航空障碍灯基本参数
  • 产地
  • 上海
  • 品牌
  • 斯普锐
  • 型号
  • GZ-155
  • 是否定制
航空障碍灯企业商机

     高光强航空障碍灯白天闪烁发光需要如何处理呢?高光强航空障碍灯白天闪烁发光是怎么回事呢?接下来我们斯普锐航标就来和大家介绍一下这方面的解决知识吧。


     高光强航空障碍灯需要白天发光,主要是高空所用的航空障碍灯白天闪光。这个是指灯具安装高度超过地面周围150米以上时,需要安装高光强A型航空障碍灯和中光强航空障碍灯。高光强障碍灯是适用在高层或是超高层建筑,需要白天和晚上同样都闪光。不过在这种情况下面,区别是白天和晚上灯具闪光的有效光强强度不一样,白天要求灯具发光强度高200000cd,黄昏或黎明则变为20000cd,而晚上相对减弱到2000cd,这一点大家应该很容易就能够明白。


  高光强航空障碍灯白天发光属于正常现象,并不是灯具故障导致。MHT/6012-2015航空障碍灯新标准规范,也明确标识了高光强航空障碍灯在白天工作时需要达到的有效输出光强。


  高光强航空障碍灯需要白天和晚上都发光,而中、低高度所使用的航空障碍灯就不需要白天工作,否则就是灯具故障导致的现象。 上海斯普锐航标光源设备有限公司主营航空障碍灯,如有需要欢迎来电!广东太阳能航空障碍灯询问报价

航空障碍灯结构要求:

爬电距离和电气间隙及防触电保护:障碍灯的爬电距离和电气间隙及防触电保护应符合GB 7000.1的相关要求。

结构:航空障碍灯障碍灯的结构应坚固,尽可能轻,必须可以在恶劣的坏境下长期工作。

灯罩:灯罩的颜色均匀。玻璃灯罩应按照GB/T7256-2015中的10.2.3的要求进行冲击试验,试验后灯具应无龟裂,开裂。如灯罩为塑料灯罩,则应能抗龟裂、开裂。因暴露于紫外线或臭氧引起的颜色变化及材料老化应不影响其性能要求。



重庆大桥航空障碍灯批发价上海中光强障碍灯如何选购?

    航空障碍灯作为特种民用机场灯具,从生产工艺,安装选择,和闪光方式都是有相关标准规范进行限定的,共有同步闪光和顺序闪光两种闪光方式。

同步闪光

    由B型中光强、A型中光强或A型高光强航空障碍灯中任意一种灯具或由A型中光强或A型高光强障碍灯组成的障碍灯照明系统的全部灯具闪光先后差异应不大于1/60秒。

顺序闪光

顺序闪光应满足一下条件:

    由B型高光强、A型中光强或B型中光强障碍灯组成的标志悬链线支持构筑物的障碍灯系统应顺序闪光;

    该系统应在每个支持构筑物上火附近设置三层障碍灯:一层靠近顶部,一层在底部或悬链线的底点的高度上,一层位于二者之间;

    闪光的顺序应为中间层、顶层、底层。(顺序闪光方式多应用于超高压输电铁塔)

烟囱高度:138m<H ≤150m

      在距烟囱可在距烟囱顶部 3m 范围内安装 1 层中光强B 型障碍灯,并在顶层障碍灯与地坪的之间,等距安装 3 层B 型障碍灯,且烟囱涂以色标。在距烟囱可在距烟囱顶部 3m 范围内安装 1 层高光强A 型障碍灯,并在顶层障碍灯与地坪的之间,等距安装 3 层B 型障碍灯,烟囱无需涂色标。

烟囱高度:150m<H ≤187m

      在距烟囱可在距烟囱顶部 7m 范围内安装 1 层高光强 A 型障碍灯,再等距从上往下依次安装 1 层中光强B 型障碍灯,1 层高光强A 型障碍灯,1 层中光强B 型障碍灯,烟囱无需涂色标。

烟囱高度:187m<H ≤232m

      在距烟囱可在距烟囱顶部 7m 范围内安装 1 层高光强 A 型障碍灯,再等距从上往下依次安装 1 层中光强B 型障碍灯,1 层高光强A 型障碍灯,2 层中光强B 型障碍灯,烟囱无需涂色标。

烟囱高度:232m<H ≤277m

      在距烟囱可在距烟囱顶部 7m 范围内安装 1 层高光强 A 型障碍灯,再等距从上往下依次安装 1 层中光强B 型障碍灯,1 层高光强A 型障碍灯,1 层中光强B 型障碍灯,1 层高光强A 型障碍灯,1 层中光强B 型障碍灯,烟囱无需涂色标。

高于 277m 的烟囱实际工程较少,亦可以按照以上执行。 航空障碍灯怎么分类,你知道吗?

防雷型航空障碍灯包括灯体和底座,其特征是:灯体的上部设有避雷装置、结构支杆与底座连接为一体。它将避雷装置与航空障碍灯有机的结合为一体,既可以有效的防止阴雨天高层建筑物遭受雷击又可以通过其上的航空障碍灯闪光用于航空警示作用。因此安装方便,节省人力物力,非常适用于城市高层建筑物安装使用。

     新型防雷航空障碍灯底座用于建筑物表面固定,并通过避雷带(网)与大地连接;灯体内部安装有超亮度LED光源;结构支杆通过灯体与避雷装置相连,其下端与底座相通。正常使用航空障碍灯时,航空障碍灯发出闪光起到警示作用,当遇雷雨天气时,灯体上方避雷针将闪电引入后通过结构支杆由底座连接导体导入自然地,从而可以有效地防止航空障碍灯和建筑物遭受雷击。


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随着社会经济的迅猛发展,能源问题一直困挠着世界各国,开发新能源是一个有效手段。风力发电行业因此在国内迅猛发展,而且随着单机容量的升高,风力发电机整机体积逐渐增大,从而导致塔筒的高度不断升高。这就给民航领域,我国航天局航空配套设施带来相应的问题。航空障碍灯是飞机导航的重要设施,目前,国内传统航空障碍灯控制系统是相互独立的,虽然价格便宜,电路简单,但是使用寿命相对较短,系统维护成本很高,而且对于庞大障碍系统的航空风险预警性差,为航空业带来极大安全隐患。上海斯普锐航标所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、精确无故障、GPS航空障碍灯同步控制系统。广东太阳能航空障碍灯询问报价

上海斯普锐航标光源设备有限公司致力于照明工业,以科技创新实现***管理的追求。斯普锐航标深耕行业多年,始终以客户的需求为向导,为客户提供***的航空障碍灯,航标灯,直升机坪灯具,太阳能航标灯。斯普锐航标致力于把技术上的创新展现成对用户产品上的贴心,为用户带来良好体验。斯普锐航标始终关注自身,在风云变化的时代,对自身的建设毫不懈怠,高度的专注与执着使斯普锐航标在行业的从容而自信。

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