热管散热器是一种适用于大功率器件的高效散热器，它具有独特的散热特性。热管散热器导热率高，它的蒸发段和冷却段之间温度沿轴向的分布是均匀和基本相等的。散热器的热阻是由材料的导热性和体积内的有效面积决定的。实体铝或铜散热器在体积达到0.006m³时，再加大其体积和面积也不能明显减小热阻了。对于双面散热的分立半导体器件，风冷的全铜或全铝散热器的热阻只能达到0.04℃/W。而热管散热器可达到0.01℃/W。在自然对流冷却条件下，热管散热器比实体散热器的性能可提高十倍以上。热管散热器体积小、重量轻。热管散热器运行安全可靠，也不污染环境。不用另外加电源，工作时不需专门维护。热管散热器的散热效率高，可简化电子设备的散热设计，如变风冷为自冷。热响应速度快，它转移热量的能力比相同尺寸和重量的铜管要大1000多倍。具有很好的等温性，热平衡后，其蒸发段和冷却段的温度梯度相当小，可近似认为是0。设备安装热管散热器可以得到有效的降低热阻值。上海分离式热管散热器供应商推荐
热能工程中热管散热器的关键技术:均温技术:主要是利用热管散热器的等温特性，将不均匀的温度场转化为均匀的温度场。沉降分离技术:利用热管散热器将冷热源完全分离，完成热交换，根据现场需要和热管散热器性能确定分离距离，分离距离为几十厘米至100米。在连续生产项目中使用分段技术的意义。翅片热管散热器可以通过在普通基管上增加翅片来强化传热。热管散热器的制造工艺简单，适合大批量生产。当热管散热器的一端受热时毛纫芯中的液体蒸发汽化，蒸汽在微小的压差流入向另一端放出热量凝结成液体，液体再沿多孔材料靠毛细力的作用流回蒸发段。浙江复合热管散热器定做热管散热器吸液芯环绕在密封管的管壁上，浸有能挥发的饱和液体。
热管散热器技术开始主要用于航天航空领域，我国自二十世纪70年代开始对热管散热器进行研究，自80年代以来相继开发使用。工作原理：热管散热器是由钢、铜、铝管内灌充导热介质，抽成一定的真空后封密而成，管内的工作介质由多种化合物混合而成，具有超常的热活性和热敏感性，遇热而吸，遇冷而放。这种热超导工质在一定温度下被，并以分子震荡相变形式来传递热量，它的强导热性能使其导热系数是一般金属的一万倍左右，传导温度没有衰减并能以飞快的速度传递。典型的热管散热器由管壳、吸液芯和端盖组成，将管内抽成1．3×(10负1-10负4)Pa的负压后充以适量的工作液体，使紧贴管内壁的吸液芯毛细多孔材料中充满液体后加以密封。管的一端为蒸发段(加热段)，另一端为冷凝段(冷却段)，根据应用需要在两段中间可布置绝热段。
随着电子科学技术的发展，电子元器件的体积越来越小，功耗和散热成为瓶颈问题，使得电子元器件本身和使用电子元器件设备的热流密度不断增大。据统计，电子产品发生故障的主要原因就是冷却系统设计不良。因此，电子元器件的散热设计直接决定使用该电子元器件的设备能否可靠工作、持久耐用。以绝缘栅双极型晶体管（I n s u l a t e d G a t e Bipolar Transistor，IGBT）模块为例，对其进行的失效机理研究表明：其各层材料的热膨胀系数在封装时往往不一致。在长时间高温工作环境下，这种不一致性可能会导致铝键合线脱落甚至断裂、焊料层发生老化、栅极氧化层受到损坏等，甚至使得整个芯片失效。所以热管散热器成为首要选择。热管散热器，不断将热端的热量传至冷却端，从而形成将热量从管子的一端传至另一端的传热过程。
热管散热器特点：1、热管散热器可以通过散热器的中隔板使冷热流体完全分开，在运行过程中单根热管因为磨损、腐蚀、超温等原因发生破坏时基本不影响散热器运行。热管散热器用于易然易爆、腐蚀性强的流体换热场合具有很高的可靠性。2、热管散热器的冷、热流体完全分开流动，可以比较容易的实现冷、热流体的逆流换热。冷热流体均在管外流动，由于管外流动的换热系数远高于管内流动的换热系数，用于品位较低的热能回收场合非常经济。3、对于含尘量较高的流体，热管散热器可以通过结构的变化、扩展受热面等形式解决散热器的磨损和堵灰问题。热管散热器的表面处理对耐化学性有很大的影响。成都轨道交通热管散热器厂家推荐
热管散热器具有良好的等温性使热管散热器在很小的温差下，传递很大的热通量，传热阻力小。上海分离式热管散热器供应商推荐
热管散热器的用途及常见小知识：热管技术以前被普遍应用在宇航、竣工等行业，自从被引入散热器制造行业，使得人们改变了传统散热器的设计思路，摆脱了单纯依靠高风量电机来获得更好散热效果的单一散热模式。采用热管技术使得散热器即便采用低转速、低风量电机，同样可以得到使得困扰风冷的、散热的噪音问题得到良好解决，开辟了散热行业新天地。热管可做成热二极管或热开关，所谓热二极管就是只允许热流向一个方向流动，而不允许向相反的方向流动；热开关则是当热源温度高于某一温度时，热管开始工作。上海分离式热管散热器供应商推荐
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