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    但是上述'环槽铆钉'存在如下不足i.该^环槽铆钉'有分离槽和在后端较长的拉用杆，要求铆接空间大，狭小空间不能釆用此长铆钉。ii.若用现有的液压铆接器，体积大，对狭小空间也无法实现铆接。铆接过程因要拉断分离槽，安装时嗓音偏大。iv.铆接后，分离槽后端的拉用杆全部丢掉，材料浪费较大。发明内容本发明提供的旋压环槽铆钉、旋压铆接器及铆接方法，其目的就是提供一种环槽铆钉既具有**度牢固防冲击的环槽铆接，又能用于狭小铆接空间。其技术方案如下旋压环槽铆钉，由钉头1、钉杆2和套环3组成，其特征是钉杆2由**前端的光杆段2C、中间的与套环3挤压配合的环槽段2A和后端的一段外螺纹段2B组成。上述钉头l可为沉头，六角头，六角法兰面头铆钉形钉头l。上述环槽段2A外径D2A、套环3外径D3取值范围见表1表1(毫米)tableseeoriginaldocumentpage4一种用于铆接上述旋压环槽铆钉的旋压铆接器，其特征是A.前方设圆环形***头4,***头内孔直径D4与上述套环3外径D3挤压配合；B.后方设由连成一体的前端连接环；C.连接环***头4后端表面，并设多个连接件6装入连接环***头的环槽。上述连接件6若采用螺钉，周向布置的孔；若连接件6采用销钉，周向布置的孔。美国进口HUCK99-5008铆枪头。无断槽HUCK99-5008铆枪头2628

    套环外表面后端有斜面段。见表1、图1、图2，本实施例1旋压环槽铆钉标记直径D二20mm,环槽段2A外径取值。套环3外径取值D3=。见图3,图4，图5，旋压铆接器由前方圆环形***头4和后方推力器5组成。***头4圆环内孔直径D4与上述旋压环槽铆钉套环3外径D3挤压配合，通过两者斜面4,2和，这里***头内径04=(见表1和表2)。推力器5由连成一体的前端连接环。螺母内螺纹段。连接环***头4后端外周表面，并设置三只连接件6,这里选用三只螺钉6旋入连接环周向均布的三个螺纹孔，再继续旋进伸入***头环槽；由此螺钉6通过螺纹与连接环连接，但螺钉6与***头间可在环槽中周向相对滑动。铆接步骤i.见图5,将钉杆2穿过被连两物体8和9的通孔，光杆段2C处在通孔内；将套环3套在环槽段2A外，***头4套在钉杆外并置于套环3后，将螺母，并旋转使螺母前端面***头后端面，再伸入***头4的环槽；ii.见图5，图6，用液压搬手7正向旋动螺母，此时随螺母旋转的连接件6在环槽，推力器通过螺母前端面***头后端面***头前移(传递的推力及作用面见图5中F)，***头通过斜面，将套环挤压在环槽段2A外；见图6，图7,液压搬手7反向旋动螺母***头4(向后拉力及作用面见图6中f)，***头后退脱离套环3，再将推力器和***头拆开卸下。无断槽HUCK99-5008铆枪头2628美国哈克进口HUCK99-5008铆枪头！

    以确定二者的比较好焊接电流进行比较.表2给出了不同焊接电流下纯点焊及点铆焊拉伸试样的比较大拉伸载荷.表2不同焊接电流下接头的拉剪力Table2Tensilearloadsunderdifferentweldingcurrents焊接电流I1/kA纯点焊拉剪力F1/N焊接电流I2/kA点铆焊拉剪力F2/由表2中数据可以看出，纯点焊接头拉剪力随电流变化波动较明显，而点铆焊接头拉剪力对焊接电流敏感程度相对较低，且普遍高于纯点焊接头.依据表2的数据，选取纯点焊18kA，点铆焊8kA为比较好焊接电流，分别在该电流下焊接了5组拉伸试样进行了拉伸试验，同时选取了5组纯铆接接头进行拉伸试验以进行比较.拉伸试验结果如表3所示.从试验结果可以看出，纯点焊接头的拉剪力均值与纯铆接接头相近，而点铆焊接头的拉剪力均值比纯点焊接头提高了，比纯铆接接头提高了.表3比较好焊接电流下接头的拉剪力Table3Tensilearloadsunderoptimalweldingcurrent编号纯点焊拉剪力F1/N点铆焊拉剪力F2/N纯铆接拉剪力F3/图3是纯点焊、点铆焊、纯铆接接头获得比较大拉剪力的试样对应的拉伸曲线.其中曲线从初始到峰值部分与横轴所包围面积对应接头破坏前吸收能的大小，可表征试样韧性.比较大位移对应试样断后伸长率。

    比如铝和镁及其合金.虽然目前已有一些汽车公司成功完成了纯铝车身的研制，但钢仍是大部分车身中**基础的材料，所以铝/钢异种金属之间的连接就成为了车身制造中的重要工艺之一.由于点焊具有生产效率高，能耗低，易于实现自动化等优点，因此成为了汽车生产中的主要连接手段.点焊的优点在钢与钢的连接上得到较好体现，然而铝和钢的物理性能如熔点、热导率和线膨胀系数差异较大，点焊过程中容易在界面产生硬脆的金属间化合物，无法得到性能满意的接头.为了解决车身中铝和钢的连接问题，国内外的学者研究过很多种工艺方法，如工艺垫板法[3]、搅拌摩擦点焊法[4]、冷金属过渡点塞焊法[5]等.文中基于铝钢点焊存在的缺点，提出了一种铆接与点焊复合进行铝钢连接的方法，该方法综合了铆接与点焊的优点，称为“点铆焊”.1试验方法点铆焊就是在待焊试样区域预制工艺孔，然后将铆钉铆入孔中，利用铆接力实现试样的预连接.然后使用点焊机在铆接位置进行点焊，实现铆接与点焊的复合连接.图1为点铆焊过程示意图，试验材料选用mm镀锌Q235低碳钢钢板和2mmA6061铝合金板，试板尺寸均为100mm×25mm(图2)，其化学成分见表1.铆钉选用常见的镀锌铁铆钉，铆钉直径为4mm，铆接时。哈克HUCK99-5008铆枪头！

    本文主要采用相同铆钉铆模，设置不同头高对6111/，探索有限元分析与实验分析相结合的方法，研究不同铆钉头高对两层铝合金板件进行SPR铆接过程和铆接质量分析。自冲铆接SPR是一种先进的冷连接技术，其生产周期短，工序简易，能够实现大批量高效率生产，目前广泛应用于汽车工业中。自冲铆接技术发展是实现汽车轻量化发展的关键。目前实现汽车轻量化发展的主要措施是大量使用轻金属和非金属，例如铝合金、镁合金以及强化塑料等板料。迄今为止，电阻点焊是连接钢板车身结构的主要方法，不仅有利于大批量生产，而且质量也牢固可靠；但是对于黑色金属与有色金属的连接，大部分有色金属（如薄铝板）之间的连接，金属与非金属的连接，非金属之间的连接，以及可焊性差的、预先涂漆或有镀层的黑色金属之间的连接，点焊就很困难或无能为力，自冲铆接技术能替代电阻点焊解决只能焊接钢板车身结构的缺点。因此，自冲铆接在工业生产中具有重要的意义，逐渐被研究学者所关注。对于自冲铆接工艺参数改变对焊接质量的影响是当前研究的热点。本文作者通过数值模拟和实验相结合的方法，对两层板铝合金进行不同头高的SPR铆接工艺并对其性能进行研究。美国哈克进口HUCK99-5008铆枪头；无断槽HUCK99-5008铆枪头2628

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    公司简介上海沃顿实业有限公司创建于2005年5月，是一家集贸、工、技为一体的实业公司。公司致力于为用户提供先进的铆接连接技术解决方案及紧固系统集成服务，产品涉及各类铆钉、铆螺母、紧固件等各类安装工具及铆接系统，同时本公司也可根据用户需求及不同标准（DIN、IFI、ISO）定制各类非标准产品。公司坐落于上海市级工业开发区—松江工业园。距离虹桥综合交通枢纽18公里，距离人民广场34公里，距离徐家汇25公里。车程15分钟内可上沪杭高速、沈海高速、沪青平高速。...产品展示开口型铆钉-沉头开口型铆开口型铆钉-圆头开口型铆开口型铆钉-沉头开口型铆开口型铆钉-圆头开口型铆开口型抽芯铆钉-圆头开口开口型铆钉-圆头开口型铆开口型抽芯铆钉-沉头开口开口型抽芯铆钉-圆头开口。 无断槽HUCK99-5008铆枪头2628

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