济南品牌led智能应急照明

 住宅建筑的楼梯间和疏散走道平时人员通行的频率较低，在人员通行时可以采用声音、红外方式感应点亮上述部位设置的照明灯具为人员通行提供相应的照度条件。基于资源共享、有效降低工程投入的因素考虑，《技术标准》3.1.6条明确规定住宅建筑中，当采用自带电源型灯具时可兼用日常照明。住宅建筑正常照明所需的照度指标和火灾等紧急情况下人员安全疏散所需的比较低照度指标要求是不同的：GB50034-2013《建筑照明设计标准》5.2.1条规定住宅建筑走道、楼梯间的正常照明照度不应低于50lx；《技术标准》3.2.5条规定住宅建筑楼梯间的比较低水平照度不应低于5lx。由此可见，消防应急照明灯具兼用日常照明时，需提高其光通量指标，其额定功率指标也应相应提高5~10倍，这样直接影响配电回路带载灯具的数量指标。

持续型消防应急灯具是指正常工作状态下光源处于节电点亮模式。济南品牌led智能应急照明

 220V交流电源经C1降压(R1为泄放电阻)、VD1～VD4整流

应急照明灯

应急照明灯

、C2滤波给带有转换触点的电磁继电器J提供100mA左右的直流电流使其吸合，J－1导通，充电电路经VD5隔离为蓄电池GB充电。LED1、LED2亮，指示正在充电。

市电停电时，J失电J－1回复到照明回路，断开充电电路。此时可分别接通S1、S2点亮白炽电珠EL1、EL2应急照明。这款灯的故障多发生在降压电容C1和蓄电池GB上。C1失效时外壳出现裂痕或烧痕、内部断路，故障现象为A、B点无输出电压。可选用耐压400V、1.0～2.2μF的涤纶电容代换(降压电容的容量与输出电流成正比，当交流输入电压为220V时：O.1μF为70mA；1.2μF为82mA；1.5μF为105mA；2.2μF为157mA)。

菏泽防爆智能应急照明但由于相关的规范比较多，且有些条文规定也不致，设计人员对应急照明的理解也不同。

 这款灯的故障率比较高的是6V2Ah的密封式蓄电池GB．且大都因电解液干涸而失效，可按《电子报》2007年34期第21版文章介绍的六法修复，效果较理想。

改进

1．照明：将6V0.5A白炽电珠EL改为φ5mm白光高亮度发光二极管LED，原电路的两只EL在GB充足电的情况下可连续工作2小时，用串联的两只LED代替一只EL时耗电为20μA～30μA之间，可大幅度延长照明时间。

2．稳压与限流：图l中AB点电压在不接充电电路的情况下空载电压为30V，而且无论GB充满与否，其充电电流均在100mA左右，从而影响GB的寿命。

 （4）建筑（ 3）观众厅、宴会厅、重要的多功能厅及每层建筑面积超过1500m2的展览厅、营业厅等；面积超过200m2的演播室，人员密集建筑面积超过300m2的地下室；

（5）通信机房、大中型电子计算机房、BAS**控制室等重要技术用房；

（6）每层人员密集的公共活动场所等；

（7）公共建筑内的疏散走道和居住建筑内长度超过20m的内走道。

第24.7.3条建筑物（二类建筑的住宅外）的疏散走道和公共出口处，应设疏散照明。

第24.7.4条凡在火灾时因正常电源突然中断将导致人员伤亡的潜在危险所（如医院内的重要手术室、急救室等），应设安全照明。

第C.3.1条应急照明在正常电源断电后，其电源转换时间应满足：疏散照≤15s,(金融商业交易场所≤1.5s)；安全照明≤0.5s。

应急照明当建筑物发生火灾、或者其他紧急情况时，应急电源可以为消防标志灯。

 发电机组供电方式的优点是供电容量和供电时间基本不受限制，不足之处是转换时间较长，不能用于安全照明及某些对转换时间要求较高场所的备用照明。需要用于这种场所时，应采用由蓄电池组供电的应急照明灯具做为过渡照明。高层建筑及一些特别重要的大型建筑，宜采用这种由发电机组与蓄电池组合作为应急照明电源的供电方式。第一种应用状况的应急照明为非火灾状况下的应急照明。因为此时环境中并无发生火灾，而足常照明的电源发生了故障而突然停止了照明。此时的环境突然变暗，而对于某些正在进行的作业不能突然停止，故需要暂时做些处理，对于人员比较集中的场所，黑暗使人们感到恐惧。

应急照明是在正常照明系统不再提供正常照明的情况下，供人员疏散、保障安全或继续工作的照明。济南品牌led智能应急照明

应急照明配电箱电源来自于变电所，可能经过了2级或3级配电，其输入电源一旦失去，则所有的支路都同时失电。济南品牌led智能应急照明

 车库不属于《技术标准》中开敞空间场所范畴，在车库场所应根据灯具的设置高度选择适宜规格的灯具，一般车库场所宜选择中型或小型标志灯具。人员疏散通道，方向标志灯应设置在通道两侧的墙面、柱面上，且灯具的设置高度不应大于1m。车行通道是火灾时车辆疏散的通道，因此建议设置疏散指示标志，考虑到驾驶人员的视角因素，车行通道上设置的方向标志灯应设置在车行通道上方，灯具宜采用吊装方式安装，标志面宜与车行方向垂直，设置高度不能低于车行通道比较大限高。

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