常州汽车无线充电系统设计公司

无线充方案无线电力传输（WPT）技术分为两大类：近场和远场，它们有各自的优缺点。它的原理并不复杂：电流通过线圈，线圈产生磁场，磁场对附近线圈产生感应电动势从而产生电流。转化率通常在70%以上，成本也低，所以普及起来比较快。但电磁感应充电缺点也挺明显，它要求手机必须要和充电板紧密贴合，所以传输距离很短，而且发热明显。为了解决这个问题，科学家研究出了电磁共振式无线充电技术。它的原理是发送端遇到共振频率相同的接收端，由共振效应进行电能传输。它无需对齐位置充电，并能在更大的范围内（允许10cm左右）实现能量传递，但缺点是充电效率较低，并且距离越远，传输功率越大，损耗也就越大。 无线充电的速度和效率也在不断提高，让我们的充电时间更短。常州汽车无线充电系统设计公司

电动汽车的无线充方案技术可分为静态无线充电与动态无线充电。静态无线充电系统通过安装在停车位地面以下的发射线圈为静止状态下的电动汽车充电。可升降无线充电系统，其特点就是可让供电线圈更靠近车辆底部的受电线圈，实现了超过90%的电力传输效率，相较于静态无线充电，动态无线充电能够增大电动汽车的行驶里程，并减小对电池容量的需求。近年来，众多电子产品厂商纷纷加入无线充电技术的开发与应用之中，特别是在手机充电领域，各类无线充电产品如雨后春笋般涌现，给人们的生活带来全新的体验和更多的便利。 苏州无触点无线电源设计公司无线充电的充电速度可以满足我们日常使用的需求。

无线充方案和充电设施有一定的区别，无线充电是一个非接触的，它由地上一块充电板给车上一个充电设施来实现充电功能，对于功率比较大的话，很难完全在地上实现发射，所以有一个壁挂放在墙上，它来处理电能转成高频信号，实现对车上能量的传输。实际上这是功率比较大的一种解决方案，它其实可以给很多厂家车载设备进行充电，只要它符合互操作的标准，包括能量传输的标准，包括各种辅助功能的测试，这个已经标准化了。本身各个厂家之间的互操作的测试以及真正的完善。

不幸的是，智能手机或平板电脑在充电的时候，只要离充电座的距离稍远一些，充电效率就会明显下降。即便是较新的技术，充电距离也不能超过5公分。事实上，目前绝大部分可以无线充电的移动设备，都是要完全平放在充电座上才能进行，和想像中随走随充的无线充电仍有点差别。为了增加无线充电的距离与充电效率，科学家正在设法利用“磁共振”的原理进行无线充电。在电路中加入一些电容、电感等特殊的元件，适当连接后，会形成“谐振电路”。谐振电路可以共振，两个振动频率相同的谐振电路放在一起，其中一个开始因为通电而震荡时，另一个电路也会跟着震荡起来，“自动”产生电流，电能就这样被隔空传送了。 无线充方案采用电磁感应技术，通过底座和设备之间的电磁场传输能量，实现无线充电。

无线充方案既保证了桌面的整洁干净，又方便了随时可以充电的需求，给大多数像我这样经常忘记充电或者有手机电量焦虑的朋友解决了难题。未来对于手机使用无线充电也会是一大趋势，如今手机大都配备支持有线和无线两种充电方式，虽说短时间内肯定不会多方面淘汰所有的有线充，但无线充电器市场占比也在稳步上升，未来有望被普及和接受！除此之外，无线充电在工业领域也是发挥作用巨大，占比高达17%，需求充电功率更大，占地面积小，主要应用于可移动工业机器人、服务机器人中等。 无线充方案的充电底座可以具备快速识别设备的功能，减少设备放置的时间。大连电子产品无线充方案设计公司

无线充电可以让我们的生活更加便利，不再需要担心充电线的丢失或损坏。常州汽车无线充电系统设计公司

无线充方案在无线充电器的的发射端和接收端隔有一个线圈，发射端线圈连接有交变电源产生交变电磁场，接收端线圈感应发射端的电磁场信号产生电流隔电池充电。利用隔离材料也能有效防止金属发热，这样可以让充电底座与设备都不至于太过发烫而导致设备电池或主板损坏。一句话总结就是，由于当前无线充电器存在充电效率低、充电时发热量大等缺陷。为了提高充电效率、确保使用安全，较主流的方案就是在无线充电器发射端和设备接收端的线圈背面贴加隔磁片，这也是为什么无线充电线圈都需要加入隔离材料的原因。常州汽车无线充电系统设计公司