本发明涉及一种冲铆装置,特别是涉及一种用于铝型材加工的冲铆装置,属于冲铆机技术领域。背景技术:冲铆机是一种利用冲铆工艺进行铆接的机器设备,冲铆工艺是指工件在压力机上,通过冲头直接施加轴向作用力,使材料向径向涨开,达到塑性变形的目的,冲铆机具有铆接力大,时间短,可以通过冲头形状和铆接工艺等参数满足铆接的质量,因此被***的使用,而在铝型材的加工过程中,传统的铆接机无法根据铝型板的形状与样式进行稳定的限位与固定,且调节较为不便,同时传统的装置在铆接的过程中需要根据铆接的位置频繁的改变板材的方位,但传统的装置对于铝材的位置移动较为不便,另外传统的装置对于装置的移动与固定较为不便,因此,本发明提出一种用于铝型材加工的冲铆装置以解决现有技术中存在的问题。技术实现要素:本发明的主要目的是为了提供一种用于铝型材加工的冲铆装置,通过在托块的两侧安装限位机构,利用限位机构上匚型架内部的***转辊与第二转辊能够对铝材进行限位,同时利用***螺杆与匚型架上的螺纹孔配合,能够带动两组匚型架向托块的两侧进行移动,便于增加支撑距离提高对铝型材的支撑效果,且利用转辊的设置能够方便铝型材的推送使用更加方便。美国哈克99-6001铆枪头哪家好?甘肃库存HUCK99-6001铆枪头诚信互利

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其目的是解决短尾铆钉现有丝扣成形工艺费时、费力、费工、效率低无法满足大批量生产需求的问题。[0006]技术方案如下:[0007]短尾铆钉一次搓丝成型模具,包括:搓丝机上的动模、定模、工件位、送料导轨、推料装置;其特征是:[0008]所述动模6或定模7均有完全相同的从上至下顺次连接的锁紧模、螺纹模和尾牙模:锁紧模1:**前端长1^内两侧面夹角为锁紧导入角Ct1。***端两侧面夹角为脱料角β;**宽为锁紧模宽Yi,高度Zl与短尾铆钉5的锁紧段长度L5.工相等。[0009]螺纹模2:**前端长1^2内两侧面夹角为螺纹导入角α2。两侧面比较高处有小平面、有上倒角Θ,螺纹模***端两侧面夹角为脱料角β;螺纹模**宽为中端的螺纹模宽Y2,且有去除锐角的棱边;螺纹模高度Ζ2等于短尾铆钉的螺纹段长度。[0010]尾牙模3:**前端长L3内两侧面夹角为尾牙导入角Ct3;***端两侧面夹角为脱料角β;**宽为锁紧模宽Y3;尾牙模高度Z3大于短尾铆钉的尾牙长度。[0011]上述Q1Sa3Sa25L1SL3SL2;[0012]上述模具设计参数优化范围如下:[0013]a!<°^a2<°^a3<°οΥ3<Y2。小平面高=()mm。上倒角=°。螺纹升角9=arctanPAid,式中d为选定螺纹外径,P为选定牙距。脱料角β取10°。
拉动横向滑动机构5带动限位机构6与铝型材进行横向移动,改变铆接的位置,横向铆接完成之后,然后推动板材进行垂直与推块的水平位置进行移动,再次改变铆接的位置。在本实施例中,升降机构3包括***滑槽10、调节齿轮12和转轮13,***滑槽10位于支柱2的内侧,***滑槽10的内部互动安装有齿条11,齿条11与托块4固定连接,支柱2的内部转动安装有调节齿轮12,调节齿轮12与齿条11啮合,调节齿轮12通过轴杆安装有转轮13,转轮13位于支柱2的外侧,转轮13的底部固定有转杆14,转轮13的顶部设置有卡扣机构。通过转动转杆14带动转轮13进行转动,由于转轮13通过轴杆与调节齿轮12进行固定连接,因此调节齿轮12转动,且由于调节齿轮12与齿条11啮合,因此齿条11在***滑槽10的内部进行上下滑动,继而对托块4进行高度调节。在本实施例中,卡扣机构包括矩形管15和插块16,矩形管15固定在支柱2上,矩形管15内部滑动安装有插块16,插块16的底端与转轮13上的缺口卡合。通过将插块16伸入到转轮13外侧的缺口内部,对转轮13的位置进行限位,继而固定托块4的高度。在本实施例中,横向滑动机构5包括第二滑槽17、滑板18和拉杆19,第二滑槽17位于托块4的两侧,第二滑槽17的内部皆滑动安装有滑板18。美国HUCK99-6001铆枪头?

该系统可同时完成左右梁的装配,其中每个单元都有1个床身,床身上有2个支持EI公司研制的低电压电磁铆接动力头的龙门架,每个龙门架有3个线性轴和1根转动轴,而铆接头本身有16根数控轴。图2为美国大型***运输机C-17生产线上的E5000-ASATⅣ自动化翼梁电磁铆接柔性装配系统。2电磁铆接技术在空客公司的应用从20世纪90年代开始,空客公司在A320、A330、A340、A380等系列飞机的机翼壁板自动化装配上普遍采用了电磁铆接技术。在空客飞机的机翼壁板制造中,电磁铆接技术除用于自动铆接外,还用于金属结构镦铆型环槽铆钉环圈的自动安装。早在1990年,EI公司就为英国TEXTRON飞机结构公司(现为沃特公司)提供了1台价格为230万美元的自动电磁铆接装配单元(AERAC),用于A330/A340机翼壁板(左、右翼面)的制造。1991年又投资了第二台AERAC的制造。2009年,EI公司又为沃特公司开发了第二代AERAC系统,用于A340和A380机翼壁板的自动化装配。图3是EI公司为空客英宇航公司(BAeAirbus)配备的E4100自动电磁铆接装配系统,用于A340-500/600飞机的机翼壁板装配。这套系统安装在威尔士的空客机翼制造和总装厂,它包括2台用于上下壁板装配的E4100机翼壁自动化装配系统。HUCK99-6001铆枪头 哪家好;甘肃库存HUCK99-6001铆枪头诚信互利
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机翼部装、机身部装可以采用电磁铆接实现自动化柔性装配。(3)在移动系统中的自动安装应用。由于动力头轻巧、后座力小,可用于人工操作,因此电磁铆接和安装技术有潜力集成于柔性导轨设备、爬行机器人、AGV移动式关节机器人的移动系统中,进行自动化铆接和安装。(4)在航天领域的应用。低压电磁铆接设备和工艺可用于大型运载火箭壁板、筒体的自动化铆接装配中。3在航空航天产品装配中应用效益低压电磁铆接设备和工艺应用于手工铆接和自动化装配中,可以获得如下效益:·保证结构长寿命要求;·提高铆接质量稳定性,保证结构可靠性;·提高装配效率;·降低铆接噪声和劳动强度,减少振动,发送装配现场劳动条件;·解决大直径铆钉铆接的难题;·提高装配技术水平,进而提高产品竞争力。结束语大型客机如波音737、747、757、767、777、787和空客的A320、A330、A340、A380都大量应用了电磁铆接技术,而且都用在具有高负载、高疲劳要求的部位,如机翼壁板、翼梁和复合材料机身段。目前,国内研制的低压电磁铆接设备已达到工程应用水平,在设备结构设计和数字控制、关键元器件配套、工艺等方面都有其独特的优势。可以预计,通过不断改进、完善和推广。甘肃库存HUCK99-6001铆枪头诚信互利
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