1950年美国在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛合金CNC的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框、梁、襟翼滑轨等重要承力构件。钛合金在飞机中的用量迅速增加，达到飞机结构重量的20%～25%。70年代起，民用机开始大量使用钛合金，如波音747客机用钛量达3640公斤以上。马赫数大于 2.5的飞机用钛主要是为了代替钢，以减轻结构重量。又如，美国SR-71 高空高速侦察机(飞行马赫数为3，飞行高度26212米)，钛占飞机结构重量的93%，号称“全钛”飞机。钛合金CNC的工作介质是在湿润大气和海水，抗蚀性非常强，比不锈钢还具有抗蚀**门钛合金CNC在什么地方
加工钛合金CNC的主要的工艺诀窍如下(续)：
保持刀片刃口锋利，钝的刀具是热集结和磨损的原因，容易导致刀具失效。
尽可能在钛合金较软的状态加工，因为淬硬后材料变得更难加工，热处理提高了材料的强度并增加刀片的磨损。
使用大的刀尖圆弧半径或倒角切入，尽可能把更多的刀刃进入切削。这可以减少每一点的切削力和热量，防止局部破损。在铣削钛合金时，各切削参数中切削速度对刀具寿命vc的影响比较大，径向吃刀量(铣削深度)ae次之。 四川钛粉钛合金CNC询问价格如果不考虑成本的话，钛合金CNC骨架有比较高的比强度，同时不怕腐蚀适合于手机。
阻燃钛合金
常规钛合金CNC在特定的条件下有燃烷的倾向，这在很大程度上限制了其应用。针对这种情况，各国都展开了对阻燃钛合金的研究并取得一定突破。美国研制出的Alloyc（也称为Ti-1720），名义成分为50Ti-35v-15Cr（质量分数），是一种对持续燃烧不敏感的阻燃钛合金，己用于F119发动机。BTT-1和BTT-3为俄罗斯研制的阻燃钛合金，均为Ti-Cu-Al系合金，具有相当好的热变形工艺性能，可用其制成复杂的零件[26]。钛无毒、质轻、强度高且具有优良的生物相容性，是非常理想的医用金属材料，可用作植入人体的植入物等。
α+β钛合金 钛合金CNC用途很宽泛，钛合金具有强度高而密度又小，机械性能好，韧性和抗蚀性能很好。另外，钛合金的工艺性能差，切削加工困难，在热加工中，非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差，生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要，使钛工业以平均每年约8%的增长速度发展。世界钛合金加工材年产量已达4万余吨,钛合***号近30种。使用的钛合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛（TA1、TA2和TA3）。 钛合金CNC主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
钛合金CNC的硬度大于HB350时切削加工特别困难，小于HB300时则容易出现粘刀现象，也难于切削。但钛合金的硬度只是难于切削加工的一个方面，关键在于钛合金本身化学、物理、力学性能间的综合对其切削加工性的影响。钛合金有如下切削特点：
变形系数小：这是钛合金切削加工的特点，变形系数小于或接近于1。切屑在前刀面上滑动摩擦的路程增大，加速刀具磨损。
切削温度高：由于钛合金的导热系数很小(只相当于45号钢的1/5～1/7)，切屑与前刀面的接触长度极短，切削时产生的热不易传出，集中在切削区和切削刃附近的较小范围内，切削温度很高。在相同的切削条件下，切削温度可比切削45号钢时高出一倍以上。
世界上个研制成功的高温钛合金CNC是Ti-6Al-4V，使用温度为300-350℃。钛板钛合金CNC在什么地方
钛有两种同质异晶体：882℃以下为密排六方结构α钛，882℃以上为体心立方的β钛。虎门钛合金CNC在什么地方
钛铝化合物
与一般钛合金CNC相比，钛铝化合物为基钠Ti3Al（α2）和TiAl（γ）金属间化合物的比较大优点是高温性能好（比较高使用温度分别为816和982℃）、抗氧化能力强、抗蠕变性能好和重量轻（密度单为镍基高温合金的1/2），这些优点使其成为未来航空发动机及飞机结构件相当有竞争力的材料[26]。
已有两个Ti3Al为基的钛合金Ti-21Nb-14Al和Ti-24Al-14Nb-#v-0.5Mo在美国开始批量生产。其他发展的Ti3Al为基的钛合金有Ti-24Al-11Nb、Ti25Al-17Nb-1Mo和Ti-25Al-10Nb-3V-1Mo等[29]。TiAl（γ）为基的钛合金受关注的成分范围为Ti-（46-52）Al-（1-10）M（at.%），此处M为v、Cr、Mn、Nb、Mn、Mo和W中的至少一种元素。TiAl3为基的钛合金开始引起注意，如Ti-65Al-10Ni合金[1]。 虎门钛合金CNC在什么地方
