云南风能发电航空障碍灯

航空障碍灯有哪些种类？常见的航空障碍灯有低光、中光和高光。离地面高45米以下的，且四周环境较为空旷，建议使用低光强航空障碍灯；距地面45米-105米的，建议使用中光强B型航空障碍灯；距离地面105米-150米的，建议使用中光强A型障碍灯；距地面达150米以上高度的建筑物，建议使用高光强白色障碍灯，且需24小时工作。障碍灯分布建筑物的高处和侧的位置要设计障碍灯，且中间距离间在45米以下，若建筑物超过百米以上，中间层位置也要设计障碍灯。其障碍垂直部位与水平距离不可在45米以上;若烟囱等类似性质的建筑物，障碍灯应设计在低于烟囱口4-6米左右的位置。在150米的超高建筑物必须搭配高光强障碍灯。大多数都与别的障碍灯有所不同的。云南风能发电航空障碍灯

中光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，有效光强20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。中光强B型航空障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和设施或与中光强A型、高光强A型航空障碍灯配合使用。高光强A型航空障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%;黄昏或黎明20000cd±25%;夜间2000cd±25%;主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强航空障碍灯配合使用。湖北民用标示障碍物助航灯光用硫酸或弱酸的水直接倒在灯体外部，模仿酸雨及盐雾测试。

公司拥有自主品牌，凭借在航标障碍灯领域的专业水平和成熟的技术，在航标障碍灯领域迅速崛起依靠科技求发展，不断为用户提供满意的高科技产品，是我们始终不变的追求。为了适应市场需求在原来产品的基础上本公司新研发出LED航标灯、太阳能航空障碍灯等系列产品，我们的产品和解决方案已普遍应用于高层建筑、通讯发射塔、风电塔吊、电力烟囱、内河航道、海上桥梁及机场周边设施标志助航灯，既是夜间航空障碍物的标志灯又可起到美化夜间景观的作用。

航空障碍灯可分为低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三种。是指通过标志灯光的闪烁，将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。低光强红色障碍灯由于其使用高度低，因此其闪光方式为恒定发光，不采用闪光方式。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外，其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。机场所执行的标准并不会导致航空障碍灯基本技术参数的变化。

航空障碍指示灯分类：障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。航空障碍灯有别于日常使用的照明装饰灯具，属于民用机场特种设备。安徽b型航空障碍灯

设置航空障碍灯层数N=H(物体高度，米)/45(米)灯的间距X=H/N≤45(米)。云南风能发电航空障碍灯

现行机场航空障碍灯设置参考标准规范主要依据上述标准规范进行执行。航空障碍灯的选型必须依据上述标准进行执行。不再依据民用机场关于航空障碍灯的标准进行执行。机场所执行的标准并不会导致航空障碍灯基本技术参数的变化，对航空障碍灯厂家所生产的航空障碍灯并不会造成任何影响。前提是所生产的航空障碍灯厂家满足新的航空障碍灯行业标准规范。单独有影响的就是设计单位，如设计院在考虑航空障碍灯选型的时候，依据民用航空障碍灯标准和航空障碍灯标准所选型的航空障碍灯不是同一个款式。会根据标准为你生产出符合客户需求的的障碍灯。云南风能发电航空障碍灯