增设的中间层障碍灯必须为交替的B型低光强障碍灯和B型中光强障碍灯并视情况在顶部障碍灯与地面或附近建筑物顶部标高之间尽可能地以不大于52m的等距离设置。航空障碍灯的设置位置是具有一定规范的,航空障碍灯位置的设置需全天24小时无遮挡,保证灯具的闪光能够正常被航空飞行器识别。机场顺序闪光灯系统包括顺序闪光灯航空障碍灯、单元控制箱和主控制柜三个部分组成。当航空障碍灯灯具的数量较多的情况下,可以通过选购航空障碍灯副灯+航空障碍灯控制箱控制的方式。较大范围的户外作业多具有危险性,照明就显得很重要。48V航空障碍灯哪家好
去除光控探头胶布,航空障碍灯会带有光控探头,多数为主灯/单灯/主副通用灯具会自带光控探头,对周围环境光照强度进行感受,从而控制灯具的闪光强度。因此,在进行正常安装完成后,需要去除航空障碍灯上的黑色防光胶布,以便灯具可以正常感受到环境光照;航空障碍灯位置的选择必须能够标示出障碍物的整体轮廓,且在安装的地方,不得有任何阻挡物可能会对灯具造成不可视阻挡。因为灯具被阻挡,不只无法正常工作而且也无法提供给航空飞行器以引导辅助的作用。重庆干接点航空障碍灯航空障碍灯一般设置在建筑物的顶点或外墙侧面,而且多为交流供电的障碍灯。
低能耗、超高亮度发光二极管作为光源,太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统。通过低能耗控制电路(其电子器件为级元件)使其白天充电,夜间闪亮,电源局部采用电池过充及过放保护电路,保证了电池能在正常状态下工作,延长了蓄电池使用寿命,并在连续阴雨天工作15天以上。系统安装完毕,应认真检查所有接线正确可靠,线路绝缘良好,确定无误后方可通电调试。调试工作在白天进行时,可将感光孔用黑色物体遮挡,数秒后,控制器面板上的红色信号指示灯应被点亮,观察障碍灯应按规定的频率闪光工作;当移开遮挡物时,障碍灯应停止工作。如发现故障指示灯显示点亮,应检查应进一步灯具工作是否正常,如灯具故障应及时通知专业人员检修。
航空障碍指示灯分类:障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种,障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施,可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面150米以上建筑物及其设施,使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-70次之间,有效光强随背景亮度而定。离地面90米以上建筑物及其设施:使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯,闪光频率应在每分钟20-60次之间,闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯,使其闪光效果更加明显。国家民航标准对航空障碍灯的设置作了详细规定:必须在物体的顶部设一个或几个航空障碍灯。
航空障碍灯安装对于105米的超高物体、设施或拉线塔、楼顶塔等,应在其顶端设置中光强A型障碍灯,并为白色闪光,其下部分层设置红色中光强B型障碍灯。超高压输电线铁塔应设置高光强B型障碍灯,并为三层同步闪光。位置为塔顶、电缆下垂低点及二者中间位置,且需沿电缆走线方向设于铁塔外侧。对于烟囱或其他类似性质的建筑物,顶部障碍灯必须位于顶端1.5-3米之间,考虑到烟囱对灯具污染,障碍灯可装设在低于烟囱口4-6米的部位(详见国家标准节选)。航空障碍灯为GPS卫星无线控制航空障碍灯需要在室外搜寻卫星信号大约一分钟方可正常工作。山东经纬度标示障碍物助航灯光
侧式安装方法:将灯直接装置避雷器等圆柱形物体上,由两条10圆钢夹上下固定。48V航空障碍灯哪家好
从配电箱引出至航空障碍灯的配电线路穿钢管。钢管的一端与配电箱和PE线相连,另一端与航空障碍灯固定板、保护罩相连,并就近与屋顶的接闪装置相连。航空障碍灯的设置原则和标准是:设置原则是:尽可能显示出构筑物的轮廓,标示建筑物的示宽和示高。当H(建筑物高度)小于45m,顶部设罝B型低光强或B型中光强。当H大于45米,小于105米时,顶部设置B型中光强。当H大于105米,小于150米时,顶部设置A型中光强。当H大于150米,顶部设置设A型高光强。当对于一个要用高光强障碍灯在昼间标明的带有长度超过12m的诸如天线或棒体之类的附属物的塔或天线构筑物。48V航空障碍灯哪家好