该系统投资为500万英镑，设备重50t（而液压式机翼铆接机重达100t），可将桁条连接到机翼壁板上，并可安装部分对接搭板上的紧固件。设备可安装铆钉和环槽铆钉。系统在1997年末投入使用，采用新设备后，铆接成本降低约30％，到1999年已达到每月生产超过22套机翼的生产效率。2003年，空客公司又投资了1台E4150机翼壁板电磁铆接柔性装配系统，该系统柔性化程度更高，可实现从A319至A340/600型飞机机翼壁板的自动电磁铆接装配。空客公司A320系列飞机（A319/A320/A321）是非常成功的150座级飞机，世界各国航空公司的需求量非常大，空客公司为满足A320系列飞机的***生产需求，于2000年配置了1台E4000型机翼壁板自动化电磁铆接设备。2006年又配置了1台更先进的E4320型机翼壁板自动化电磁铆接设备并安装在空客公司在英国布雷顿的工厂，用于满足A320机翼壁板的生产需求。3电磁铆接技术在俄罗斯的应用俄罗斯对电磁铆接技术也进行了大量研究，并运用在伊尔-86、图-154等飞机、发动机、运载火箭的装配生产上，先后开发和生产了УMК-6AM、УMК-8、УMККC、MMК-6等型号的50余台低电压（铆***工作电压不超过380V）电磁铆接设备。美国哈克HK32-002液压站的市场价格。欢迎来电咨询上海沃顿！安徽可追溯美国哈克HK32-002液压站
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《机械强度》2018年01期收藏|投稿|手机打开手机客户端打开本文Huck铆钉铆接件拉伸性能的试验研究张向峰秦楠王永岩【摘要】：针对Huck铆钉在机车车辆应用中常出现脱落的现象,利用***材料力学试验机对Huck铆钉铆接件进行准静态拉伸试验研究,得到了Huck铆钉铆接件拉伸性能曲线,并根据试验现象以及得到的拉伸性能曲线将铆接件的失效过程分为五个阶段,由此也获得了摩擦副失效载荷以及铆钉剪切性能和比较大抗剪力,之后通过对在低应力低循环次数下进行疲劳实验的Huck铆钉铆接件进行准静态拉伸试验,发现在Huck铆钉剪切性能曲线后半段均出现载荷瞬时降低的趋势,但对剪切强度影响不大,并根据性能曲线将失效过程分成四个阶段,为铆钉铆接件的设计改进以及Huck铆钉疲劳试验起到一定的指导作用。【作者单位】：青岛科技大学机电工程学院;【基金】：教育部科技发展中心项目(005)资助~~【分类号】：下载全文更多同类文献PDF全文下载CAJ全文下载(如何获取全文？欢迎：购买知网充值卡、在线充值、在线咨询)CAJViewer阅读器支持CAJ、PDF文件格式，AdobeReader*支持PDF格式【相似文献】中国期刊全文数据库前1条1吴青云;魏庆丰;周景;杜法刚;;HUCK新型铆接技术[J];现代零部件。美国哈克HK32-002铆钉机沃顿供。
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