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高压直流继电器工业标准：交流继电器应该在其标称电压的85%下吸合,而直流继电器应该在标称电压的75%下吸合。如果需要的数值与此不同，就应该加以说明。在极限温度下，用户对线圈激励量的变化往往未给予足够的余量。尤其在较高的温度下，这个问题是很关键的。因为在高温下线圈电阻增加，线圈功率下降。另外，由于线圈内部产生的温升也需要过激励或余量。对于低温下释放，也存在着同样的问题,不过不经常出现。根据负载情况选择继电器触点的种类与参数。与被控电路直接连接的触点是继电器的接触系统。国外和国内长期实践证明，约百分之七十以上的故障发生在触点上。这除了与继电器本身结构与制造因素密切相关之外，未能正确选用和使用也是重要因素之一。查阅有关资料确定使用条件后，可查找相关资料，找出需要的继电器的型号和规格号。电动巴士快速充电用继电器采购

高压直流继电器大多数问题是由于用户的实际负载要求与继电器触点额定负载不同而引起的。根据控制要求确定触点组合形式，如需要的是常开还是常闭触点或转换触点；根据被控回路多少确定触点的对数和组数；根据负载性质与容量大小确定触点有关参数，如额定电压、电流与容量，有时还需要考虑对触点接触电阻、抖动时间、分布电容等的要求。关于触点切换的额定值，主继电器一般规定它的性质及大小。它的含义是指在规定的动作次数内，在定的电压和频率下，触点所能切换的电流的大小。这一负载值是由继电器结构要素决定的。为了便于考核比较，一般只规定阻性负载。在实际使用中需要切换其它性质的负载。电动汽车继电器供应高压直流继电器用于切换频率大于10kHz的交流线路的继电器。

高压直流继电器是一种电子控制器件，它具有控制系统和被控制系统，通常应用于自动控制电路中，它实际上是用较小的电流去控制较大电流的一种“自动开关”。故在电路中起着自动调节、安全保护、转换电路等作用。电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。只要在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点吸合。这样吸合、释放，从而达到了在电路中的导通、切断的目的。对于继电器的“常开、常闭”触点，可以这样来区分：继电器线圈未通电时处于断开状态的静触点，称为“常开触点”；处于接通状态的静触点称为“常闭触点”。

高压直流继电器的触点有三种基本形式：动合型（常开）（H型）线圈不通电时两触点是断开的，通电后，两个触点就闭合。以合字的拼音字头“H”表示。动断型（常闭）（D型）线圈不通电时两触点是闭合的，通电后两个触点就断开。用断字的拼音字头“D”表示。转换型（Z型）这是触点组型。这种触点组共有三个触点，即中间是动触点，上下各一个静触点。线圈不通电时，动触点和其中一个静触点断开和另一个闭合，线圈通电后，动触点就移动，使原来断开的成闭合，原来闭合的成断开状态，达到转换的目的。这样的触点组称为转换触点。用“转”字的拼音字头“z”表示。交流电磁继电器控制电流为交流的电磁继电器。按线圈电源频率高低分50Hz和400Hz二种。

高压直流继电器触点交流额定值只在规定的频率下适用。如果额定值是按400Hz规定的,那么60Hz下的切换能力通常显然是要低的。在切换不同步的单相交流负载时，会存在相位差。所以应选择触点额定电压为负载电压2倍、额定电流为负载电流4倍的产品。其次,适合交流负载的触点不一定适用于几个电源相位之间的负载切换；用于相位转换的继电器(一般采用三位式触点)必须进行三相交流负载转换试验或符合有关规范，如GJB1042。在某些电路中，说明的负载可能是交流负载(典型的灯负载)。但其线圈驱动源可能是一个总是在正弦波的同一点上转换的电子电路。由于大多数继电器基本上是在一定的电压下动作时间恒定的器件，因此，继电器触点实际切换的负载基本上是直流负载。这种情况可能会使触点寿命明显缩短。高压直流继电器是一个具有隔离功能的自动开关元件。安徽继电器哪家好

高压直流继电器最高工作电压可达 1500VDC。电动巴士快速充电用继电器采购

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