江苏赛孚导标灯

电航标灯，是采用中国反射形半球风叶风光互补发电航标灯，技术设计生产的航标灯。本产品可以与国际及国内海域和内河所有的航标灯、灯椿、灯塔、助航标等航标灯配套装置使用。长期来，航标灯因电源故障造成信号失灵，导致夜间航运船只偶有碰撞的人身伤亡和重大经济损失事故，使航运船只夜间无法行使，从而造成很大的经济损失。世界各国及我国交通部和海事部门特别关注这种现象，曾多次提出要解决海上及内河湖泊的航标灯信号, 确保正常使用的指示要求。灯塔在海上昼夜发出可识信号，供船舶测定位置和向船舶提供危险警告。江苏赛孚导标灯

现实生活中，大家经常分不清导标灯和航标灯，感觉导标灯和航标灯是一种产品，但其实他们还是有区别的。导标灯一般指长江及河道船舶通行的指示标志；而航标灯是指安装在高层建筑、铁塔、烟囱等高大构筑物顶端用来显示构筑物轮廓的灯具，为提供安全指示。这两种灯的使用场景不同，灯体构造及要求也不相同，是两种不一样的产品，有些地方是不能混淆使用的。对于一般公民来说，接触到航标灯的可能性更大一点，国家也强制要求高层必须安装导标灯。卤素导标灯厂家当见到两标志形成上下一直线时，对着它航行，就是安全航行的方向。

平面导标灯是本公司新研发设计的产品，和传统的白炽灯光源的导标灯相比，此导标灯采用导标灯方阵，配有平面单焦点菲涅尔透镜，具有射程远、亮度高和用电省等特点。该导标灯采用微电脑芯片控制，根据需要可以内置GPS同步模块实现前后导标灯同步闪烁，也可作为叠标或单独标志使用。该产品可普遍用于沿海航道，作为标识航道进口、转向等处的导标灯，以保助航安全。太阳能导标灯的使用环境是室外，因此必须永远承受曝光及风吹雨打的环境状况，必要的太阳能系统得具备紫外被稳定的表面和免受潮湿损坏的保护。

内河导标灯，又称“叠标”。内河航行标志之一。由前后两座标志组成导航线,表示狭窄航道的方向，标示船舶沿该导航线航行。标身为白色或红色杆形，顶标为正方形面向航道。如航道过长，可在标志前装梯形牌面向航道。白色梯形**为黑色竖纹，红色梯形**为白色竖纹。灯质均为白色单面定光，如背景复杂可改用红色单面定光。航行标志指标示航道方向、界限与碍航物的标志，包括过河标、沿岸标、导标灯、过渡导标灯、首尾导标灯、侧面标、左右通导标、示位标、泛滥标和桥涵标等十种。导标灯的后标须在前标之后有一定距高，且应校前高程，以保证必要的精度。

当在预定的航线上没有合适的叠标可用时，亦可在航线的前方或后方选择一个明显的物标作为导标来引导船舶航行。导标的方位线就是船舶的计划航线，航行时，只要使船舶保持对该导标的方位不变，即可安全航行在该导标指示的计划航线上。按导标方位线航行时，应事先根据海图确定所选导标的真方位，然后结合本船的罗经差换算成相应的陀螺方位或罗方位。船舶航行时只要保持该导标实测的方位始终等于事先设定的方位（导标方位），即说明船舶航行在计划航线上。导标灯前后标均为白色单面定光，或红色单面定光。湖北电子换泡导标灯

固定灯标、灯浮标和灯船是作导航和警告用的信标。江苏赛孚导标灯

导标灯不同于别的灯，主要安装在江面上的航标上，而导标灯主要安装在地面的障碍物上，这是直观的区别。但它们又是相同的，主要技术参数及标准要求几乎一致，只是因为使用场景的不同而有了各自的专门属性：导标灯续航及防水性的要求是重点，导标灯的亮度是重点。其实明白了这一点，再去参照MT/H6012-2015《导标灯》的标准要求，就不难选出合适的导标灯。导标灯是接220v市电吗？对于这个问题，首先要确定导标灯的种类，不同类型的导标灯，其供电方式也不一样。市售主流的基本是接电和太阳能两种：太阳能款，顾名思义利用太阳能供电，不需要外部接电，供电电压视太阳能板和蓄电池参数而定，大多数为12V；接电款的种类就有点复杂，常见的为22V市电、12V、24V和380V等。江苏赛孚导标灯