什么是螺栓力矩?力矩，是力(F)和力臂(L)的乘积(M)。对于航空紧螺纹固件，需要使螺栓之间有合适的接触来克服两个单独部件之间的张力或者剪力，同时不能损坏螺栓的内部结构。因此，对螺纹螺栓设定合适的力矩就显得尤为重要。设定力矩或者打力矩时，就需要使用力矩扳手。飞机上常见的螺纹紧固件包括螺栓、螺钉、螺帽和垫圈。值得一提的是螺纹紧固件不论大小、型号和安装位置，都有其相应的安装力矩要求。螺钉是在飞机上使用较为普遍的另—种带螺纹的紧固件，其结构与螺栓类似，它与缧栓的主要区别是制作材料的强度低，因此几乎不用在承力结构上。飞机结构上常用的螺钉有三种，即使用的机械螺钉、强度性能和缧栓接近的结构螺钉和常用在轻便材料上的自攻螺钉。随着科技的发展，诞生了不同制造工艺的螺栓。上海金属膨胀螺栓
螺栓是怎么制造出来的呢，一般大批量生产时，都是用整盘盘条，然后校直之后截断成需要的长度的。有些工序是可以根据生产厂家的生产设备布局调换顺序的，但是有些工序是不能调整的，如果工序调整了就可能影响产品质量，或降低产品性能。工艺顺序确定的一个重要的依据是在不影响产品性能，或者在保证产品质量的前提下，使生产效率提高，减低生产成本。哪些工艺顺序调整了会影响产品质量呢，比如热处理和滚压螺纹，如果螺栓没有特殊的抗疲劳性能要求，热处理后滚压螺纹或者热处理前滚压螺纹都是没有问题的，但是如果对疲劳强度要求高的话，就必须在热处理后滚压螺纹。陕西预埋式螺栓怎么判断螺栓的性能，螺栓有时出现松动怎么办?
螺栓的材料，在有特别用处的时分必须考虑螺栓的硬度、强度等。在挑选螺栓的时分是要考虑资料问题的。现在市场上的螺栓标准件资料首要有碳钢螺栓、不锈钢螺栓、铜螺栓三种资料。碳钢。我们以碳钢猜中碳的含量区别低碳钢，中碳钢和高碳钢以及合金钢。1、低碳钢C%≤0.25%国内一般称为A3钢。国外根本称为1008，1015，1018等。首要用于4.8级螺栓及4级螺母、小螺丝等无硬度要求的产品。(注:钻尾钉首要用1022资料。)2、中碳钢0.25%0.45%。现在市场上根本没运用4、合金钢:在普碳钢中加入合金元素，添加钢材的一些特别功能:如35、40铬钼、SCM435等。芳生螺丝首要运用SCM435铬鉬合金钢，首要成分有C、Si、Mn、P等。不锈钢。功能等级:45，50，60等。首要分奥氏体(18%Cr、8%Ni)耐热性好，耐腐蚀性好，可焊性好。A1，A2，A4马氏体、13%Cr耐腐蚀性较差，强度高，耐磨性好。C1，C2，C4铁素体不锈钢。18%Cr镦锻性较好，耐腐蚀性强于马氏体。现在市场上进口资料首要是日本产品。按级别首要分SUS302、SUS304等。铜：常用资料为黄铜、锌铜合金。
螺栓分类：骑马螺栓英文名称为U-bolt，是非标准件，形状为U形所以也称为U型螺栓，两头有螺纹可与螺帽结合，主要用于固定管状物如水管或片状物如汽车的板簧，由于其固定物件的方式像人骑在马上一样，故称为骑马螺栓。按螺纹长度分为全螺纹和非全螺纹两类。按螺纹的牙型分为粗牙和细牙两类，粗牙型在螺栓的标志中不显示。螺栓按照性能等级分为3.6、4.8、5.6、6.8、8.8、9.8、10.9、12.9八个等级，其中8.8级以上(含8.8级)螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢并经热处理(淬火+回火)，通称强度高的螺栓，8.8级以下(不含8.8级)通称普通螺栓。对于汽车制造业来说，螺栓就是他们的必需品。
普通螺栓按照制作精度可分为A、B、C三个等级，A、B级为精制螺栓，C级为粗制螺栓。对于钢结构用连接螺栓，除特别注明外，一般为普通粗制C级螺栓。不同的级次加工的方法存在差异，通常对应加工方式如下：①A、B级螺栓的栓杆由车床加工而成，表面光滑，尺寸精确，其材料性能等级为8.8级，制作安装复杂，价格较高，很少采用。②C级螺栓用未加工的圆钢制成，尺寸不够精确，其材料性能等级为4.6级或4.8级。抗剪连接时变形大，但安装方便，生产成本低，多用于抗拉连接或安装时的临时固定。螺栓检测分为人工和机器两种。钢膨胀螺栓厂家
扭矩控制法是先将螺栓拧到一个不大的扭矩，一般会是拧紧力矩的40%~60%。上海金属膨胀螺栓
用强度高的钢制造的，或者需要施以较大预紧力的螺栓，皆可称为强度高的螺栓。强度高的螺栓多用于桥梁、钢轨、高压及超高压设备的连接。这种螺栓的断裂多为脆性断裂。应用于超高压设备上的强度高的螺栓，为了保证容器的密封，需要施以较大的预应力。关于强度高的螺栓的几个概念：1.按规定螺栓的性能等级在8.8级以上者，称为强度高的螺栓.现国家标准只罗列到M39，对于大尺寸规格，特别是长度大于10~15倍的强度高的螺栓，国内生产尚属短线。上海金属膨胀螺栓
