根据我国国家标准《物流术语》的定义，托盘(Pallet)是指“用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。”托盘在实际中也经常被叫做卡板。与集装箱(海运集装箱，和航空集装箱——ULD)类似，托盘也是一种集装设备。现在已经广泛应用于各行各业，尤其是运输、仓储和流通领域。托盘被认为是20世纪物流业中的两大关键性创新之一(另一个关键性创新是集装箱，尤其是海运集装箱)。托盘(pallet)通常和叉车(forklift)，或手推平板车，或液压车(俗称地牛)配合使用，可以极大提高物流效率，并且减少货损货差，在物流中发挥着无可估量的作用。托盘主要有两大作用。1)用托盘实现货物包装的规范化、标准化和单元化，有利于保护货物，减少货损货差。2)方便搬运，方便装卸，减少货物的搬动次数，极大提高搬运和装卸效率。严禁将货物从高处抛掷在托盘内。宜兴回收托盘哪家好
杨木属阔叶树种，材质疏松而软，耐用性差，是用于制造承重要求不高的托盘。松木属针叶树种，种类较多，适用性广。落叶松/黄花松/白松/红松纹理粗实，木质硬，色白，外观美丽，多用于制造精细包装物，但价格较高。木材易受潮、发霉、虫蛀，且无法清洗。此外，其表面木屑脱落及螺钉锈蚀的问题也无法克服。由于木材是天然材料，其质量受地域气候等多方面影响，即便是同一批原料，在干湿度、风裂等方面亦难以达到统一标准。木制托盘使用寿命较短，常规使用下周转次数约在200—300次。木制托盘对木材的需求造成了对森林资源的巨大消耗甚至破坏。从发展趋势看，其原料资源将日益枯竭。苏州周转托盘价格托盘帮助了现代物流的发展。
如何才能确定木托盘的承重是多少呢？在判定托盘的承重是有两种试验标准：一是抗弯强度试验，二是抗压强度试验。具体的试验方法，可以参考下面步骤：1、按简支梁的形式，将平托盘安置在下枕梁上，将托盘纵梁的内侧与下枕梁的两内侧对齐，下枕梁的两内侧间隔距离即为支承距。支承用的下枕梁系采用两根10号槽钢对焊而成的长方形空箱，其长度应略大于托盘长度。2、然后，在托盘面板中心线向两侧四分之一支承距的位兰上，分别放上加载用的两根枕梁(上枕梁)。加载用的两根上枕梁系用外径为76mm，壁厚6mm无缝钢管做成，其长度应略大于托盘长度。3、托盘杭弯强度试验可选用3-5吨的压缩试验机来进行.其它测量仪表有千分表、含水率测量仪、钢卷尺、铅锤等.试验时，托盘在压缩试验机上安放在位置在上枕梁上通过压盘施加集中载荷，加载速度为10kg/s，当载荷达到木托盘载重量的1.5倍时，测定托盘下铺板中部的挠度。
木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的射钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘，后面进行精整、防滑处理和封蜡处理。木托盘是现在使用较广的托盘。木托盘依照正常运用标准，能够充分发挥木托盘的效果，在长时间的货品随木托盘周转的过程中，不易损坏，能够延伸它的寿数，木托盘的功能也很强大，可以用来存放东西，分割空间，也可以用来纯粹装饰。由于其便捷性和用途普遍，越来越多的人喜欢使用木托盘。托盘是现代物流的基础。
在物流系统中，托盘规格要与卡车、铁路货车、仓储货架与叉车货叉相协调，主要目的是以能顺利装入运载设备并且有较高的容积利用率。因此，卡车车厢、铁路货车车厢、集装箱等内宽是确定托盘集装单元尺寸的重要约束条件，由于集装箱标准已经得到国际性的认可，因此托盘货物单元的尺寸一般都以集装箱规格为依据来确定。根据这一原则，结合国际海运集装箱的标准规格，标准集装箱内宽2340mm，内宽减去60mm作业空间，还有2280mm,分解为两种形式货物单元1240+1040mm和1140+1140mm，分解出两种形式的托盘单元的尺寸规格，即：正方形1100mm*1100mm和长方形1200mm*1000mm，目前中国托盘尺寸规格标准即上述确定的上述两种规格所确定，其中优先推荐了1200mmX1000mm尺寸规格。托盘要与货架规格相适应，以提高仓储效率。嘉兴定做托盘报价
托盘尺寸标准是物流产业基础、典型的关联性标准。宜兴回收托盘哪家好
木托盘以原木为材料，进行干燥定型处理，减少水分，消除内应力，然后进行切割、刨光、断头、抽边、砂光等精整加工处理而形成型材板块，采用具有防脱功能的射钉（个别情况采用螺母结构）将型材板块装订成半成品托盘，后面进行精整、防滑处理和封蜡处理。木托盘是现在使用较广的托盘。 木托盘依照正常运用标准，能够充分发挥木托盘的效果，在长时间的货品随木托盘周转的过程中，不易损坏，能够延伸它的寿数，木托盘的功能也很强大，可以用来存放东西，分割空间，也可以用来纯粹装饰。由于其便捷性和用途普遍，越来越多的人喜欢使用木托盘。只要我们发挥想象，我们就可以实现很多有创意的设计。宜兴回收托盘哪家好
