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    产品介绍钢跳板是建筑行业施工用具的一种，用于施工时铺在脚手架上，方便工人作业。八十年代开始，国家建设工程开始执行以钢代木，竹制脚手板与木质脚手板开始逐步被钢跳板所取代。钢跳板具有防火、防积沙、重量轻、耐腐蚀、耐碱且抗压强度高等优点，孔距整齐，成型规范、外形美观、经久耐用，能提高搭建效率。钢跳板价格比木板低，多年后报废仍可回收35%-40%的投资。钢跳板使用，翻边，折弯，铆接等工序加工而成，不受长度限制，使用方便，由于表面冲孔向外翻起2MM，防滑效果非常好。自重轻巧，承受力大，非人为损坏，可使用6-8年。300℃条件下，防腐性能不变。常用规格有240*45mm,250*50mm,300*50mm等规格，长度有2米，3米，4米的钢跳板。特殊规格我们可以定制生产。通过近几年的发展，目前热镀锌钢跳板成为本公司的主打产品，我公司生产的钢跳板主要服务于建筑业、造船业、修船厂、石油平台、电力、防腐工程等行业，欢迎广大用户选购。产品特色1.双加强筋设计，保障施工安全2.不锈钢铆接技术，使用寿命长达8年3.孔边翻起，增大摩擦系数，雨天不影响施工4.造型美观，做工细腻，提升施工企业形象5.重量轻便，方便工人搬运6.热镀锌材料生产，多次周转使用不生锈7.新型建材。美国哈克HK432CS液压站为各种轮动装置及提升装置提供压力油和原动力。液压美国哈克HK432CS液压站2581

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    在众多轻质材料中,铝合金具有良好的抗冲击性能,并且密度小,强度高,耐蚀性好,并可获得具有良好铸造性能的铸造铝合金及加工塑性好的变形铝合金。通过在客车车身使用这种材料,以达到汽车的轻量化,尽可能地降低汽车的整备质量,从而减少燃料消耗,降低排气污染。实验证明,汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低升;汽车重量降低1%,油耗可降低。而汽车每使用1kg铝可降低自重,减重效应高达125%,在汽车整个使用寿命周期内可减少废气排放20kg。由此可见铝合金在汽车轻量化中的优越性。一、目前汽车轻量化用材铝件的连接工艺有焊接、铆接、螺栓连接等。而铆接中的拉铆能够适应新结构材料连接的需要,同时具有较高的质量及较长的使用寿命，金驰汽车公司生产的铝合金车身采用的就是拉铆工艺，下面具体介绍一下拉铆工艺方案：1、拉铆钉工艺流程：拉铆钉是利用虎克定律原理,使用**设备将部件进行紧固,紧固件具有高紧固力、高抗剪力及**松动的特性,拉铆钉紧固件常被用来取代焊接。一般拉铆工艺流程:工具检查→定位与夹紧→确定孔位→制孔→制窝(沉头铆钉)→倒角→放铆钉→施铆→防锈。2、铆钉种类及施铆：拉铆钉常用的有环槽铆钉、结构性抽芯铆钉及BOM钉。

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    根据不同的屏蔽要求设计合理的铆接间距，此外，铆接点底部要有一定的空间，凸缘宽度大于16mm，为铆接头的运动预留足够的空间。冷轧碳钢板和铝板(3A21)是机箱机柜**常用的两类板材，其铆接参数及性能如表1所示。由表1可知，随着板厚的增加，自冲铆接强度也增加，这是因为板越厚，铆钉胀开过程塑性变形越容易，侧向刺入越深，使得铆接强度增加；另外可发现，在铆钉允许的情况下，铆钉直径越大，铆接强度也越高。因此，建议在铆接强度要求较高的部位，如机柜框架、支撑横梁等结合处，尽可能选择大号铆钉。表1常用材料的铆接参数及性能近冲头侧近凹模侧材料厚度(mm)材料厚度(mm)铆钉直径mm铆钉剪切力(kN)冷轧碳钢板目前国内外已有大量关于自冲铆接技术的研究报导，工业领域如汽车及暖通等铝合金结构件的生产中也已***应用该项技术。但是从企业实际使用角度出发，发现仍然存在一些需要解决的问题：(1)关于自冲铆钉，目前缺乏相应的国家和行业标准，导致不同企业生产的铆钉尺寸不同，模具通用性不高，而且铆钉种类偏少，一定程度上限制了其应用范围。(2)因铆钉材质要求较高，国内可生产自冲铆接设备及铆钉的厂家不多，且技术薄弱，比如直径3mm的铆钉目前国内还无法生产。美国哈克HK432CS液压站上海沃顿实业有限公司，专注于HUCK品牌。福建气动美国哈克HK432CS液压站

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    接线座材质为铁，接线座上表面设有绝缘层，绝缘层上部设两块铜板，两块铜板之间预留有间隙，两块铜板分别连接电源的正负极。底座上设外支撑杆和内支撑杆，上气缸顶板和波形测试仪均连接于外支撑杆上；下气缸顶板连接于内支撑杆上。上模固定板上连接有滑块，底座上设有支架，支架上设滑道，滑块滑动设置于滑道上。上模下表面设有4个定位卡扣。压线块材质为铁，压线块下表面设绝缘层。通过以上技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种引线马达测试、端盖铆接一体机，能够使空心杯引线马达端盖铆接过程简单化，铆接、测试一次完成，减少波形测试后周转造成的二次不良，测试数据更为准确，操作更为简便，一人可操作，减少人员成本，提升产品质量，降低产品不良率。附图说明图1为本实用新型结构示意图；图2为本实用新型左视图；图3为本实用新型立体图。具体实施方式引线马达测试、端盖铆接一体机，如图1~3所示，包括底座1，底座1上设置有波形测试仪5，波形测试仪5为现有产品，直接市买即可。在进行端盖的铆接前，将引线马达与波形测试仪5连接，可以测试出引线马达的波形，对引线马达进行调试，从而使得引线马达符合性能要求。在底座1上设竖直设置的外支撑杆2。液压美国哈克HK432CS液压站2581

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