角件在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。一般来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的**外缘，角件还起着保护整个箱体的作用
角件--组合各种货架，台桌，栅，不用焊接及油漆的新产品。角件***地应用在工厂，商行的仓库架，货架，工具架，工作台，简易栅，展示棚及居家的冷气架，床铺，装潢等等，它被***应用的关键在于：价格低廉，组合拆装方便，施工迅速，美观，且调整尺寸自如，坚固耐用，为现代化经济发展，提供了比较好的效益。
可以说，集装箱所承受的作用力，都需要经过集装箱角件。天津TR角件行情
角件的构思确实巧妙而且实用,在集装箱的起吊、搬运、固定、堆码和拴固作业中都起着关键作用。一般来说，箱体所承受的任何作用力也几乎全是通过角件来传递。作为箱体的**外缘，角件还起着保护整个箱体的作用，一旦角件受损或破裂，恐怕集装箱也就没有“用武之地”了。在ISO 1161标准中还严格规定了它的结构尺寸和定位尺寸,以此为实现集装箱自动化作业提供必要的条件。集装箱角件作为集装箱上**重要的受力部件，必须承受从赤道炎热到极地寒冷地带的变化，它要承受7层堆码的静压力。所以需要有较高的强韧性和塑性，还必须具备一定的低温冲击韧性。
浙江TL角件交易价格作为箱体的**外缘，角件还起着保护整个箱体的作用。
集装箱前端
前端由前墙板和前端框架焊接而成，构成一个部件。
前墙板
前墙板是由通过完全垂直压型而具有梯形截面的波纹板组成的，通过自动焊将较长的一端焊在一起形成一个平面。
板厚度： 2.0 mm 波深 : 45.6mm 凹面宽 : 104mm 凸面宽: 110 mm
斜 坡： 18mm 波距: 250 mm
前端框架
前端框架是由一个前端下梁，二根角柱，一个前端上梁和四个角配件组成的。
前端下梁
前端下梁由特殊的“C”型截面的钢板压制而成。有垂直的加强筋
前端下梁 : 4.0 mm 厚度 加强筋 : 4.0 mm 数量: 3 件 防撞槽钢 : 200 x 75 x 9 mm
角柱
前角柱用6mm厚的高屈服强度的钢板压制而成，有足够强度，重量轻，易于维修。
集装箱门
门由两扇门叶组成。每扇门叶上有两套锁杆装置、四个门铰链和铰链销，门封胶条和门钩索。由铰链销把门装在后端门框上，可以自如转动到270度。
门叶
每扇门叶由门板和门框组成的，其中门框是由门横梁（上、下）、门竖梁（内、外）组成。门板和门框焊在一起形成一个矩形门叶。组成后必须先打开右门，才能打开左门。
门板 : 三波 波深 : 45.6mm, 斜坡 : 32 mm 波宽 : 70 mm 板厚 : 2.0 mm
门竖梁 : 100 x 50 x 3.2 mm (外部&内部). 门横梁 : 150 x 50 x 3.2 mm“C”截面.
门铰链和铰链销
每扇门焊有四个门铰链，铰链有销孔。用铰链销、垫圈和衬套使它与门框相连。
垫圈材料:黄铜或不锈钢 位 置 : 门铰链下部
衬套 无油自润滑合成材料 销材料 : 不锈钢
锁杆装置
锁杆是由钢管、把手、挡圈、锁头组成，通过两端的大托架和中间导架用螺栓固定在门上。托架与锁杆之间有自动润滑合成材料做成的衬套。每扇门的锁杆、手柄的旋转方向是单向的。
锁座要焊接在门楣和门槛上。 锁杆表面处理): 热镀锌（75微米）
集装箱角件：178mmx162mmx118mm（TR,TL, BR, BL）一套8个， L为上角左边，TR为上角右边；
对于敞侧式和敞顶式的台架式集装箱～上侧梁可设计成可拆式～此时求要求该梁承受纵向载荷。对于
敞顶式集装箱～上侧梁可用于支承可拆式顶梁,或活动梁,～借以支撑箱顶的帆布蓬或塑料蓬。
5. 下侧梁:位于集装箱侧壁下方～连接该侧底角件的纵向构件。 1.2.4 角柱:位于集装箱端框架两边～连接顶角件和底角件,形成角结构,的竖向构件。
6. 底梁:箱体底结构中～用于承托底板的构件。
对于基本货物集装箱～该构件均匀横向设置～因而称为“底横梁”或“中间底横梁”～即底结构的横梁～也就是位于端框架底部端横梁之间的梁。
对于台架式集装箱～亦有将底板横梁铺在增设的纵梁上～该纵梁也称为底梁。
贯穿集装箱箱顶的横梁以构成钢箱顶、软顶,或可拆式箱顶的构件～在后种情况中～顶梁通常设计成可拆或滑动式结构～以便于从箱顶装卸货物。 1.2.8 叉槽: 在箱体的规定部位横向贯通箱底结构～以便于叉车的叉齿伸入箱底的槽。
铸钢角件不是简单的铁铸成的，铁铸角件是不能使用在集装箱的运输上的，安全隐患非常高。江西集装箱铸钢角件加工
集装箱吊角、集装箱角件材质：**铸钢规格： 178mm×162mm×118mm。天津TR角件行情
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