特征在于所述的快卸铆头其铆筒10是通过由半环12、套环13和卡环11组成的半环式快卸机构与动力油缸的缸盖16活动连接；其锥筒3与活塞15的活塞杆以螺纹连接，以螺钉顶紧。**摘要本实用新型涉及一种冷铆工艺中使用的液压环槽冷铆***，它是由动力油缸、顶出油缸、快卸铆头和握柄组成，快卸铆头包括铆筒、锥筒和卡爪、动力油缸带动锥筒沿轴向位移，卡爪则将铆钉杆夹紧，锥筒继续位移，使铆套与铆头的铆筒之间产生相对挤压摩擦，将铆套的一部分长久性地嵌入铆钉杆的环形槽内。

    复位弹簧迫使卡爪沿锥筒内锥面径向收缩将铆钉夹紧，卡爪前端是限位套，其后端是复位弹簧，铆筒口门呈弧面，卡爪的夹紧面上加工有环形沟槽。握柄安装在动力油缸缸体上，握柄内装有液压油管路和控制电磁换向阀的电气开关。本实用新型的工作原理是将液压环槽冷铆***与液压泵站连接，在电气控制下，压力油进入动力油缸前腔，推动活塞向后运动，与活塞连接的锥筒随之后移，在复位弹簧的作用下迫使卡爪沿锥筒内锥面径向收缩直至夹紧铆钉尾部，这时锥筒与铆筒之间产生相对运动，将铆钉、铆套和被铆接件预紧，铆筒与锥筒继续相对运动，由于铆筒内径小于铆套外径，故在强大的系统油压作用下，铆筒与铆套之间产生了相对挤压摩擦，使铆套产生长久性金属塑变，铆套一部分被长久性地嵌入铆钉杆的环形槽内，此时系统油压继续升高，直至使铆钉从缩径切口处被拉断。铆钉被拉断后，通过电磁换向阀使压力油进入动力油缸后腔，推动活塞和锥筒前移，卡爪松开被夹紧的铆钉杆，与此同时，压力油也进入以动力油缸的活塞为缸体的顶出油缸，并推动其小活塞向前运动，活塞杆将残留在卡爪中的铆钉杆顶出铆***口，全部铆接工艺结束。本实用新型的优点是1、铆接质量好，铆接时能产生88000N的预紧力。美国进口HK32-001液压站沃顿供。

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