温度传感器是较早开发，应用广的一类传感器。温度传感器的市场份额超过了其他的传感器。从17世纪初人们开始利用温度进行测量。在半导体技术的支持下，本世纪相继 开发了半导体热电偶传感器、PN结温度传感器和集成温度传感器。两种不同材质的导体，如在某点互相连接在一起，对这个连接点加热，在它们不加热的部位就会出现电位差。这个电位差的数值与不加热部位测量点的温度有关，和这两种导体的材质有关。这种现象可以在很宽的温度范围内出现，如果精确测量这个电位差，再测出不 加热部位的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。由于它必须有两种不同材质的导体，所以称之为“热电偶”。不同材质做出的热电偶使用于不同的温度范围，它们的灵敏度 也各不相同。热电偶传感器有自己的优点和缺陷，它灵敏度比较低，容易受到环境干扰信号的影响，也容易受到前置放大器温度漂移的影响，因此不适合测量微小的温度变化。由于热电偶温度传感器的灵敏度与材料的粗细无关.温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。上海现代化温度传感器技术
故障类型与症状（1）电路故障进气温度传感器常见故障也是电路故障，主要包括电路断路与短路；当传感器电路断路或短路时，ECM会检测到进气温度低于规定值的下限（例如：别克君威的汽车进气温度下限值为-39℃），当传感器信号电路对地短路时，ECM会检测到发动机进气温度高于规定值的上限（例如：别克君威汽车的进气温度上限值为149℃）。此时，ECM会设置故障码，并点亮故障灯。当进气温度传感器存在短路或断路情况时，发动机一般不会出现明显的异常症状。（2）传感器性能故障当进气温度传感器的性能出现问题时，其信号会发生偏移，但又没有超出信号规定值的上限和下限范围，这种情况下，ECM将无法识别传感器的异常，因此不会设置故障码，也不会点亮发动机故障指示灯，但有可能出现发动机混合气过稀，油耗过高，尾气冒黑烟等症状。 浙江机械温度传感器发展趋势常用的温度传感器型号有哪些,怎么看温度传感器型号。
状态变化标签以°F和°C为单位表示温度测量。对于这些类型的设备，当超过所显示的温度时，白点会变成黑色；而且它是一个不可逆转的传感器，一旦它改变颜色就会保持黑色。当您需要确认温度没有超过某个水平时，温度标签就会很有用，也许是出于工程或法律原因，在运输过程中。由于状态变化器件与双金属带一样是非电性的，因此在某些应用中具有优势。该系列传感器的某些形式(漆、蜡笔)不会变色，它们所做的标记只会消失。颗粒型的则会在视觉上变形或完全融化。局限性包括响应时间相对较慢。因此，如果你有一个温度峰值上升，然后很快就下降，可能没有明显的反应。精度也不如大多数其他工业上常用的设备高。然而，在您需要不需要电源的非逆转指示的应用领域，它们是非常实用的。
两种不同材质的导体，如果在某个点连接在一起，加热这个连接点，不加热的部分就会出现电位差。这个电位差的值与不加热部分的测量点的温度有关，与这两个导体的材质有关。这种现象可以发生在很宽的温度范围内。如果准确测量这个电位差，然后测量不加热部分的环境温度，就可以准确知道加热点的温度。因为必须有两种不同材料的导体，所以叫做热电偶。不同材料制成的热电偶用于不同的温度范围，灵敏度也不同。热电偶传感器有其自身的优缺点，其灵敏度较低，易受环境干扰信号的影响，也易受前置放大器温度漂移的影响，不宜测量温度变化较小。因为热电偶温度传感器的灵敏度与材料的粗细无关。铂热电阻是利用铂丝的电阻值随着温度的变化而变化这一基本原理设计和制作的。
温度传感器选型要考虑以下几个方面：输出信号。温度传感器信号输出方式有很多种，常见的如电流、电压、电阻等。传感器的输出信号跟上级仪表必须匹配，不匹配无法采集到温度信号。第二就要考虑量程。不同的温度传感器量程不同，PT100铂电阻量程-50℃-450℃，热电偶可达上千度，选对量程既能保证温度传感器的使用寿命，也能更加准确地测量温度。量程满足要求，还要考虑精度。NTC的精度并非满量程的精度，而是指在某个特定的点的精度，而输出电流电压信号的温度变送器的精度就是满量程的精度，如果测量对象在量程内温度不断变化，就要选择满量程精度的温度传感器。搞定信号量程精度，就要结合测量对象和使用环境决定温度传感器的封装形式，温度传感器之所以形式多样就是因为使用环境不同的缘故，有的环境有电磁干扰、有的测量媒介有不同程度的腐蚀、有的需要安装在旋转或者震动的位置、还有的环境长期潮湿甚至泡水甚至要防雷击，这都需要在选择温度传感器的时候考虑到。齐亚斯专业研发温度传感器。安徽齐亚斯温度传感器诚信合作
齐亚斯MTT系列 高温熔体温度传感器测温范围0~600℃。上海现代化温度传感器技术
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