流体连接器的制造由设计至成品,可分为金属与塑料两部分。组件的连接,是属于一种多元并合或组装的产品,并盖金属片材,表面电镀,精密加工与塑料成型等关键技术。作为电子号的传输与连接,若流体连接器发生问题,会导致电子组件甚至整个设备失效。整个接连器包括端子和塑料两个主要部分,端子部分除了材料的选用外,电镀与冲模的良否皆会影响到产品的品质,当然塑料部分也是同样的道理。作为电子讯号的传输与连接,若流体连接器发生问题,会导致部份分除材料的选用外,电镀与冲模的良否皆会影响到产品的品质。根据冷板/管路安装尺寸选择流体连接器安装接口。新能源流体连接器通径大小
流体连接器是一种装置，用于连接运送高压生产流体的管道，以便承载该管道相应连接端的两个构件之间能相对运动。该装置包括:多个连接件中的第1连接件，该第1连接件包括一个中心芯件，该中心芯件具有许多个在其中纵向形成的孔;和许多个在芯件的径向上形成的通道，每个径向通道与一个相应的纵向孔连通，许多个在各连接件之间形成的环形通道。每个环形通道对中心芯件中一个相应的径向通道提供一个流体流动路线，及用于密封该环形通道或每个环形通道的装置，防止高压生产流体泄漏，该密封装置包括一个由差压驱动的密封件和一个将一个阻挡层流体供给到密封件侧面的机构，该阻挡层流体供给机构远离生产流体的流动。盲插快速插拔接头厂家直销小型化是指连接器中心间距更小，高密度是实现大芯数化。
如果没有连接器电路之间要用连续的导体永远性地连接在一起，例如电子装置要连接在电源上，必须把连接导线两端，与电子装置及电源通过某种方法(例如焊接)固定接牢。这样一来，无论对于生产还是使用，都带来了诸多不便。以汽车电池为例。假定电池电缆被固定焊牢在电池上，汽车生产厂为安装电池就增加了工作量，增加了生产时间和成本。电池损坏需要更换时，还要将汽车送到维修站，脱焊拆除旧的，再焊上新的，为此要付较多的人工费。有了连接器就可以免除许多麻烦，从商店买个新电池，断开连接器，拆除旧电池，装上新电池，重新接通连接器就可以了。这个简单的例子说明了连接器的好处。它使设计和生产过程更方便、更灵活，降低了生产和维护成本。流体连接器不同于普通光电连接器。
流体连接器的选型要点：在选择流体连接器时，根据产品的使用环境和工况进行选择。主要选型要点包括:1、工作流量:根据工作流量，选择流体连接器的等效通径。2、工作温度:根据工作介质温度及工作环境温度，选择流体连接器的工作温度。3、工作压力:根据系统压力，选择流体连接器的较大工作压力。4、工作介质:根据工作介质种类，选择流体连接器的密封胶圈材料。5、壳体材料:根据材料强度和重量要求，选择流体连接器的壳体材料。6、流阻特性:根据系统流阻要求，选择满足压力损失要求的流体连接器。7、颜色标识:根据进出液口，选择流体连接器的颜色。8、安装使用方式:根据安装方式，选择流体连接器的尾部接口形式。流体连接器传输的是液体，是液冷散热系统中一个非常重要的元件。
卡口连接器：这种连接器是一种可靠的迅速的连接和分离形式。大多数的卡口连接器都具有正确的连接和锁定的直观显示，可以直接从连接器的连接螺母侧面的小孔中进行观察，更加便于安装。连接器的发展应向小型化(由于很多产品面对更小和轻便的发展,针对间距和外观大小,高度都有一定的要求,这对产品的要求就会更加精密,如线对板的极良好选择小间距0.6mm和0.8mm)、高密度、高速传输、高频方向发展。小型化是指连接器中心间距更小，高密度是实现大芯数化。高密度PCB(印制电路板)连接器有效接触件总数达600芯，专属器件极多可达5000芯。流体连接器根据冷板管路安装尺寸选择流体连接器安装接口。核磁共振流体连接器仿真技术
流体连接器使用压力:流体设备的供液压力一般为2.5bar,极高不会超过l0bar(1MPa)。新能源流体连接器通径大小
流体连接器的关键技术：1、密封结构设计和制造技术。密封结构是流体连接器中的关键结构，需设计合适的密封圈压缩量和零件配合间隙，并严格控制零件的尺寸精度和光洁度，保证密封性能可靠。2、流道设计及仿真技术。流通能力是流体连接器中的关键指标，由流体连接器内部流道结构设计决定。流道设计一般先计算等效通径，建立三维模型，然后通过流体仿真软件进行优化设计。3、材料及表面处理技术。根据流体连接器的工作介质以及使用环境，零件材料表面需要采用特殊的表处理技术，保证流体连接器的耐环境性能，例如耐腐蚀性、耐酸性盐雾、耐湿热、耐霉菌等要求。4、检测技术。流体连接器不同于普通光电连接器，所检测的性能指标和试验项目需要使用专属设备和平台进行检测。例如用流阻测试平台来测试连接器的流通性能，用气压和液压测试设备来测试连接器的密封性能。新能源流体连接器通径大小
