孔隙率对热处理时表面淬硬深度的影响，粉末冶金材料的热处理效果与材料的密度、渗(淬)透性、导热性和电阻性有关，孔隙率是造成这些因素的较大原因，孔隙率超过8%时，气体就会通过空隙迅速渗透，在进行渗碳硬化时，增加渗碳深度，表面硬化的效果就会降低。而且，如果渗碳气体渗入速度过快，在淬火中会产生软点，降低表面硬度，使材料脆变和变形。合金含量和类型对粉末冶金热处理的影响，合金元素中常见的是铜和镍，它们的含量与类型都会对热处理效果产生影响。热处理硬化深度随铜含量、碳含量的增加而逐渐增高达到一定含量时又逐渐降低；镍合金的刚度要大于铜合金，但是镍含量的不均匀性会导致奥氏体组织不均匀。粉末冶金可以制造具有良好热导性的材料，用于散热器和热管理设备。湖南非标粉末冶金原理
常见齿轮加工方式中的装夹系统，粉末冶金是大批量制齿轮的一种方法，而常见的滚齿、插齿等工艺看起来能更好的应对多品种小批量的需求，此时它们的装夹系统就很有讲究了。从普通车加工→滚齿加工→插齿加工→剃齿加工→硬车加工→磨齿加工→珩磨加工→钻孔→内孔磨削→焊接→测量，为这个过程配置合适的装夹系统显得尤为重要。普通车加工，在普通车加工中，齿轮毛胚件通常被夹持在垂直或者水平的车削机床上。对于自动夹持的夹具，绝大多数不需在主轴另一边加装辅助稳定装置。广州饰片挂件粉末冶金优缺点粉末冶金产品的精度和一致性高，能够满足现代制造业对零部件质量的高标准要求。
分析粉末粒度、粒度分布、粉末形貌、粉末质量与松装密度之间的关系及内在原因，松装密度是粉末自然堆积的密度，因而取决于颗粒间的粘附力、相对滑动的阻力以及粉末体孔隙被小颗粒填充的程度、粉末体的密度、颗粒形状、颗粒密度和表面状态、粉末的粒度和粒度组成等因素。（1）粉末颗粒形状愈规则，其松装密度就愈大；颗粒表面愈光滑，松装密度也愈大。为粒度大小和粒度组成大致相同的三种铜粉，由于形状不同表现出密度和孔隙度的差异。（2）粉末颗粒愈粗大，其松装密度就愈大。表2-9表示粉末粒度对松装密度的影响。细粉末形成拱桥和互相粘结妨碍了颗粒相互移动，故粉末的松装密度减少。（3）粉末颗粒愈致密，松装密度就愈大。表面氧化物的生成提高了粉末的松装密度。（4）粉末粒度范围窄的粗细粉末，松装密度都较低。当粗细粉末按一定比例混合均匀后，可获得较大松装密度。
常用的烧结方法：1）爆裂烧结，爆裂烧结( Explosive Sintering)又称激波固结或激波压实，是利用滑移爆轰波掠过试件所产生的斜入射激波，使金属或非金属粉末在瞬态高温、高压下发生烧结或合成的一种技术。2）电火花烧结，电火花烧结也可看成是一种物理活化烧结，也称为电活化压力烧结，这是利用粉末间火花放电所产生的高温，同时受外应力作用的一种特殊烧结方法。3）自蔓延高温合成，自蔓延高温合成技术（Self-propagating High-temperature Synthesis 简称SHS或 Combustion Synthesis）是一种利用化学反应（燃烧）自身放热制备材料的新技术。它经加热源点火启动反应后，放出热量，并形成燃烧波向下传播，通过燃烧波的自维持反应得到具有所需成分和结构的产物。粉末冶金可以制造具有良好耐磨性和耐磨损性的材料，用于磨损部件和切削工具。
滚齿加工，因为出众的经济性，滚齿加工是一种用于生产外齿轮，圆柱齿轮的切削工艺。滚齿加工不只在汽车工业中，而且还在大型的工业变速器制造中被普遍运用，但是前提是不会受到被加工工件的外轮廓的限制。插齿加工，插齿这种加工齿轮的工艺，主要用在不能滚齿加工的情况下。这种加工方式主要被适用于齿轮的内齿加工，以及一些受结构干扰齿轮的外齿加工。剃齿加工，剃齿加工是一种齿轮的精加工工艺，切削时带有对应于齿轮齿形的刀身。这种工艺具有很高的生产经济性，因此已经在工业中被普遍运用。粉末冶金技术广泛应用于汽车、航空航天、电子、医疗等行业，可生产品质高、精密度高的零件。湖南非标粉末冶金原理
粉末冶金技术实现了材料性能与成本之间的平衡，为企业带来了明显的经济效益。湖南非标粉末冶金原理
粉末冶金工序 (有利于成形)、成形、烧结)，粉末的制取，成形前预处理：退火、混合、筛分、制粒、加成型剂润滑剂，成形前原料准备，成形前原料准备的目的是要制备具有一定化学成分和一定粒度，以及适合的其它物理化学性能的混合料。主要包括粉末退火、混合、筛分、制粒以及加润滑剂等方法。1退火：粉末的退火可使氧化物还原、降低碳和其它杂质含量、提高粉末纯度、消除粉末的加工硬化、稳定粉末的晶体结构、还可将粉末表面钝化以防止其自燃、改善压制性能等。2混合：是指将两种或两种以上的不同成分的粉末混合均匀的过程，通常采用机械混合法和化学混料法。3筛分：筛分是为了把不同颗粒大小的原始粉末进行分级，而使粉末能够按照粒度分成大小范围更窄的若干等级。湖南非标粉末冶金原理
