硅橡胶仍能保持一定的柔韧性、回弹性和表面硬度,且力学性能无明显变化。(2)低温性能硅橡胶的玻璃化温度一般为-70~-50℃,特殊配方可达-100℃,表明其低温性能优异。这对航空、宇航工业的意义重大。(3)耐候性硅橡胶中Si-O-Si键对氧、臭氧及紫外线等十分稳定,在不加任何添加剂的情况下,就具有优良的耐候性。(4)电气性能。硅橡胶具有优异的绝缘性能,耐电晕性和耐电弧性也非常好。(5)物理机械性能。硅橡胶常温下的物理机械性能比通用橡胶差,但在150℃的高温和-50℃的低温下,其物理机械性能优于通用橡胶。(6)耐油及化学试剂性。普通硅橡胶具有中等的耐油、耐溶剂性能。昆山彩虹电子为您分享硅橡胶。上海硅橡胶胶塞
硫化剂用于热硫化硅橡胶的硫化剂主要有有机过氧化物、脂肪族偶氮化合物、无机化合物、高能射线等,其中常用的是有机过氧化物。这是因为有机过氧化物一般在室温下比较稳定,但在较高的硫化温度下能迅速分解产生游离基,从而使硅橡胶交联。过氧化物按其活性高低可以分为二类。一类是通用型,即活性高,对各种硅橡胶均能起硫化作用;另一类是乙烯基型,即活性较低,能对含乙烯基的硅橡胶起硫化作用。除两类过氧化物的上述一般区别外,每一种过氧化物有其自己的特点。硫化剂BP是模压制品**常用的硫化剂,硫化速度快,生产效率高、但不适宜于厚制品的生产。无锡固态硅橡胶带模具加工甲基乙烯基硅橡胶(methylvinylpolysiloxanerubber)简称乙烯基硅橡胶。
因此,汽车产量和单车用量水平的提高都将推动汽车工业对硅橡胶需求的增加。国家鼓励自主品牌的汽车发展,关键汽车零部件实现自主化,在罚单是《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》为自主品牌扩大在**采购的市场份额,为改变目前国内财经采购以合资品牌产品为主的局面提供了保障。促进自主品牌发展,国产汽车业的繁荣将为汽车胶的应用提供有力保障。预测未来3年,我国室温硫化硅橡胶在汽车行业将以年均20%增长。
硫化剂DBPMH与DTBP类似,但常温下不挥发,它的分解产物挥发性很大,可以缩短二段硫化时间。硫化剂DCP在室温下不挥发,具有乙烯基型的特点,同时分解产物挥发性也较低,可以用于外压小的场合硫化。硫化剂TBPB用于制造海绵制品。过氧化物的用量受多种因素的影响。例如,生胶品种、填料类型和用量、加工工艺等。一般来说,只要能达到所需的交联,硫化剂应尽量的少。但实际用量要比理论用量高得多,因为必须考虑到多种加工因素的影响,如混炼不均匀,胶料贮存中过氧化物损耗,硫化时空气及其它配合剂的阻化等。对于使用温度要求一般(-70~250℃)的硅橡胶制品。
由白炭黑袋中直接取样测得的羟基为总羟基量;2)将白炭黑于110℃下烘干3小时后测定的羟基为结合羟基;3)将白炭黑于600℃下烘干3小时后测定的羟基为隔离羟基;4)结合羟基和隔离基之差则为相邻羟基。d、二次结构的测定国外一般认为二次结构的程度直接影响填料的补强行为,所以测定二次结构也很重要。但迄今还没有一种很好的测定方法,目前应用广的方法有二种:一是测定在压缩下的表观比容;二是测定吸油值。弱补强填充剂昆山彩虹电子材料有限公司硅橡胶除常用上述过氧化物硫化外。医疗硅橡胶材料
采用乙烯基硅橡胶或低苯基硅橡胶。上海硅橡胶胶塞
补强填充剂(1)白炭黑的种类和特性,硅橡胶所用的补强填充剂主要是指合成的二氧化硅,又称白炭黑。白炭黑分为气相白炭黑和沉淀白炭黑。a、气相白炭黑粒子的大小、比表面积、表面性质、结构等与原料气体的比例、燃烧速度、SiO2核在燃烧室中停留时间等因素有关。气相白炭黑粒子越细,它的比表面积就越大,则补果就越好,但操作性能就越差。反之它的粒子粗些,比表面积也小,补果就差,但操作性就要好一些。气相白炭黑为硅橡胶**常用的补强剂之一,由它补强的胶料其硫化胶的机械强度高,电性能好。气相白炭黑并可与其它补强剂或弱补强剂并用,以制取不同使用要求的胶料。上海硅橡胶胶塞
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