直流大电流连接器材质

BMS具有过流保护作用，选择BMS大电流连接器时需要选择相对应的电流参数，过大或过小的电流，都易出现负载异常，出现损坏线路以及电池组的情况。AmassLC系列大电流连接器，电流涵盖10A-300A，适用于不同领域设备的BMS管理系统理电池组充电范围0~45C;放电温度范围-20~65°C。所以想要保证电池BMS管理系统正常运行，需采用耐高低温的BMS大电流连接器。AmassLC系列大电流连接器适用于-20°C-120°C的温升环境中。

BMS系统强大，功能是很多的，以上只是锂电池组BMS的基本保护功能，也是比较重要的几项保护功能。除此之外，BMS还有均衡功能，限流功能，预充功能，运动轨迹异常功能等。 真诚推荐第四代LC系列小体积大电流板立式大电流连接器，抗震防脱！直流大电流连接器材质

大电流连接器在智能设备中应用非常广，必不可少。离开了大电流连接器的智能设备就是没有任何作用的摆设，虽然它是主体，大电流连接器只是配件，但是两者重要性是一样的，特别在实现智能设备的信息传输的时间，更显示出大电流连接器连接器的重要作用。在大电流连接器中，大电流连接器对插即锁的功能非常重要。可自锁大电流连接器作为连接电气源件的产品配件，作用不可小视。

大电流连接器的松脱轻者影响接触可靠造成瞬间断电，严重的就是产品解体无法使用。如果大电流连接器的应用环境是会遇到冲击，振动和其他破坏性的场景，那么能够产生强力锁扣的安全设计非常重要。如果没有牢固安装，大电流连接器的接触件，配合壳及线缆都可能遭受损坏。 江苏3pin大电流连接器真诚推荐第四代LC系列无人机大电流3PIN 大电流连接器，铆压接线，抗氧化！

造成电动车自燃的主要幕后黑手是锂电池的热失控，所谓热失控，是由各种诱因引发的链式反应，发热量可使电池温度升高上千度，造成自燃。电动车电池在过充、刺穿、高温、电路短路、外力破坏等原因极易造成热失控状况的发生。

强大的实验标准运作与完善的试验标准是保证电动车大电流连接器质量的基础。艾迈斯实验室耐高温电动车大电流连接器均通过阻燃等级测试，阻燃性能达V0级阻燃，也可满足-20℃~120℃的环境温度。对于在上述环境温度范围内使用，电动车大电流连接器的主体外壳不会因为高温而软化的情况，造成电路短路。除了对电池及其部件的进行选择之外，电动车充电器质量、充电时间过长、电动车非法改装等都是电动车锂电池安全性能提升的关键所在。

近年来，环保出行理念日益深入人心，电动汽车、两轮电动车（电动自行车、电动摩托车、电动轻便摩托车）等绿色交通工具在***、节假日出游中的占比逐年上升。特别是电动摩托车与电动轻便摩托车，凭借***的长续航能力、便捷性和实用性，在自驾郊游、露营野餐等场景中越来越受欢迎。当电摩在起伏、上坡等颠簸路段行驶时，内部大电流连接器极易受到外部震动环境影响而松动。针对这一问题，Amass LF防水系列大电流连接器采用了隐藏式自锁卡扣设计，卡扣对插即自锁，这使得大电流连接器在对插连接时更贴合，无惧各种高频振动环境，保障电摩行驶更顺畅、安全稳定。同时产品还使用汽车级冠簧结构，冠簧结构主杆为12个触点，采用高弹性的铍铜材质，振动工况下铜件对插贴合，保证电流传输的稳定。真诚推荐第四代LC系列大电流直流大电流连接器，PCB板用大电流连接器！

在工业产品设计上，为避免使用者操作失误造成机器或人身伤害，针对这些可能发生的情况作出的重要措施，就称为防呆。对于绝大部分企业来讲，防呆十分重要，做好防呆能够避免生产中诸多不可预见性问题发生。在大电流连接器的防呆设计中，重要的是防止正负极接反。在设计时，可对连接器作一些特殊设计，保证正负极对应才能插上，从而形成大防呆大电流连接器。

AmassLC系列大电流连接器壳体有明确的正负极标识，

在对插的时候一一对应即可避免反插。对接口的独特设计连接器在对接口处采用凹凸设计，吻合才可对插，反之则无法对插。

卡扣设计LC系列大电流连接器在正确对插时，其卡扣会自动锁紧。防止在强震动场景工作时，大电流连接器脱落而导致智能设备出现故障。 真诚推荐第四代LC系列PCB板用大电流连接器，耐插拔使用寿命长！带锁紧大电流连接器材质

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公母头的设计简化了智能设备的装配及生产过程；并且在其内部电子元部件失效时，公母大电流连接器可断开，更换失效的元部件。在智能设备更新升级时，内部只需寻找合适电气参数的公母插头进行更换即可，提高了智能设备内部设计的灵活性。

由于Amass大电流连接器种类繁多，结构各不同，不少新客户在选择Amass连接器的时候，很担心混淆公母头，需要与销售人员反复沟通确认。Amass带您详细了解下LC系列连接器的公母!

大电流连接器的公母头相对来说是比较好区分的，母头的接触导体是孔，外形呈凹陷状态，而另一头接触件的导体是针，外形凸出；。凹凸的设计方便公母大电流连接器的吻合对插。 直流大电流连接器材质