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    人形机器人位置是其运动的关键技术，但非连续支撑、冲击振动及惯性导航漂移等问题，导致传统位置方法难以满足精度需求，且部分方案存在硬件复杂、计算量大等局限。近日，东南大学、新加坡南洋理工大学等团队在《BiomimeticIntelligenceandRobotics》期刊发表研究成果，提出一种基于腿部正向运动学与IMU融合的步态里程计算法。该算法首先建立机器人腿部正向运动学模型，通过D-H参数法求解机身与足部的坐标变换关系；再结合IMU采集的三轴加速度、角速度及欧拉角数据，构建卡尔曼滤波模型，将运动学信息与IMU数据深度融合，实现机器人位置和速度的精细估计。该方案需机器人配备关节编码器和IMU，硬件需求低、计算复杂度小，可适配双足、四足等多种腿部机器人。该算法为室内人形机器人位置提供了有力解决方案，硬件依赖低、适用性广。未来可进一步优化足底滑动补偿策略，提升机器人在复杂地形下的位置鲁棒性。 快递分拣机器人利用 IMU调.整车身姿态完成货物分拣。上海6轴惯性传感器品牌

    IMU预积分技术已广泛应用于机器人视觉惯性导航等领域，能预处理高频IMU数据、降低实时计算负担，但传统理论缺乏统一的观测器视角解读，限制了其在复杂场景下的拓展应用。如何从基础理论层面建立预积分与观测器设计的关联，成为提升机器人状态估计性能的关键。近日，蒙特利尔综合理工大学与悉尼大学团队在《Systems&ControlLetters》期刊发表研究成果，从非线性观测器视角为IMU预积分提供了全新解读。研究指出，IMU预积分本质上是参数估计型观测器（PEBO）在移动时域内的递归实现，在无噪声测量条件下，二者完全等价——预积分信号对应PEBO中的动态扩展变量，且初始条件在关键帧时刻重置。该结论已在欧氏空间和SO(3)×ℝⁿ流形中得到验证。基于这一关键等价性，研究提出两大实用应用：一是设计新型混合采样数据观测器，利用预积分技术直接构建线性时变系统的离散模型，无需近似离散化，实现全局渐近收敛的状态估计；二是解决PEBO的统计优解性问题，通过预积分的噪声处理思路，推导含噪输入下的PEBO优化目标，提升其抗噪声性能。 江苏扫地机器人传感器厂家户外手持导航仪搭配 IMU，在山林中补位 GPS 连续。

    识别人体步态是外骨骼机器人实现人机协同操作的关键，现有基于惯性测量单元（IMU）的步态识别方法多利用惯性数据，忽视人体关节空间关联与运动时序特征，难以满足外骨骼实时操作需求。尤其在行走、上下楼梯、爬坡等多种复杂步态场景中，传统算法易因特征提取不完全导致识别精度不足。近日，华东理工大学等团队在《iScience》期刊发表成果，提出一种融合时空注意力机制的双流时空图卷积网络（2s-ST-STGCN），为多IMU的骨骼式步态识别提供新方案。该技术通过人体正运动学求解模块，将IMU采集的腰、大腿、小腿、脚踝等部位的九轴运动数据，转化为7节点、8节点、10节点三种骨骼模型，创新性引入双流结构，同时输入关节数据、骨骼数据及其运动信息，搭配时空注意力模块捕捉步态周期中关键时序帧与空间关节关联。

    意大利的一支科研团队开展了一项对比研究，探讨惯性测量单元（IMU）能否作为基于地面反作用力（GRF）的姿势图法的替代方案，为姿势控评估提供更便携的解决方案。研究招募21名青年受试者，在不同表面（实心地面、三种不同刚度泡沫）和视觉条件（睁眼/闭眼）下，同步采集L5水平躯干的IMU加速度数据与力平台的GRF数据，分析了不同滤波截止频率（Hz、Hz、5Hz、10Hz）对IMU指标的影响，并提取时间域和频率域共13项姿势指标进行对比。结果显示，GRF与IMU指标的相关性为弱至中等（|ρ|<），两者均能检测到泡沫表面导致的姿势摆动增加，但频率域表现相反；GRF指标显示闭眼时（尤其在泡沫上）姿势摆动更大，而IMU指标medio-lateral方向的范围和均方根位移在闭眼时降低。研究表明，GRF和IMU指标虽描述相同的姿势行为，但分别聚焦于姿势调整（基于倒立摆模型）和姿势表现，二者并非替代关系而是互补，且IMU信号滤波需标准化（5Hz截止频率可保留95%信号功率），为临床姿势评估提供了灵活选择。 工业机器人靠 IMU 监测关节姿态，修正机械操作误差。

    印度尼西亚研究团队开展了一项针对低成本GNSS/IMU移动测绘应用的研究，旨在解决复杂环境下低成本GNSS接收机信号质量差、多路径干扰明显及信号中断等问题，通过融合技术提升位置精度。研究采用U-bloxF9RGNSS/IMU模块安装在车辆上，选取开阔天空、城市环境及商场地下室等复杂场景进行数据采集，运用单点位置（SPP/IMU）和差分GNSS（DGNSS/IMU）两种处理方式，结合无迹卡尔曼滤波器（UKF）处理非线性系统模型，并通过低通和高通滤波器对IMU数据进行去噪处理。结果显示，在无信号中断情况下，SPP/IMU融合相较于单独GNSS位置，东向和北向精度分别提升和；DGNSS/IMU融合的精度提升更为明显，东向和北向分别达和，TransmartSidoarjo场景下RMSE为（东向）和（北向）。IMU数据去噪后，融合精度进一步提升厘米级。不过在信号中断场景中，该融合方案未能达到预期位置精度，短时间中断时虽能提供车辆运动轨迹模式，但方向和幅度存在偏差，长时间中断时误差明显增大（东向约、北向约）。该研究证实了UKF融合低-costGNSS/IMU在复杂环境移动测绘中的可行性，为相关低成本导航应用提供了技术参考，但其在信号中断场景的性能仍需进一步优化。 汽车自动驾驶系统中，IMU 作为关键传感器，可辅助感知车辆姿态，提升行驶安全性。进口惯性传感器评测

针对老年人防倒监测，IMU 可识别异常步态和摔倒动作，及时触发警报机制。上海6轴惯性传感器品牌

    深海探测中，GPS信号无法穿越水体，传统导航系统易受水流干扰，位置精度不足。近日，中科院某研究所研发出适用于深海环境的IMU导航模块，为水下机器人提供可靠导航方案。该模块采用抗压、抗腐蚀的特种IMU传感器，可在水下1000米深度稳定工作，采样率达1000Hz，实时输出机器人的姿态、速度及位移数据。通过与声学位置技术融合，构建多源导航模型，抵消水流干扰导致的漂移，位置误差保持在±米/100米航程内。同时，IMU数据可辅助水下机器人调整推进器功率，优化航行姿态，降低能耗。海试结果显示，搭载该模块的水下机器人在南海1000米深海区域完成地形探测任务，探测精度较传统系统提升40%，续航延长20%。该模块已应用于深海生命观测、海底资源勘探等项目，未来有望拓展至深海救援、海底管道检测等场景。 上海6轴惯性传感器品牌