海南航标厂航标灯

LED航标灯由于省却了传统换泡仪的机械运动部件，可以做成整灯水密结构。目前航标灯使用的IP56防护等级为防溅式防护。现在的LED航标灯一般均可达到IP65以上，甚至IP68。其特点为水密和气密，可用于采油平台、天然气开采区、化工厂等具有防爆要求的场合。而采用全水密结构时，即使整个航标灯浸入水中，除了可以正常工作以外还可以通过非接触方式来实现远程监控等。一台LED航标灯工作原理，随着半导体技术的不断发展，利用LED在航标灯工作原理上的使用，就是一重要表现。现在LED航标灯越来越受到海上部门的重视，合理选择和正确使用LED航标灯时非常重要的。相信随着LED航标灯的普及使用，会有更优性能和更高性价比的产品将不断问世。按照安装方式，航标灯可分为楼顶直立安装与侧墙侧装两种。海南航标厂航标灯

现代LED航标灯必须具备高转换效率的驱动电路(一般采用开关电源)，采用软件实现的高精度闪光周期;带有自检测电路和带有标准计算机串口的智能化控制电路，从而可以方便地接入各类遥测遥控系统或AIS系统等。衡量LED航标灯的另一个重要指标便是单位电功率的光强值。比较两台LED航标灯，在同功率、同发散角条件下，光强值越高，其光/电转换效率越高，使用中就越省电。提高光/电转换效率的途径很多，但主要是设计出合理的控制和功率驱动电路。安徽海上太阳能航标灯航标灯一般要求防护等级在IP65及以上，续航要在一周以上。

航标灯在国内发展时间比较短暂，但是按光源划分也跨过了整整三代：早期，航标灯的光源是卤素灯泡较多，卤素灯泡价格便宜，亮度高，功率大，符合早期航标灯的需求。发展到现在为止，也还是有部分客户比较青睐卤素灯泡的航标灯。首先它更换光源方便，其次功率大，亮度来的更明显。目前为止，用的多的航标灯光源当属LED，这不只是LED符合新能源要求，也是标准中对于发光角度等要求越来越严格的必然结果：LED光源体积小，发光角度集中，寿命长，发热小。

目视航标靠驾引人员视觉识别，为方便。航标有一定颜色供白天识别，夜间发射闪光。灯塔、浮标、灯桩、灯船均属此种航标。音响航标按规定发出声响，可在能见度差的天气中助航，包括雾号、雾钟、雾笛和雾哨等。无线电航标是用无线电波为船舶助航，其设施包括无线电指向标、无线电导航台、雷达指向标、雷达应答标、雷达反射器和雷达指向标等。内河航标灯：用于江、河水域。用于标示航道范围和航线的，有过河标、接岸标、导标、过河导标、首尾导标、桥涵标；用于标示障碍物的，有三角浮标、浮鼓、灯船、左右通航浮标、棒形浮标等；用于指示航道深度、架空与水下管线、预报风情和指挥狭窄航道交通的，有水深信号杆、通行信号台、鸣笛标、界限标、电缆标、横流浮标、风讯信号杆等，各国虽不尽相同，但大体类似。智能型相对于控制型而来，控制型航标灯需要配备控制箱才能实现白天不亮晚上亮的功能。

一种免维护航标灯，其特征在于，包括振动柱、振动杆、避雷针、灯罩、灯芯、无线电通信电线、仪器舱、伸缩杆、浮体舱、重锤和锚链接头，仪器舱为空心舱体，仪器舱的上方安装有灯座，仪器舱的侧面设置有电池盖，灯芯安装于所述灯座上，灯罩外罩于灯芯且灯罩密封固定于所述灯座上，振动柱、无线电通信电线和所述避雷针都安装于灯罩的顶面上，振动杆的数量为多个，多个振动杆分散环绕安装于所述振动柱上，仪器舱中安装有蓄电池、振动控制装置和无线信号控制装置。航标灯接线方式都不一样。浙江氙气航标灯

航标灯只需接上220V市电，以后就可以自动工作。海南航标厂航标灯

新型节能型一体化航标灯采用了太阳能作为能源，减少了更换电池的频率，降低了维护成本，光伏组件设置为环绕状，能够大限度地利用太阳能；设置有反光球，能够全部反射太阳光，增加航标的辨识度；设置有电流检测器和控制中心，根据日夜变化和天气变化对灯芯的开启和关闭智能控制，减少了能源浪费。浮筒的内部填充有泡沫浮体材料。柱体的顶部球座与所述反光球的连接处安装有密封环，柱体的底部与所述灯罩的连接处安装有密封环。一种智能节能一体化航标灯，包括重盘、浮筒、灯罩、灯芯、柱体、光伏组件、反光球和避雷针，柱体的顶部设有球座，反光球位于所述柱体顶部的球座上，反光球为一种全玻璃镜面球，避雷针位于所述反光球的球体顶部的中心，光伏组件的数量不少于八块。海南航标厂航标灯

上海秦威航空光电设备有限公司致力于照明工业，是一家生产型的公司。公司业务涵盖航标灯，航空障碍灯，太阳能障碍灯，高空障碍灯等，价格合理，品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念，在照明工业深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造照明工业良好品牌。上海秦威航空光电立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。