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基地站候车亭无论是智慧公交站牌，还是智慧候车亭，其目的都是为了更好地服务市民出行。哪些区域将换智慧公交站牌，哪些区域将上线智慧候车亭呢？谈伟表示，智慧公交站牌及智慧候车亭选点遵循大客流原则，基本将设在城市干道、环线。“主要是一环、二环，还有覆盖人口比较集中的社区、功能区、产业园区、重点景区。”根据规划，成都公交集团今年将在“5+1”区域建设400个智慧公交站牌，建设15个智慧候车亭。到2025年，将力争建成智慧公交站牌600个，智慧候车亭65个。截至目前，成都公交建成智慧公交站牌达230个，分布在孵化园地铁站附近、成都市一医院附近、交大路、骡马市等各个区域。区块链为智能公交平台保驾护航；常见智慧公交站智能公交站台均价

城市的智能化程度是城市高质量发展水平的重要体现。为加强智慧城市的智慧交通建设，提升城市形象、提高运营效率、便捷市民出行，在市委、**的决策部署下，市交通运输局经过多次考察研究，对中心城区主要道路的沿途公交站点站牌进行智能化升级。近日，升级后的4台智能公交电子站牌样机已在市区魏风街的运城中学南门和荟萃花园小区两个站点亮相。智能电子公交站牌有哪些功能？实际使用体验感如何？6月21日，记者采访了一些市民及市运输事业发展中心相关负责人。智能语音报站公交动态更新6月21日下午，在市区运城中学南门公交站台，市民周先生正通过新安装的公交电子站牌，查看**近一班14路公交车（开往盐湖景区）的实时距离。通过电子显示屏可以看到，**近一班14路公交车（开往盐湖景区）到站还有3个站点，正行驶至市区八里铺站点。附近智慧公交站智能公交站台欢迎选购走进智慧公交站台的智能世界；

电动车与行人走的是一条道，如何保障彼此的安全呢?视野开阔是一个重要的点，而更加简单化的公交站能够给行人与骑车的人都多一个反应的时间，这就要求公交站要简单到没有，你没有听错，就是简单到没有，才是它该有的样子，未来的深圳智慧公交站就是简单到没有。目前小编是在宝安区这边部分已经在改造公交站，将公交站隐藏起来归还给马路，简单的说就是把公交站一字排列，灯箱改成了LED透明大屏，地面道路铺平，铁柱石墩全拿掉，一眼就可以看见这个公交站有几个人在等车，人是在后面还是前面。

数据应用能力薄弱 ：各业务系统是按照各部门职责或业务要求**建设的，系统之间相对孤立，数据互通和业务协同存在困难。此外，由于数据质量不高，无法通过数据分析结果有效地支撑公交运营和企业管理决策，这就使得数据的价值未能得到充分挖掘。（三）典型业务痛点管理主体多，侧重点各有不同 公交集团通常管辖多个业务板块，如客运板块、公交板块、旅游等，各板块业务侧重点不同，统一管理难度较大。数据时效性不足 由于数据系统建设不完善，数据不全、时效性不足等原因，难以满足企业数据管理的需求。展示渠道/形式单一 各项数据情况缺乏整体的展示渠道，管理层难以有效地利用数据进行决策。数据缺乏分析 当前数据多为Excel中的明细表格数据，使用Excel做数据分析，本身局限性就比较大，Excel更适合小白上手，而不是企业的选择，因此就会缺乏深入的数据分析，根本无法洞察数据背后的业务问题。感受智能公交站的智慧力量；

不少市民**发现，在中心城区运城中学南门和荟萃花园小区两个公交站点，出现了全新的智能公交电子站牌，这些造型新颖、科技感十足的电子站牌，使候车环境焕然一新。此次智能公交电子站牌改造项目，共试点改造运城中学南门和荟萃花园小区两处站点，设立四个智能公交电子站牌。新安装的智能公交电子站牌可以与手机上的“高德地图”App实现信息同步。市民只要在搜索栏输入想去的目的地，系统就会为其推荐可供选择的公交线路。除了公交线路，市民想要了解附近景点、美食等信息，都可以通过这个公交电子站牌来实现。智能公交站 —— 出行的智能伙伴；怎么智慧公交站智能公交站台系统

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2.数据主题化构建基于数据资产形成主题式数据模块，服务事项级管理，支撑前端数据应用需求。例如，构建组织人事、财务管理、纪委监察、审计管理、营运管理、机务管理、安全管理、服务管理等主题模块，每个模块包含相关的数据和分析功能，以便更好地满足不同业务部门的需求。3.数据场景化应用构建监管、战略、管理和业务数字化的***应用场景，不断提升数字化决策、管控与分析能力。例如，通过数据大屏、驾驶舱、报表中心、自助分析、零代码平台等工具，实现对公交运营数据的实时监控和分析，为企业管理者提供决策支持。同时，覆盖各层级的数据分析体系，包括领导工作台、分析场景（如运营分析、机务分析、安全分析等）、大屏场景等，满足不同层级和岗位的数据分析需求。常见智慧公交站智能公交站台均价