电容器的耦合：用在耦合电路中的电容称为耦合电容，在阻容耦合放大器和其他电容耦合电路中大量使用这种电容电路，起隔直流通交流作用。
电容的滤波：用在滤波电路中的电容器称为滤波电容，在电源滤波和各种滤波器电路中使用这种电容电路，滤波电容将一定频段内的信号从总信号中去除。
电容的退耦：用在退耦电路中的电容器称为退耦电容，在多级放大器的直流电压供给电路中使用这种电容电路，退耦电容消除每级放大器之间的有害低频交连。
安规电容通常只用于抗干扰电路中的滤波作用。EPCOS电容
电容器既可以串联在电路中，也可以并联在电路中，串联在电路中相当于增加了极板间的距离，但极板面积不变，所以，总电容要小于任何一只电容大小，1/C=1/C1+1/C2，这是串联总电容的表达式，而在并联电路中，相当于增加了极板面积，而极板距离没有改变，所以，总电容等于多个并联电容之和，即：C=C1+C2，这是并联电容的表达式。刚才提到，电容是可以存储电能的，那么，它存储的电能量如何表达哪？E=C（U^2）/2=QU/2=（Q^2）/2C。
所以，电容存储电能的能力与电荷的平方成正比，与电容量成反比。 广东电子电力薄膜电容生产电容降压的工作原理并不复杂。
中国的一个研发团队开发陶瓷片的介电常数比起全世界其他团队高了十几万倍，他们用这种全新的材料造出了超级电容。这一超级电容的优势：
1)能量密度是普通锂电池的5~10倍;
2)充电速度快，由于不经过电能/化学能的转化损耗，电能利用率高达95%;
3)循环使用寿命长，10~50万次的充电循环，使用寿命≥10年;
4)安全系数高，不存在易燃易爆物质;
5)绿色环保，无污染;
6)低温特性好，温度范围宽-50℃～+170℃。能量密度能达到普通锂电池的5到10倍，那就是说不仅是充电快，一次充电起码能跑2500到5000公里，续航里程的烦恼一扫而空。而且它的作用还不止于做动力电池，这么强大的能量密度，这么高的“耐压度”，做“缓冲储能站”也是很合适的，可以顺利解决电网瞬间承受问题。
超级电容重要的是在汽车工业领域中的应用。我们都知道，汽车的智能控制系统（即轻型混合动力系统）的电路系统就需要用到电容，以前的普通电容储存的电能容量有限，使得汽车在不断地启动与停车中，造成蓄电池的工作情况始终不稳定，发生着很大的变化。随着汽车汽车工业的发展，以及超级电容的问世，这样的情况得到了相应的解决。超级电容的电能储存量大，电能的比能量比较低，这样即使在不停地停车与启动的过程中也能够保持一个稳定的电能量，这就使得汽车能够保持稳定的行驶。而且在汽车行驶的过程中，超级电容还能够迅速地、高效地吸收电动车制动的再生能，这样就可以使电池的寿命延长，使汽车的续驶里程得到极大的提高。这就是超级电容在汽车工业领域中的应用。根据ITS的测试结果，双电层电容的具体功率可超过6千瓦/千克，同时有着95%的效率。
电容器小小一个，但从生活中的各种家用电器，到电梯、轨交、新能源甚至航空、jun工，它都是其中不可或缺的一个配件。创建于1958年的南通江海电容器股份有限公司，自上世纪70年代以来始终专注于电容器的研发生产。公司获“”“江苏精品”，连续29年销售收入在全国铝电解电容器行业排名前列，连续33年入选中国电子元件企业榜，全球市场份额排名第5。随着技术水平的发展，电子、家电、通讯等多个行业更新换代周期越来越短，而薄膜电容器凭借其良好的电工性能和高可靠性，成为推动上述行业更新换代不可或缺的电子元件。双电层电容相比采用电化学原理的电池，其充放电过程完全没有涉及到物质的变化。三相电容
超级电容简单的充电方法，不必进行过充检测，因为没有过充的可能。EPCOS电容
电容的高频消振：用在高频消振电路中的电容称为高频消振电容，在音频负反馈放大器中，为了消振可能出现的高频自激，采用这种电容电路，以消除放大器可能出现的高频啸叫。
电容的谐振：用在LC谐振电路中的电容器称为谐振电容，LC并联和串联谐振电路中都需这种电容电路。
电容的旁路：用在旁路电路中的电容器称为旁路电容，电路中如果需要从信号中去掉某一频段的信号，可以使用旁路电容电路，根据所去掉信号频率不同，有全频域(所有交流信号)旁路电容电路和高频旁路电容电路。 EPCOS电容
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