热管是一种具有极高导热性能的传热元件，1964年发明于美国洛斯-阿洛莫斯国家实验室(Los Alamos National Laboratory)并在上世纪60年代末达到理论研究高峰于70年代开始在工业领域大量应用。它通过在全封闭真空管内工质的汽、液相变来传递热量，具有极高的导热性，高达纯铜导热能力的上百倍，有"热超导体"之美称。工艺过关、设计出色的热管CPU散热器，将具有普通无热管风冷散热器无法达到的强劲性能。热管散热器是利用热管技术能对许多老式散热器或换热产品和系统作重大的改进而产生出的新产品。直径大于200mm以上的模具保温4-6小时，以保证模具芯部温度与外部温度的均匀。北京轨道牵引热管散热器
复合超导平板热管一种具有超导热性能的传热元件。复合超导平板热管依靠内部特殊（复合）工质的相变传热传质，复合超导平板热管的表观热传导率是同样金属材质热传导率的一万倍左右，是具有同样表面积的传统圆形热管的换热能力的5~20倍，承压能力是后者的10~20倍以上，而成本则只有传统热管的1/3以下。热管工作时利用了三种物理学原理: ⑴在真空状态下，液体的沸点降低； ⑵同种物质的汽化潜热比显热高的多； ⑶多孔毛细结构对液体的抽吸力可使液体流动。浙江热管散热器哪个好热管散热器由密封管、抽芯和蒸汽通道组成。
热管散热器有哪些焊接技术?热管散热器模块化设计的散热器，关键技术是热管与散热片以及路灯底板的焊接，焊接设备采用回流焊机，根据底板的材料以及散热片的材料我们通过试验调节回流焊的焊接温度，运送速度等解决了LED散热器的焊接问题，保证焊接质量，更好的控制散热器质量。回流焊接原理：回流焊工艺是通过重新熔化预先分配到印制板焊盘上的育状软钎焊料，实现表面组装元器件焊端或引脚与印制板焊盘之间机械与电气连接的软钎焊。回流焊工作方式:几个温区加热-锡液化-降温。
在实际热管散热器设计中，在重量和体积允许的条件下，增加热管散热器宽度也可作为降低热阻的一个有效方法。肋片几何因素的影响肋片的几何因素包括厚度、高度、肋间距，各因素对结温的关系。随着肋片厚度的增加，热管散热器热阻值并无明显变化，结温则发生先降后升的微小变化，而温度变化率则发生由负到正的变化。实际上，改变肋片厚度只带来热管散热器内部热传导性能和内部温度场的变化，不能改变肋片与外界空气的接触面积，不能改善对流换热系数，因而厚度变化对热管散热器的热阻影响很小。在实际电子散热器设计中，肋片厚度并不是很重要的参数，过厚的肋片除了带来重量增加之外，在电子散热器宽度和肋片数量不变的情况下还会导致肋间距减少。散热器装筐要规范，包括垫条要摆放合理，避免损伤型材。
热管散热器作为一种极高导热元件，热管主要是靠在真空中加入液态介质相变时吸收和释放汽化潜热的循环来传递热量，由于介质的汽化潜热很大，同时热阻极低，所以热管的导热率极高，通常情况下，4-8mm直径铜热管的导热能力是同直径截面实心铜的40倍以上(当然这只是理论值，热管通常不会直接大面积接触热源，所以这个数值要看实际应用环境而定)。极早热管技术在上个世纪四十年代就已经被申请了专利技术，到六十年代被正式称之为“热管”，并且形成了一套相对完整的理论体系。热管换热器用于易然、易爆、腐蚀性强的流体换热场合具有很高的可靠性。湖南复合超导热管散热器
热管具有极高的导热性，高达纯铜导热能力的上百倍，有"热超导体"之美称。北京轨道牵引热管散热器
散热器的散热效率散热器材料的热传导率，散热器材料和散热介质的热容以及散热器的有效散热面积等等参数有关。依照从散热器带走热量的方式，可以将散热器分为主动散热和被动散热，前者常见的是风冷散热器，而后者常见的就是散热片。进—步细分散热方式，可以分为风冷，热管，液冷，半导体制冷，压缩机制冷等等。风冷散热是极常见的，而且非常简单，就是使用风扇带走散热器所吸收的热量。具有价格相对较低，安装简单等优点，但对环境依赖比较高，例如气温升高以及超频时其散热性能就会大受影响。北京轨道牵引热管散热器
