线束电缆算是非常枯燥、冷门、小圈子的工业品了，貌似和有趣没什么关系，但身在其中，还是有所发现。线束制造在逻辑上非常复杂。每个线束包含几百甚至上千个组件，经过一系列操作然后组成成品。通常来说，每个线束的制造必须在一系列配置上能够反应每辆车的可选内容。除了原型等数量较少的组件以外，线束的组装通常要遵循一定的步骤顺序，而不是一系列基本组件的单独操作。汽车线束要能保证汽车在各种恶劣环境和行驶条件下的更高的安全可靠性，这就为汽车线束的技术发展提出了更高的要求。线束烧坏故障的检测与判断，在电源系统的电路中,哪点搭铁,电线束就烧到哪里。湖北CABLE生产厂家
密封包括线束内联点、搭铁点及过孔防护。由于虹吸现象，当电器模块工作时内部温度会上升，当其停止工作后温度会逐渐下降，导致内部压力减小，从密封不不严处渗人线束中的水，在压差作用下顺着多股铜导线间的缝隙渗人电器模块，引起电器模块故障。应对此现象除使用防水接插件外，对于线束内联点和搭铁点进行密封也是必要的，较常见的方式是使用带胶热缩管进行密封。线束需要穿过车身钣金孔时须加橡胶保护套进行防护，建议过盈量在对于大于40mm的孔，需进行翻边设计，主要起到保护线束、防水和密封等作用。工业线束加工线束其质量好坏显得尤为重要。
线束它在生活中的一个作用是比较大的，如果没有它生活就会乱套。这个线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。这个线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，此种线束应用非常普遍，可以用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。
线束组装成成品后，要检测线束线路导通率，要求达到导通率为100%，无短路、短路、错路现象。线束是电器的神经系统，对整车电器电子功能的实现起着至关重要的作用。在线束布置的总体设计中要充分考虑各相关的边界条件，对车身、动力总成、仪表台、底盘、内饰件必须充分、系统的了解，充分考虑各相关件对线束布置可能产生的影响，并对相关件的设计提出相应合理的要求。同时，我们要充分考虑整车的温度分布和震动，避免线束通过高温区，避免线束剧烈震动。线束加工组装好后，所有的线束要平行，且不能移动。
线束工艺生产是怎样进行的？导体连接处的氧化在潮湿和腐蚀性空气的生态环境中，导体上容易形成氧化层，铜上会出现氧化铜线。氧化铝的导电性更可能形成在铝线上。在车间中，线束导线长时间被酸性空气腐蚀，导体在外观上形成氧化层，导致接触电阻增加。接通电源后，会产生高温。线束生产的靠前个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。开线之后的第二个工位就是压接工艺，根据图纸要求的端子类型确定压接参数，制作压接操作说明书，对于有特殊要求的需要在工艺文件上注明并培训操作工。在线束容量和呼损率相同的条件下，好的分品复联结构能提高线束的负荷能力。湖北CABLE生产厂家
线束固定物也呈现出标准化的趋势，也是线束平台化选型比较容易实现部件之一。湖北CABLE生产厂家
除了原型等数量较少的组件以外，线束的组装通常要遵循一定的步骤顺序，而不是一系列基本组件的单独操作。导线必须切割成长度合适的小段、剥掉外皮然后压接端子。这三个任务一般可以由一个单独自动化操作完成，并且通常将算作在制品库存，甚至可能被赋予个内部零件编号。一些被加工过的导线随后可能又会重新被结合在一起，构成一个小的子组件，再次成为一个拥有自身零件编号的独特在制品组件。需要注意的是，子组件实际上可能与另一个看似无关的线束中使用的子组件完全相同。湖北CABLE生产厂家
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