材料利用率高，MIM成型是一种近净成型的工艺，其零件其形状已接近较终产品形态，材料利用率高，这一点对于贵重金属的加工损失尤其具有重要意义。零件微观组织均匀、密度高、性能好，MIM是一种流体成型工艺，粘接剂的存在保障了粉末的均匀排布，从而可消除毛坯微观组织上的不均匀，进而使烧结制品密度可达到其材料的理论密度。一般来说，MIM可以达到理论密度的95%~99%，高致密性可使MIM零件强度增加、韧性加强、延展性和导电导热性得到改善，磁性能提高。MIM可以制造出具有高密度的金属零件，无需进行后续热处理。珠海高精度MIM原理
受产业结构及各行业对MIM工艺认知等因素的影响，中国MIM工艺应用结构较欧美等国家具有明显的差异，电子产品行业为国内MIM应用覆盖较广的领域。同全球类似，中国MIM用粉材以不锈钢和铁基合金为主，分别占比65%和20%左右，其次为钙基合金，约占10%,另有少量硬质合金、铜基合金和钛合金等，约占5%。中企顾问网发布的《2023-2029年中国粉末注射成形（MIM）市场评估与投资前景报告》报告中的资料和数据来源于对行业公开的信息分析、对业内经验丰富人士和相关企业高管的深度访谈，以及分析师综合以上内容作出的专业性判断和评价。分析内容中运用自主建立的产业分析模型，并结合市场分析、行业分析和厂商分析，能够反映当前市场现状，趋势和规律，是企业布局煤炭综采设备后市场服务行业的重要决策参考依据。 珠海高精度MIM原理MIM制造的产品尺寸精确、形状复杂，能满足客户对设计精度和外观要求。
于 20 世纪 90 年代MIM开始应用于汽车零部件市场。目前，汽车产业已经采用MIM 工艺生产的一些形状复杂、双金属零件以及成组的微小型零件，如涡轮增压零件、调节环、喷油嘴零件、叶片、齿轮箱、助力转向部件等。 汽车领域产业是MIM注射成形件较大的用户，约占MIM行业60%的比例。北美、日本、欧洲粉末冶金零件单车用量分别为 18.6kg、8kg、7.2kg，我国只为 4.5kg，这也预示在下一阶段，我国国产汽车 MIM 零件产品市场潜力巨大。考虑到 MIM工艺满足汽车零部件“微型化、集成化、轻量化”的发展趋势，预计未来 MIM工艺在汽车零部件领域的渗透将提高。
技术优势：可成型高度复杂结构的结构零件，注射成型工艺技术利用注射机注射成型产品毛坯，保证物料充分充满模具型腔，也就保证了零件高复杂结构的实现。以往在传统加工技术中先作成个别元件再组合成组件的方式，在使用MIM技术时可以考虑整合成完整的单一零件，较大程度上减少步骤，简化加工程序。MIM与其他金属加工方法比较，制品尺寸精度高，不必进行二次加工或只需少量精加工。注射成型工艺可直接成型薄壁、复杂结构件，制品形状已接近较终产品要求，零件尺寸公差一般保持在0.1～0.3左右，特别对于降低难于进行机械加工的硬质合金的加工成本，减少贵重金属的加工损失尤其具有重要意义。形状设计没有限制，从而适用于几乎所有产品。MIM一次成型无法达到的公差可以借助表面处理实现。MIM工艺可以实现对金属粉末的高度填充密度，生产出密度均匀、无孔隙的零件。
它是先将所选粉末与粘结剂进行混合，然后将混合料进行制粒再注射成型所需要的形状。聚合物将其黏性流动的特征赋予混合料，而有助于成形、模腔填充和粉末装填的均匀性。成形以后排除粘结剂，再对脱脂坯进行烧结。烧结，烧结是在通有可控气氛的烧结炉中进行的。经过脱脂的坯件被放进高温、负压控制的设备中，在气体的保护下被缓慢加热，以去除残留的粘结剂，粘结剂被完全清理后，坯件被高温加热，颗粒之间的空隙会由于颗粒的融合而消失，较终定向收缩到其设计尺寸并转变为一个致密的固体，形成烧结件（银坯），形状和结构不变。对于大多数的材料，典型的烧结密度理论上大于97%。高烧结密度使得产品性能与锻造材料相似。利用MIM技术可生产强度高、高精度的金属零件，代替传统加工难度大的产品。江门3C零件MIM供应商
MIM技术能够高效制造复杂形状的金属零件，适用于高精度和高性能要求的领域。珠海高精度MIM原理
MIM产品制造过程中，原材料和工艺本身存在收缩率较大（15-18%左右）的特点。同时，MIM工艺常用于结构复杂的产品，在注射成形、脱脂、烧结工序过程中，在不同的产品设计特征和摆放方式的重力场作用双重影响下，产品在不同方向、不同结构的收缩率存在一定的差异，对尺寸管控造成一定难度。混合喂料，精细金属粉末和热塑性塑料、石蜡粘结剂按照精确比例进行混合，加热到一定的温度使粘结剂熔化，均匀地涂金属粉末颗粒上，形成原料。混合料的均匀程度直接影响其流动性，从而影响注射成型工艺参数以及较终材料的密度及其它性能。质量比例大约为90%的金属粉末与10%的粘结剂混合成均质的喂料。珠海高精度MIM原理
