南京汽车温度传感器价格

温度传感器之NTC热敏电阻的工作原理，负温度系数热敏电阻器是以锰、钴、镍和铜等金属氧化物为主要材料，采用陶瓷工艺制造而成的。温度传感器在能源行业中可以用于监测发电机组、输电线路等设备的温度，保障能源安全和稳定供应。这些金属氧化物材料都具有半导体性质，因为在导电方式上完全类似锗、硅等半导体材料。温度低时，这些氧化物材料的载流子（电子和孔穴）数目少，所以其电阻值较高；随着温度的升高，载流子数目增加，所以电阻值降低。NTC热敏电阻器在室温下的变化范围在100~1000000欧姆，温度系数-2[%]~-6.5[%]。温度传感器的灵敏度和响应速度影响测量精度，应结合实际需求选择合适的传感器。南京汽车温度传感器价格

温度传感器有哪几种？我们每天都使用温度传感器来控制建筑物的温度、调节水温以及控制冰箱。温度传感器在许多其他行业应用中也至关重要，例如消费、医疗和工业电子产品。每个行业的应用可能有不同的温度传感需求。差异性包括测量对象（空气、质量或液体）、测量位置（内部或外部）以及测量的温度范围、测量方式分接触方式和非接触方式。现代电子产品中较常用的温度传感器有四种：热电偶、RTD（电阻温度检测器）、热敏电阻和基于半导体的集成电路(IC)。按照响应性和准确度从高到低分别是：1.负温度系数(NTC)热敏电阻，2.电阻温度检测器(RTD)，3.热电偶，4.基于半导体的传感器。南京汽车温度传感器价格温度传感器在环境监测中可用于测量气象站、水文站、环保检测等领域的温度。

温度传感器与被测介质的接触方式分为两大类：接触式和非接触式。接触式温度传感器需要与被测介质保持热接触，使两者进行充分的热交换而达到同一温度。这一类传感器主要有电阻式、热电偶、PN结温度传感器等。非接触式温度传感器无需与被测介质接触，而是通过被测介质的热辐射或对流传到温度传感器，以达到测温的目的。这一类传感器主要有红外测温传感器。这种测温方法的主要特点是可以测量运动状态物质的温度(如慢速行使的火车的轴承温度，旋转着的水泥窑的温度)及热容量小的物体(如集成电路中的温度分布)。

温度传感器的分类：RTD元件通常具有较高的热质量，因此对温度变化的响应比热电偶慢。信号调理在RTD中很重要。它们还需要激励电流流过RTD。如果知道这个电流，就可以计算出电阻。配置包括两线、三线和四线选项。当引线长度足够短以至于电阻不会显着影响测量精度时，两线选项很有用。三线制增加了一个承载激励电流的RTD探头。这提供了一种消除导线电阻的方法。四线是较准确的，因为单独的力和感测引线消除了线电阻的影响。温度传感器在轨道交通领域中可以用于监测高铁线路、地铁隧道等设备的温度，防止设备故障。温度传感器的线性度和重复性对测量精度也有重要影响。

温度传感器之非接触测温优点：温度传感器的输出信号一般为模拟信号或数字信号，常见的接口有-mA、RS等。温度传感器的工作原理可用热物理学、热电学、半导体物理学等原理解释。测量上限不受感温元件耐温程度的限制，因而对较高可测温度原则上没有限制。对于1800℃以上的高温，主要采用非接触测温方法。随着红外技术的发展，辐射测温逐渐由可见光向红外线扩展，700℃以下直至常温都已采用，且分辨率很高，温度传感器的灵敏度和响应速度影响测量精度，应结合实际需求选择合适的传感器。温度传感器是一种基于电气或电子原理来实现测量目标物体温度的设备。南京汽车温度传感器价格

温度传感器在交通领域中可以用于监测车辆发动机、轮胎、制动器等部件的温度，提高行车安全。南京汽车温度传感器价格

温度传感器之热敏电阻：热敏电阻类似于RTD，因为温度变化会导致可测量的电阻变化。热敏电阻通常由聚合物或陶瓷材料制成。在大多数情况下，热敏电阻更便宜，但也不如RTD准确。大多数热敏电阻有两线配置。热敏电阻具有特定类型的电阻器，它比其他温度传感器改变其物理电阻更大。NTC（负温度系数）热敏电阻是温度测量应用中较常用的热敏电阻。NTC热敏电阻的电阻随着温度升高而降低。热敏电阻具有非线性的温度电阻关系。这需要进行重大修正才能正确解释数据。使用热敏电阻的一种常见方法（如图所示）是热敏电阻和固定值电阻器形成一个分压器，其输出由ADC数字化。南京汽车温度传感器价格