广西电控连接器制造

    老化）[mΩ]接触电阻（总电阻包括爬电电阻）全新[mΩ]接触电阻（总电阻包括爬电电阻）老化[mΩ]09安装、试验要求安装要求参照本规范第6章执行。试验要求参照GB/T12528-2008第，对电缆进行型式试验。具体试验项目见表7。表7电缆型式试验项目序号检验项目检验方法1导体直流电阻（20℃）在任意温度下测量1m长的电阻，按公式进行修正2热延伸试验（200±3）℃试验负载时间15min机械应力3导体断裂伸长率随机取10%或5根的导体4老化试验（158±2）℃/168h5耐酸碱性试验（23±2）℃/168h草酸溶液浸后做电压试验50Hz/工频交流电1min无击穿（23±2）℃/168h氢氧化钠溶液6护套层的吸水试验（70±2）℃/168h7标志连续性两个相同标志之间的距离不超过500mm8标志耐久性用浸水的棉花或布条擦试样10次不脱落9电缆燃烧的烟密度在规定条件下透光率不得低于80%10耐臭氧试验时间3小时，表面无裂纹，做浸水电压试验，不发生击穿11耐寒性试验（-40℃）低温卷曲试验电缆直径小于，试验后无裂纹，并作浸水电压无击穿低温拉伸试验电缆直径小于，断裂伸长率不得小于20%低温冲击试验验后无裂纹，并作浸水电压无击穿12刮磨试验护套加载13电压试验将试样浸入水中，端部路出150mm水温保持在。汇博连接器用在电机上面。广西电控连接器制造

    该安装孔用于插入螺栓或螺钉等固定件以将好纵梁连接板31与卡车的底盘纵梁02进行连接；第二纵梁连接板32连接于承托板的第二端。为增加纵梁连接部3的结构强度，进一步可选地，在好纵梁连接板31和第二纵梁连接板32之间连接有加强筋33。实施例二参照图4和图5，结合图1至图3，本实施例提供一种卡车型混合动力车，该卡车型混合动力车包括高压配电盒安装托架，该高压配电盒安装托架包括承托部1、横梁连接部2和纵梁连接部3。承托部1具有承托空间，承托空间用于承托高压配电盒0，高压配电盒0可固定安装或以能够拆装的方式安装于承托部1且容纳于承托部1的承托空间内；横梁连接部2连接于承托部1的一端，纵梁连接部3连接于承托部1的另一端；横梁连接部2以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘横梁01上；纵梁连接部3以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘纵梁02上。本实施例中，通过使上述的高压配电盒安装托架的横梁连接部2以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘横梁01上、高压配电盒安装托架的纵梁连接部3以能够拆装的方式连接于卡车型混合动力车的底盘纵梁02上的方式，将高压配电盒安装托架的承托部1连接于卡车的底盘横梁01和底盘纵梁02，再通过将高压配电盒。德国电机连接器厂家深圳市汇博精密电子有限公司，于2014年正式组建，座落大湾区深圳国际低碳城。

    20±5）℃/24h水和导电线芯之间施加50Hz正弦交流电.14击穿电压试验将试样浸入（20±5）℃/1h水中在水和导电线芯施加的电压以100的速率升高电压直到其破坏放电为止不得低于6kV。15单根垂直燃烧试验上支架下缘与碳化部分起始点之间的距离大于50mm燃烧向下延伸至距离支架下缘小于540mm10安全使用要求操作严禁非专业人员对高压线束进行操作；专业人员对高压线束进行操作前，需用数字万用表测量高压正负线束端子之间直流电压值，测量U相、V相、W相两两之间的交流电压值，在测量值为0V的情况下才能进行操作。保养高压线束需定里程进行保养，依据《保养手册》，每12000km检查保养项目如下：——检查高压线束其电缆与连接器插件之间是否松动；——检查高压线束过线孔过线护套等防护是否完好，线束是否出现磨损；——检查发动机舱等通过高温区域线高压线束隔热材料是否脱落。

    3-工装板，4-红绿指示灯，5-电源开关，6-划线装置，7-驱动机构，8-收纳箱一，9-收纳箱二，10-让位槽，11-电机，12-开关，13-转盘，14-支撑柱，15-支撑板，16-油墨座，17-印刷盒，18-卡槽，19-油墨入口，20-限位杆，21-油墨盒。具体实施方式为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。如图1至图4所示，一种高压线束检测装置，包括工作台1，所述工作台1上设有导通测试仪2和工装板3，所述导通测试仪2电性连接车间电源和工装板3，所述导通测试仪2上还设有红绿指示灯4和电源开关5，所述工作台1上还设有能对线束进行标记的划线装置6以驱动划线装置6标记的驱动机构7，所述工作台1两侧分别放置有收纳合格品与不合格品的收纳箱一8和收纳箱二9。在本实施例中，所述工作台1上设有让位槽10，所述驱动机构7包括安装于让位槽10内的电机11以及安装于工作台1上的实现电机11正反转的两个开关12，所述开关12电性连接电机11与车间电源，所述电机11的输出轴上套接转盘13，所述转盘13上设有两个结构对称的划线装置6。所述划线装置6包括安装于转盘13上的支撑柱14，两个支撑柱14顶端安装支撑板15。汇博连接器用在多合一上面。

    通过本说明书公开的技术涉及连接器。背景技术：作为现有的连接器的一例，已知日本特表2012-511805号公报(下述专利文献1)记载的连接器组合体。该连接器组合体由如下构成：具有柔性闩锁的插头外侧壳体；与插头外侧壳体能滑动地连接的浮动闩锁；以及与插头外侧壳体嵌合的插座外侧壳体。浮动闩锁形成大致长方形，且内部被切口成大致长方形。在浮动闩锁的后方部设置有向下方突出的锁定突出部。在柔性闩锁设置有向上方突出的锁定爪部。通过浮动闩锁的锁定突出部抵接于柔性闩锁的锁定爪部，从而浮动闩锁卡止于柔性闩锁。另外，在插座外侧壳体设置有向上方突出的突起。通过该突起抵接于浮动闩锁的前方的内部壁，从而插座外侧壳体卡止于浮动闩锁。为了解除插座外侧壳体和插头外侧壳体的嵌合，首先解除浮动闩锁和柔性闩锁的卡止。接着，解除浮动闩锁和插座外侧壳体的卡止。这样，插座外侧壳体和插头外侧壳体的嵌合解除用两个动作进行。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特表2012-511805号公报技术实现要素：发明要解决的课题但是，在对上述结构进一步追加保证嵌合位置的机构的情况下，需要另外对插头外侧壳体设置cpa(嵌合位置保障锁定)。在这样设置有cpa和闩锁两个功能的情况下。新能源汽车也会用连接器。广西工业连接器公司

连接器是金属材质的。广西电控连接器制造

    技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种高压配电盒安装托架和卡车型混合动力车，以缓解现有技术中存在的高压配电盒(pdu)无法安装于卡车的技术问题。为实现本实用新型的上述目的，本实用新型实施例采用如下的技术方案：好方面，本实用新型实施例提供一种高压配电盒安装托架，包括承托部、横梁连接部和纵梁连接部；所述承托部具有承托空间，所述承托空间用于承托高压配电盒；所述横梁连接部连接于所述承托部的一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘横梁；所述纵梁连接部连接于所述承托部的另一端，配置成能够以可拆装的方式连接于卡车的底盘纵梁。在可选的实施方式中，所述承托部包括承托板，且沿所述承托板的长度方向，所述承托板的两端均向上弯折从而使所述承托板的整体形成为u字形；所述横梁连接部连接于所述承托板的长度方向上的好端，所述纵梁连接部连接于所述承托板的长度方向上的第二端。在可选的实施方式中，所述承托板的长度方向上的两侧边均向下弯折。在可选的实施方式中，所述横梁连接部包括连接板，所述连接板呈u字形，包括依次连接的好侧板、中间板和第二侧板；所述好侧板的内侧面与所述承托板的沿长度方向向下弯折的一个侧边的外侧面连接。广西电控连接器制造