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   钛及钛合金的综合工艺与钢、铝合金以及很多重金属有很大的不同。钛合金是一种不好加工的金属体现方面有：

   方面二：渗碳体在金相组织中的表现属于一种复杂的Fe-C化合物，维氏硬度比较高可以达到 HV1100的样子，而冲击韧度几乎没有。

    方面三：导热性不高：钛合金的导热率如果和铝合金等其他合金来比较的话只有铝合金导的大概1/15，钢的大概1/5。钛合金的导温率和导热率相比于铝合金、钢来说，低很多，都只有铝合金的大概1/15，钢的大概2/7，对一些钛合金零件表面加工质量的影响是比较大的。

钛合金件表面的氧化层必须去除，其去除方法包括酸洗、化学铣切、喷砂或机加工等。广东那里有钛合金CNC询问价格

**高韧β型

β型钛合金早的是20世纪50年代的中期由美国Crucible公司研制出的B120VCA合金（Ti-13v-11Cr-3Al）。β型钛合金具有良好的冷热加工性能，易锻造，可轧制、焊接，可通过固溶-时效处理获得的较高的机械性能、良好的环境抗力及强度与断裂韧性的很好配合。新型**高韧β型钛合金相当有性的有以下几种[26,30]：

Ti1023（Ti-10v-2Fe-#al），该合金的与飞机的结构件中的常用的30CrMnSiA**度结构钢性能相当，具有优异的锻造性能； 成都板材钛合金CNC询问价格常规钛合金在特定的条件下有燃烷的倾向，这在很大程度上限制了其应用。

(5)刀具易磨损：毛坯经过冲压、锻造、热轧等方法加工后，形成硬而脆的不均匀外皮，极易造成崩刃现象，使得切除硬皮成为钛合金加工中困难的工序。另外，由于钛合金对刀具材料的化学亲和性强，在切削温度高和单位面积上切削力大的条件下，刀具很容易产生粘结磨损。车削钛合金时，有时前刀面的磨损甚至比后刀面更为严重；进给量f<0.1mm/r时，磨损主要发生在后刀面上；当f>0.2mm/r时，前刀面将出现磨损；用硬质合金刀具精车和半精车时，后刀面的磨损以VBmax<0.4mm较合适。

α钛合金

它是α相固溶体组成的单相合金，不论是在一般温度下还是在较高的实际应用温度下，均是α相，组织稳定，耐磨性高于纯钛，抗氧化能力强。在500℃～600℃的温度下，仍保持其强度和抗蠕变性能，但不能进行热处理强化，室温强度不高。

β钛合金

它是β相固溶体组成的单相合金，未热处理即具有较高的强度，淬火、时效后合金得到进一步强化，室温强度可达1372～1666

MPa；但热稳定性较差，不宜在高温下使用。

α+β钛合金

它是双相合金，具有良好的综合性能，组织稳定性好，有良好的韧性、塑性和高温变形性能，能较好地进行热压力加工，能进行淬火、时效使合金强化。热处理后的强度约比退火状态提高50%～100%；高温强度高，可在400℃～500℃的温度下长期工作，其热稳定性次于α钛合金。

    TC4钛合金加工难度非常大，钛及钛合金的综合工艺在结晶组织、物理特性和化学特性等方面，与钢、铝合金以及很多重金属有很大的不同，以下三个方面的因素决定了钛合金是一种不好加工的金属。方面一：由于其化学成分的不稳定。TC4钛合金在热变形下就会与氧气和氮气发生化学反应，甚至还会与一些含氧气体发生化学反应，反应就会产生氧化皮附在工件表面上，如果温度更高一些，达到900℃以上时，附在工件表面的氧化皮就会产生鳞片，这样氧元素和氮元素就很有可能向金属内部进行渗透扩散，较终就会形成表面吸气层。硬度较高、塑性较低是这种吸气层的特点。钛合金有质量轻、比强度高、耐腐蚀性好等优点，被应用在汽车工业中，应用钛合金多的是汽车发动机系统。东莞批量生产钛合金CNC询问价格

氧、氮、碳和氢是钛合金的主要杂质。氧和氮在α相中有较大的溶解度,对钛合金有强化效果,但使塑性下降。广东那里有钛合金CNC询问价格

钛合金零部件尽管具有如此优越的性能，但距钛及其合金普遍应用在汽车工业中还有很大的距离，原因包括价格昂贵、成形性不好及焊接性能差等问题。

阻碍钛合金普遍应用于汽车工业的主要原因还是成本过高。

无论是金属初的冶炼还是后续的加工，钛合金的价格都远远高于其他金属。汽车工业能够接受的钛制零件成本，用连杆钛材8～13美元/kg，气阀用钛材13～20美元/kg，弹簧、发动机排气系统及紧固件用钛材希望在8美元/kg以下。是铝板材的6～15倍，钢板材的45～83倍。 广东那里有钛合金CNC询问价格