1898年,法国有人从打气筒给自行车打气受到了启发,设计了一个带着圆柱筒的浮体, 利用海浪上下运动压缩圆柱筒内的空气,去吹一只哨笛。这就是海上警标,又称雾号,是较早出现的波力能浪灯浮标,也是人们直接利用波力能的初级形式。1964年,人类制成了世界上一盏用海浪发电的航标灯,其工作原理是利用海浪上下起伏...
双系统障碍灯的控制箱
双系统障碍灯指的是设在一个或一群障碍物上的包含有一套红色障碍灯和一套高光强或中光强白色闪光障碍灯的障碍灯系统。双套障碍灯系统的控制设备可以是一个单独的设备,也可以由上述白色或红色障碍灯的控制设备相结合成为一体。
双系统障碍灯的控制设备应能设定系统中每一个灯具的运行方式。在顶层的中光强红色闪光障碍灯中的一个或两个灯泡失效后,或顶层的任何一个电容放电式红色闪光障碍灯失效时,控制设备应使白色障碍灯系统在规定的夜间光强级上投人运行。控制设备应使红色和白色障碍灯系统不能同时运行。设备上应设有一个光强控制开关供在维护时或光电控制信号消失时实行系统运行模式的人工控制。
控制设备应对每一个单个的中光强红色闪光障碍灯和每一层的低光强红色障碍灯实行正常或故障状态监视。下述情况均属故障状态:障碍灯中的任何一个灯泡失效、一层障碍灯中的任何一个灯泡失效或某个障碍灯的闪光器失效(常亮或全坏)。监视的运行状态应以有信号为正常、无信号为故障的方式表明。设备上应设有适当的电路和接口用以将系统和单个灯具的正常或故障状态信息传送至远方报警装置(由用户任选或自备) 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营大桥航空障碍灯,如有需要欢迎来电咨询!湖北LED航空障碍灯厂家
LED光源航空障碍灯散发出来的热量较为庞大,为了保证光源的正常运行,本实用新型还配备有散热系统,将散热系统由风罩、扇形散热器、轴流风机、散热器。其中散热器安装在扇形散热器远离光源的一侧,可实现对扇形散热器的进一步的散热处理。轴流风机的出风口正对着扇形散热器的下底面。轴流风机输出的风量流经扇形散热器后变热,变热后的气体下沉后流入到风罩内,在安装座、以及灯体的吸热下,进行散热,以此进行循环,具备较好的散热效果。为了准确的控制光源和轴流风机,本实用新型还配备有电控器,为了使得电控器不受温度的影响,电控器位于安装座远离轴流风机的一侧。原来高光强气体放电障碍灯灯泡价格昂贵、能耗大、寿命短,控制技术复杂,制造、使用和维护很困难。例如一只气体灯管的购入价格为295元,每盏高光强障碍灯内共需装6-8只这种灯泡,合起来光源价格高达1770-2000元,而如果使用LED光源,则不过700多元;60只气体放电灯管分组闪光,平均使用寿命不足两年,而LED光源的使用寿命是它的10倍以上。因此,新型LED高光强障碍灯不但生产制造容易,生产成本低,而且寿命长,能耗低,使用成本低,必将赢得用户,赢得市场。山东LED航空障碍灯型号航空障碍灯安装的时候有哪些注意事项?
一般可参照下列障碍灯设置方法
外形广大的建筑群设置的障碍灯应能从各个方位看出物体的轮廓,水平方向也可参考以45米左右的间距设置障碍灯一般建筑应在其顶端安装障碍灯高于150米超高物体,在其顶端设置高光强A型障碍灯,并与中光强障碍灯配合使用。高于105米而不足150米的高大物体,应在顶端设置中光强A型障碍灯,中间层还应加设障碍灯,且间距尽可能相等。
超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂线的至低点及二者中。
LED光源以效率高、环保、节能、稳定等优点,确立了航空障碍灯好的光源的位置。
烟囱设置航空障碍灯的数量
烟囱顶部的障碍灯应设置在烟囱顶端以下1.5-3m范围内,高度超过150m的烟囱可设置在烟囱顶端以下7.5m范围内。
每层障碍灯的数量应根据其所在标高烟囱的外径确定:
外径小于或等于6米时,每层设3个障碍灯;
外径超过6米,但不大于30米时,每层设4个障碍灯;
外部直径超过30米,每层设置6个障碍灯。
烟囱上航空障碍灯工作要求
全部的障碍灯应同时闪光,高光强A型障碍灯应自动变光强,中光强B型障碍灯应自动启闭,全部障碍灯应能自动监控,变使其保证正常状态。
特别注意的一点就是:设置障碍灯时,应考虑避免周围居民感到不适,从地面只能看到散逸的光线。
上海斯普锐航标光源设备有限公司主营太阳能GPS航空障碍灯,如有需要欢迎咨咨询。
航空障碍灯集中控制箱控制的是航空障碍灯副灯,航空障碍灯副灯就是需要航空障碍灯主灯或是航空障碍灯集中控制箱来控制才能够工作的一种航空障碍灯类型灯具,此类灯具如果没有主灯或是航空障碍灯控制箱来带动,即使通电也无法正常工作。太阳能型航空障碍灯无需航空障碍灯,一般通过同步信号线或者GPS进行同步工作。 什么样的航空障碍灯才会认定为合格?云南铁塔航空障碍灯询问报价
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斯普锐中光强双头联闪航空障碍灯
产品应用:
在塔式起重机,风力发电机组,高杆灯,冶金,铁塔(电力,通信,微波等),烟囱(火电厂,焦化厂,化工厂等),高层建筑,大型桥梁,大型港口机械,大型工程机械,风力发电机等需要对航空器起警示作用的场合。
主要功能及特点:
● 灯罩使用PC 材料,带防鸟尖,具有良好的抗冲击强度、耐腐蚀、抗UV、热稳定性、阻燃性。
● 采用先进的LED光源,低功耗,寿命长,低能高效。
● 控制电路抗冲击能力强、带有防浪涌保护装置,能适用于恶劣的工作环境。
● 光电自动控制功能,自动日关夜开。
● 灯体底座使用铝合金材料,重量轻,耐腐蚀性好。
● 闪烁型或常亮型可切换,共4种模式,恒光备份、闪光备份、两灯头交替闪光及同时恒光。
● 故障自动切换,当主灯出现故障时自动切换到备灯工作。
产品参数表:
产品型号 GZ-212
电源电压 AC220V(电压可定制)
光源类型 LED
发光颜色 红色/白色
工作方式 闪烁
闪光频率 40 FPM ( 20 ~ 60 FPM 可定制 )
有效光强 2000cd(±25%)
光源功耗 30W
平均功耗 ≤15W
水平发光角度 360°
光源寿命 ≥100,000小时
防护等级 IP65
光控环境亮度 ≤50Lux
环境温度 -40˚C ~ 70˚C
工作湿度 10% ~ 95%
产品参考重量 18kg
抗风能力 100米/秒
材质 主体:铝合金
- 灯罩:聚碳酸酯
湖北LED航空障碍灯厂家
上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业,是一家生产型公司。公司业务涵盖航空障碍灯,航标灯,直升机坪灯具,太阳能航标灯等,价格合理,品质有保证。公司将不断增强企业重点竞争力,努力学习行业知识,遵守行业规范,植根于照明工业行业的发展。斯普锐航标立足于全国市场,依托强大的研发实力,融合前沿的技术理念,飞快响应客户的变化需求。
1898年,法国有人从打气筒给自行车打气受到了启发,设计了一个带着圆柱筒的浮体, 利用海浪上下运动压缩圆柱筒内的空气,去吹一只哨笛。这就是海上警标,又称雾号,是较早出现的波力能浪灯浮标,也是人们直接利用波力能的初级形式。1964年,人类制成了世界上一盏用海浪发电的航标灯,其工作原理是利用海浪上下起伏...