金属注射成形 ( Metal injection Molding ，MIM ) 是一种将金属粉末与其粘结剂的增塑混合料注射于模型中的成型方法。MIM工艺所用金属粉末颗粒尺寸一般在0.5~20m。有机粘结剂的作用是粘结金属粉末颗粒，使混合料在注射机料筒中加热后具有流变性和润滑性，即粘结剂是带动粉末流动的载体。因此，粘结剂的选择是整个粉末注射成型的关键。对有机粘结剂的要求为：用量少，用较少的粘结剂能使混合料产生较好的流变性；不反应，在去除粘结剂的过程中与金属粉末不起任何化学反应；易去除，在制品内不残留碳。利用MIM技术可生产强度高、高精度的金属零件，代替传统加工难度大的产品。中山工业MIM
MIM工艺制备的零件普遍应用于航空航天、汽车工业、电子通讯、医疗、机械等领域，成为近年来粉末冶金学科和工业领域快速发展的一项高新技术。根据BCC Research统计数据测算，MIM全球市场规模将从2018年的31亿美元增长到2023年的45亿美元，年复合增长率约7.50%。中国MIM市场自2000年开始逐步增长，短短十几年，国内MIM市场己呈现出较为强劲的发展势头。根据中国钢协粉末冶金分会的数据统计，2011年国内MIM市场规模突破10亿元，到2015年市场规模达到48.50亿元，占全球MIM市场规模的35.23%,2018年国内MIM市场规模己超过70亿元，同比增长20.30%。中国MIM市场己经发展成为全球MIM市场的重要组成部分。东莞箱包MIM利用MIM技术，可以生产复杂内部结构的精密零件，实现设计师的创意设想。
于 20 世纪 90 年代MIM开始应用于汽车零部件市场。目前，汽车产业已经采用MIM 工艺生产的一些形状复杂、双金属零件以及成组的微小型零件，如涡轮增压零件、调节环、喷油嘴零件、叶片、齿轮箱、助力转向部件等。 汽车领域产业是MIM注射成形件较大的用户，约占MIM行业60%的比例。北美、日本、欧洲粉末冶金零件单车用量分别为 18.6kg、8kg、7.2kg，我国只为 4.5kg，这也预示在下一阶段，我国国产汽车 MIM 零件产品市场潜力巨大。考虑到 MIM工艺满足汽车零部件“微型化、集成化、轻量化”的发展趋势，预计未来 MIM工艺在汽车零部件领域的渗透将提高。
技术优势：可成型高度复杂结构的结构零件，注射成型工艺技术利用注射机注射成型产品毛坯，保证物料充分充满模具型腔，也就保证了零件高复杂结构的实现。以往在传统加工技术中先作成个别元件再组合成组件的方式，在使用MIM技术时可以考虑整合成完整的单一零件，较大程度上减少步骤，简化加工程序。MIM与其他金属加工方法比较，制品尺寸精度高，不必进行二次加工或只需少量精加工。注射成型工艺可直接成型薄壁、复杂结构件，制品形状已接近较终产品要求，零件尺寸公差一般保持在0.1～0.3左右，特别对于降低难于进行机械加工的硬质合金的加工成本，减少贵重金属的加工损失尤其具有重要意义。形状设计没有限制，从而适用于几乎所有产品。MIM一次成型无法达到的公差可以借助表面处理实现。MIM技术以其独特的工艺优势和普遍的应用前景，成为现代金属加工领域的重要发展方向。
技术优势：MIM工艺采用微米级细粉末，粒度直径为2-15m，而传统粉末冶金的原料粉末粒度为50-100m。粒度小既能加速烧结收缩，有助于提高材料的力学性能，延长材料的疲劳寿命，又能改善耐、抗应力腐蚀及磁性能。粒度细，不只成本增高（约为传统PM粉末价格的1~10倍），而且易团聚，增加了混炼均匀的难度，而且脱脂的速率相对较慢，从而降低了MIM工艺的生产效率。与传统的粉末冶金工艺相比，MIM工艺为了保证粉末粘结剂体系在注射中顺利充模，加入了约30~55%（体积分数）的有机粘结剂，所以为了得到高密度的较终产品，就必须使用具有高烧结驱动力的微细粉末。MIM工艺具有高度的灵活性，可适应不同材质和形状的金属零件制造需求。中山工业MIM
MIM工艺适用于生产复杂形状、高精度的零件，如齿轮、连接件等，可替代传统加工方法低成本。中山工业MIM
而传统粉末成型压制的零件，其密度较高只能达到理论密度的85%，这主要是由于模壁与粉末以及粉末与粉末之间的摩擦力，使得压制压力分布不均匀，也就导致了压制毛坯在微观组织上不均匀，这样就会造成压制粉末冶金件在烧结过程中收缩不均匀，因此不得不降低烧结温度以减少这种效应，从而使制品孔隙度大、材料致密性差、密度低，严重影响零件的机械性能。效率高，易于实现大批量和规模化生产，MIM使用注射机成型产品生坯，生产效率大幅度提高，适合大批量生产；同时注射成型产品的一致性、重复性好，从而为大批量和规模化工业生产提供了保证。中山工业MIM
